貓頭鷹車(chē)志（ID:owlauto）訊，2026年過(guò)半，比亞迪夏的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依然未見(jiàn)起色。根據(jù)比亞迪官方及乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2026年1月至5月，比亞迪夏的月銷(xiāo)量分別為1337輛、1683輛、1692輛、1700輛和1810輛。盡管5月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)6.5%，但同比降幅仍高達(dá)74.3%。進(jìn)入2026年以來(lái)，這款曾被寄予厚望的中大型MPV，月均銷(xiāo)量?jī)H約1600輛，與其上市初期月銷(xiāo)7000輛以上的表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。

在比亞迪整體銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)的背景下，夏的成績(jī)顯得格外突兀。2026年5月，比亞迪集團(tuán)總銷(xiāo)量達(dá)38.3萬(wàn)輛，其中王朝網(wǎng)當(dāng)月銷(xiāo)售151537輛。同屬王朝系列的秦家族月銷(xiāo)28360輛，宋家族51370輛，元家族56691輛。即便是在MPV這一細(xì)分品類(lèi)中，定位更高端的騰勢(shì)D9當(dāng)月也售出6721輛。夏的1810輛月銷(xiāo)量，在比亞迪龐大的產(chǎn)品矩陣中占比不足0.5%。

橫向?qū)Ρ萂PV市場(chǎng)，夏的處境同樣不容樂(lè)觀。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2026年5月，豐田賽那以7479輛位居MPV銷(xiāo)量榜首，騰勢(shì)D9和魏牌高山分別以6145輛和5662輛緊隨其后。傳祺M8售出5248輛，嵐圖夢(mèng)想家4953輛。曾經(jīng)的市場(chǎng)王者別克GL8當(dāng)月全系銷(xiāo)量（含插混車(chē)型）約5635輛。夏不僅與頭部車(chē)型差距懸殊，甚至不及部分二線MPV產(chǎn)品。

值得注意的是，夏的銷(xiāo)量困境并非個(gè)案。騰勢(shì)D9的市場(chǎng)表現(xiàn)也呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢(shì)，2026年第一季度零售總量?jī)H為10332輛，在MPV細(xì)分市場(chǎng)中已跌至第八位。2026年1月，騰勢(shì)D9月銷(xiāo)量?jī)H有2552輛，同比下滑66.63%，一度跌出MPV銷(xiāo)量前十。比亞迪在MPV賽道的兩款主力車(chē)型同時(shí)失速，折射出這家新能源巨頭在MPV品類(lèi)上面臨的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。

從產(chǎn)品層面看，比亞迪夏于2025年初以24.98萬(wàn)元起售價(jià)入市，定位中大型插混MPV。2025年11月，2026款夏上市，限時(shí)起售價(jià)下探至19.68萬(wàn)元，頂配降價(jià)近5萬(wàn)元。新車(chē)搭載激光雷達(dá)和“天神之眼”智駕系統(tǒng)，純電續(xù)航提升至218公里。然而降價(jià)增配并未有效提振銷(xiāo)量。有觀察指出，夏切入的20萬(wàn)至25萬(wàn)元價(jià)格帶理論上消費(fèi)者接受度更高，但其在這一本應(yīng)最暢銷(xiāo)的區(qū)間內(nèi)反而表現(xiàn)疲軟。

從市場(chǎng)大盤(pán)來(lái)看，MPV整體賽道正在收縮。2026年5月，全國(guó)MPV零售銷(xiāo)量?jī)H6.6萬(wàn)輛，同比暴跌三成，成為乘用車(chē)三大品類(lèi)中跌幅最大的細(xì)分市場(chǎng)。2026年1至2月，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量?jī)H13.3萬(wàn)輛，同比下跌6.7%。市場(chǎng)的整體萎縮，進(jìn)一步壓縮了夏的生存空間。

更令人關(guān)注的是，比亞迪近期推出了夏的換標(biāo)版本“領(lǐng)匯M9”，售價(jià)18.88萬(wàn)元至19.98萬(wàn)元。兩款車(chē)型在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面高度相似。這種“換標(biāo)自救”的操作，能否打破夏的銷(xiāo)量困局，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。而對(duì)于比亞迪而言，如何在MPV這一長(zhǎng)期未攻克的細(xì)分市場(chǎng)找到突破口，已成為其產(chǎn)品版圖擴(kuò)張中無(wú)法回避的課題。