北京
一輛曾五次征戰勒芒24小時耐力賽的Courage Cougar C26S原型賽車，近日在英格蘭彼得斯菲爾德由經銷商掛牌出售。這臺底盤編號002的賽車，自1984年首秀以來，歷經多次改款與動力更換，最終以雙渦輪增壓保時捷水平對置六缸發動機的C26S形態完成最后一場勒芒，堪稱耐力賽活化石。
002號底盤最初是C02構型，1984年首次參加勒芒，由米歇爾·迪布瓦、約翰·耶利內克和Courage創始人伊夫·庫拉日共同駕駛，因油泵故障退賽。隨后它被租給耶利內克參加IMSA GTP賽事，在沃金斯格倫取得總成績第九。賽季末升級為C12規格，換上雙渦輪保時捷發動機，1985年勒芒以第20名完賽，隨后在斯帕1000公里賽與四屆勒芒冠軍亨利·佩斯卡羅洛一起獲得第21名。1986年該車被賣給美國私人車手史蒂夫·約翰遜，參加兩場IMSA比賽后，于1988年又賣回給Courage競賽公司。同年它使用考斯沃斯動力重返勒芒，因未達分類標準而成績無效。之后升級為C22LM，再次搭載保時捷雙渦輪發動機，卻在1989年勒芒中因電子故障退賽。1990年它擔任備用車，1991年以C26S形式終戰勒芒，卻因車重違規被取消成績。據報道，此后它在勒芒24小時博物館陳列多年，直到2002年被一位美國收藏家買下并整備用于歷史賽車。2010年再度易手后，它四次參加銀石經典賽，現任車主在購入后又讓其亮相2018年勒芒經典賽和2019年斯帕經典賽。
該車采用鋁合金蜂窩單體殼與復合材料車身面板，涂裝為藍色Courage“波浪”涂裝。動力核心是一臺雙渦輪增壓2994cc保時捷水平對置六缸發動機，匹配保時捷Type 915五速手動變速驅動橋，配備博世電子燃油噴射、獨立節氣門、干式油底殼、開槽通風盤式制動器、內置可調螺旋彈簧減振器、前后寬度交錯的18英寸BBS多片式輪轂、單模座椅和六點式安全帶。此次出售隨附Group C技術文檔、2010年以來的發票、一批備件以及銷售單。
從C02到C26S，這臺賽車陪伴Courage競賽公司走過十余年，見證了私人車隊在勒芒的起伏。如今它帶著完整參賽史和經典賽履歷等待新主人，它的下一個篇章或許會在某條賽道上繼續書寫。
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