山東
齊魯晚報·齊魯壹點記者 尹明亮 王凱 實習生 張湘晨
他叫李暉，2005年從山東交通職業學院畢業后，一路從一名普通技工成長為濰柴集團首席技師、高級工程師。在2026年山東交通職業學院勞模工匠進校園活動中，回到母校的李暉用他的成長故事向學弟學妹們詮釋著工匠精神。2005年大學畢業進入濰柴，他對技術精益求精，深耕柴油機試驗研發一線，20多年來，濰柴每一臺自主研發的發動機背后都有他的影子。
機會總會留給有技術的人
“再回母校，感觸最深還是處處對工匠精神的強調。”2002年，李暉考進山東交通職業學院汽車運營技術專業，成了學校招收的第一批高職學生，他也在這里開啟了自己追逐技術的職業生涯。
“用人單位肯定要從學習好的學生里邊選人，機會也總會留給有技術的人，要學會一技之長。”走在學校的寶馬實訓車間，看著認真學技術的學弟們，李暉又想起了當年剛到學校時，父親在學校餐廳對他說的這句話。這些年，從上學到工作，這句話一直印在他的內心深處
大學三年，李暉都在努力把理論學透，把技術學扎實。在發動機構造課上，他總是那個最較真的人，把書本上的圖紙與眼前的鋼鐵零件一一對應，那幾年，他不僅學會了技術，更養成了“嚴謹”和“鉆研”的習慣。
“時隔20多年，學校的實訓條件比當年好了太多，母校老師和學生對技術精益求精的追求還是一如既往。”看著車輛工程系榮譽室里，學弟們贏來的一座座國賽金獎獎杯，李暉心生感慨，當年他們并沒有那么多參加大賽的機會，但對技術的理解卻同樣深刻。
“現在回首上大學的那三年，對職業教育的意義有了更多的思考，這些年一路走來，那三年的學習是一個堅實的基礎和起點。”李暉說。
2005年，李暉大學畢業，他帶著山東省優秀畢業生的榮譽，也帶著父親那句樸實的叮囑——“學一技之長”，一頭扎進了濰柴的廠房。
他讓發動機“活起來”
李暉的工作是從濰柴廠房一個技工開始的，“裝起動機、擰螺母”是他的日常工作，但他看著眼前冰冷的鋼鐵，想的卻是“這臺發動機怎么從頭裝到尾”，在業余時間，李暉主動學習發動機從頭到尾的全部裝配流程，翻閱專業書籍，向老師傅請教，力求將每一個零部件的構造與原理都爛熟于心。不到半年時間，李暉摸透了老款機型總裝線的所有工序。
手中有技術，機會總會來。
2006年，濰柴啟動WP12藍擎項目試生產，旨在將首臺自主研發的柴油發動機從實驗室推向量產，對試生產團隊參與人員的技能水平提出了很高要求。李暉憑借扎實的專業功底和出色的動手能力脫穎而出，以第一名的成績被選進項目組，全程參與首臺發動機的試生產。
“那段時間，見證了濰柴自研產品從‘鐵疙瘩’到‘活起來’的全過程。這段經歷，不僅讓我完成了從單一工序到系統集成的技能躍遷，更讓我深刻理解了‘產品即人品’的工匠內涵。”
在李暉看來，那段經歷不僅為他發動機總裝的技能水平打下了雄厚的基礎，更進一步打開了他進行技術探索的視野。
2007年，濰柴正從國二向國三排放標準跨越，李暉也通過內部競聘到了產品實驗中心。
“在實驗中心的臺架上，發動機不再是靜止的鐵疙瘩，而是有‘靈魂’的生命體。”李暉介紹，一臺新研發的發動機從實驗室走向生產線，要經歷復雜的性能驗證。
“而要與一臺新型發動機對話，技術就是最好的語言。”李暉說。
望聞問切中，他成了高級工程師
守著一臺臺發動機，日復一日的磨礪中，李暉也成了真正的發動機專家，他總結出的“望聞問切”故障診斷法，凝練出“看排煙、聽聲音、問情況、查異常”十二字工作法，這也成了團隊中通用的操作規范。憑借著這套方法，他們累計排除各類發動機故障千余次。
“實驗數據差之毫厘，產品在市場上就可能謬以千里，對細節的精益求精是我們最基本的職業操守。”在發動機的驗證中，為了保證實驗數據的一致性，李暉和團隊研究實驗方法，改進工裝工藝。他主導的“縮短發動機快裝臺架安裝時間” “縮短試驗臺架發動機改裝時間”項目兩獲國家級QC項目一等獎。
從國三到國六，再到濰柴引以為傲的高熱效率發動機，濰柴每一款重磅產品的背后，都有李暉的身影。
2015年，李暉獲評“濰坊市技術能手”，2019年獲評“濰坊工匠”和“濰坊市首席技師”，2025年更是破格獲評“高級工程師”……
“這個時代，‘職業教育前途廣闊、大有可為’從來不是一句空話，國家發展需要‘工匠’，只要肯努力、肯創新，我們每一個人都有機會成為‘工匠’。”李暉說。
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