在超級游艇的世界里，有一類特殊的存在——它們不搶鏡，卻默默承載著主人的玩具、直升機、潛水器甚至額外船員，讓母船始終保持優雅與舒適。它們就是游艇助航艇。如今，這類船只正越來越受歡迎，體型也在不斷刷新紀錄。下文將帶您一覽目前全球在役的最大游艇支援艇，按長度從高到低逐一盤點。

“OK”號 | 大島造船所 | 1982年 | 146米

穩居榜首的“OK”號全長146米，超過絕大多數超級游艇，堪稱助航艇中的巨無霸。其前身為1982年建造的半潛式支援船“AS Super Servant 3”號，2022年1月由Karmarine船廠完成華麗蛻變。如今的“OK”號既是助航艇，也是一艘“環球探險動力艇”。外觀由Bozca Design操刀，后甲板擁有驚人的3,300平方米開放空間，可容納多達70件水上玩具——包括一艘46米帆船、多艘附屬艇、越野車、兩棲車輛和水上飛機。船上可接待20位賓客，配有玻璃圍護的陽光甲板按摩浴缸、戶外影院、網球場、植物園和四座大型水族箱，探險與奢華兼得。

“M2”號 | Severnav 船廠 | 2002年 | 130.2米

130.2米長的助航艇“M2”號于2002年由羅馬尼亞 Severnav船廠交付。該船總噸位7,404 GT，原名“Aranui III”號，曾在塔希提島與馬克薩斯群島之間作為客貨兩用船運營，直至2015年退役。該艇采用鋼制船體和上層建筑建造，是Severnav建造過的最大船舶。據信，她于2017年在新加坡三巴旺船廠被改裝為游艇助航艇。船上設有四個大型倉儲艇庫，內部容積超過6,500立方米，相當于近兩個奧林匹克標準泳池。這艘八層甲板的助航艇可搭載208名乘客，分布于100間客艙。

“Draak”號| Oceanco | 2014年 | 92.8米

游戲大亨加布·紐維爾（Gabe Newell） 擁有的92.8米Oceanco游艇“Draak”號近期完成了一次大規模重建，現作為他另一艘111米Oceanco游艇“Leviathan”號的助航艇。該艇于2014年交付，外觀由Oceanco設計，內飾由Winch Design操刀，船舶工程由Azure Yacht Design& Naval Architecture負責。經過重建，“Draak”號現在可以攜帶一艘專用潛水支援艇，并為額外船員和賓客提供住宿。上層甲板后部的直升機起降平臺被拆除，從而為主甲板后部騰出了更多空間。

“Sky”號| Stocznia Polnocna Sa 船廠 | 1999年 | 89.39米

原名“EDT Ares”號，這艘改裝游艇的外觀和內飾均由波蘭船廠 Stocznia Polnocna Sa自行設計。該艇于1999年交付，采用鋼制船體和上層建筑，總噸位1,728 GT，型寬13.4米，為賓客提供了充裕的活動空間。動力方面，“Sky”配備兩臺 瓦錫蘭（W?rtsil?）發動機。

“Wingman”號（原“U-81”號）| 達門游艇| 2022年 | 80.1米

80.1米助航艇“Wingman” 號（原“U-81”號）于2022年5月由阿聯酋沙迦的 Albwardy達門船廠交付。不過，她最初并非作為游艇助航艇建造。其建造始于越南下龍船廠，采用達門供應船3300CD平臺設計；2022年初被出售后改裝為助航艇。改裝細節外界所知不多，但新船東委托Azure Yacht Design & Naval Architecture負責全部外觀設計、船舶工程和基礎工程。它跟隨的母船是達門建造的另一艘超級游艇“Here Comes the Sun”號。這兩艘游艇都是受人尊敬的新西蘭億萬富翁格雷姆·哈特的財產，此后，“U-81”號轉讓給扎克伯格后更名為“Wingman” 號。

“Dawn”號| 達門游艇| 2021年 | 80.1米

“Dawn”號是“Wingman”號（原“U-81”號）的姊妹船，同時也是達門的人道主義支援船。她于2021年交付，船舶工程和外觀設計均由建造方完成。總噸位3,828 GT，可容納10位賓客和10名船員（含船長）。其主要用途是協助 Global Support and Development（GSD）的人道主義工作。“Dawn”號的設計旨在進入偏遠社區，并作為任務協調和醫療響應的移動基地。

“U-81”號（原“FS Cygnus”號）| Simek AS | 2014年 | 80米

這艘超過80米的Simek AS助航艇“U-81”號（原“FS Cygnus”號）于2026年6月在荷蘭克里姆彭河畔的Zwijnenburg船廠完成大規模改裝后亮相。她最初于2014年作為海上油氣工業支援船下水，經過為期11周的重建，被改造成游艇助航艇。Studio ZEA負責重新設計，Azure Yacht Design & Naval Architecture擔任船東代表。

“Dubai Shadow”號 | 三菱重工 | 1973年 | 79米

助航艇“ Dubai Shadow”號于1973年由日本交付，最初是一艘漁船。這艘79米長的船原名“Australis Mentor”號，于2006年由Platinum Yachts FZCO完成改裝。其外觀和船舶工程均由三菱重工設計。她可容納多達32位賓客（分布在16間客艙），以及59名船員（含7間高級船員艙、5間船員艙和16間工作人員艙）。動力為兩臺 Daihatsu發動機，巡航速度13.5節，最高航速15.5節。

“Khozam”號| Schichau Unterweser AG | 1975年 | 77.34米

77.34米助航艇“Khozam”號于1975年交付。她最初由德國建造商Schichau-Unterwesser作為拖船建造，屬于該系列船型之一。原名“Atlantic”號，它在1990年代被改裝為探險游艇，隨后又被改裝為游艇助航艇，船東為中東某位富豪。其外觀和船舶工程均由 Schichau Unterweser AG 精心打造。該艇可容納多達9位賓客，并可為多達20名船員提供住宿。

“Abeona”號| 達門游艇 | 2023年 | 75.25米

“Abeona”號是一艘75.25米助航艇，完全由達門游艇設計。這艘定制建造的助航艇總噸位1,901 GT，是貝索斯127米巨型帆船“Koru”號的影子船。鑒于其可觀尺寸，“Abeona”號可容納多達45人登船，包括賓客、船員和專業工作人員。她曾用名 “Wingman”號，是達門游艇建造的第二大助航艇，動力為兩臺MTU發動機，最高航速18節，巡航速度15節。

“Sherpa”號| 斐帝星 | 2018年 | 73.6米

73.6米助航艇“Sherpa”號最初以“Project 815”之名建造。她于2018年在荷蘭 斐帝星（Feadship ）的 Royal Van Lent Kaag船廠完工。該艇專為一位經驗豐富的航海家打造，其探險風格的船體設計可攜帶大量設備，用于探索世界不同區域。這艘外觀工業風格的船只由RWD負責外觀設計，遵循了船東對高度功能性外觀的要求，同時內飾細節精致，符合 Feadship 的名號。

“Game Changer”號 | 達門游艇 | 2017年 | 72.15米

72.15米支援艇“Game Changer” 號于2017年下水，并按照極地規范建造。她曾用于海洋研究項目，船舶工程和外觀設計均由建造方達門游艇負責。2020年，該超艇在荷蘭 ICON Yachts進行了為期10個月的改裝，船體從69.15米延長至72.15米，從而增加了海灘俱樂部和游泳平臺。該艇總噸位達1,385 GT，可容納多達11位賓客（分布在5間客艙），由16名船員操作。

“Um Alhoul”號 | 達門游艇 | 2018年 | 71.5米

71.5米潛水支援游艇“Um Alhoul”號以項目名“Al Jassasiya I”建造，于2018年在卡塔爾達門合資船廠完工。該艇采用鋼制船體和鋁制上層建筑，總噸位達1,306 GT，作為獨立豪華船只打造，專為潛水、海洋探險等冒險活動設計。其外觀線條由達門游艇和Pastrovich Studio合作完成，內飾設計則出自 Pastrovich Studio 之手。

“Daloob”號| 達門游艇 | 2018年 | 71.5米

另一艘71.5米長潛水支援艇“Daloob”號與“Um Alhoul”號同期建造，項目名稱為“Al Jassasiya”。兩艘潛水支援游艇均基于Damen 6711/6911 游艇支援艇平臺設計，該平臺也包括“Intrepid”號 、“Game Changer”號和“Gar?on”號等支援艇。該艇由四臺MTU發動機驅動，最高航速可達20節。

“Poseidon V”號 | Aarhus Flydedok | 1975年 | 70.9米

改裝助航游“Poseidon V”號由丹麥船廠Aarhus Flydedok于1975年建造。型寬10.11米，吃水4.86米。原名“Tyr”號，總噸位1,271 GT，動力為兩臺MAN發動機。

“Oceanus V”號 | Aalborg 船廠 | 1968年 | 69.86米

“Oceanus V”號于1968年由丹麥Aalborg船廠建造，原名“Aegir”號。型寬10.11米，吃水4.87米。采用鋼制船體和上層建筑，動力為兩臺 MAN 發動機。

“Intrepid”號| 達門游艇 | 2016年 | 69.15米

助航艇“Intrepid”號于2016年從荷蘭交付給其愛好冒險的船東。這艘69.15米長的船采用鋼鋁混合結構建造，外觀設計和船舶工程均由達門游艇負責。她專門為其母船 “Infinity”號提供空中支援、補給、船員、燃料以及各種水上運動和探險設備。總噸位1,128 GT 的“Intrepid”號可在其創新的直升機甲板上接納 Eurocopter AS365 或 Agusta Westland AW109直升機。該甲板可開啟，露出機庫，直升機可降至甲板以下存放。

“Wayfinder”號| Astilleros Armon | 2021年 | 68.2米

西班牙船廠Astilleros Armon于2021年4月交付了68.2米長的SHADOWCAT雙體助航艇“Wayfinder”號。該艇船舶工程由 Incat Crowther負責，內飾由Oliver Design設計，采用極簡風格，中性色調搭配紅色和粉色的軟裝點綴。其驚人的14米型寬和1,737 GT總噸位使其能夠容納直升機機庫、大型工作間、多達20萬升燃油的儲存空間以及一艘救援艇等眾多物資。Wayfinder是該船廠下水的第二艘雙體船，可為多達18名船員和14名技術人員提供住宿。值得一提的是該艇原計劃作為比爾·蓋茨氫動力超艇“突破”號的影子船，已于2024年易手。

“Nebula”號| Astilleros Armon | 2022年 | 68.2米

“Nebula”號是西班牙船廠Astilleros Armon 旗下Shadowcat系列中最新的雙體船，該系列還包括68.2米的“Wayfinder”號和66.2米的“Hodor”號。這艘68.2米長助航艇是該船廠建造的第二大船只，外觀由 Schwalgien Yacht Design 設計，船舶工程由 Incat Crowther負責。這艘總噸位2,050 GT的雙體船設計有三層甲板，型寬同樣達14米。其后甲板用于賓客休閑，前甲板則改裝為附屬艇和玩具存儲區。該艇還設有直升機起降平臺和機庫。

“Explorer”號| Candies Shipbuilders | 1980年 | 67.28米

這艘67.28米長“Explorer”號于1980年交付。原名“Danah Explorer”號，該船在2014年經過為期四個月的大規模改裝后重新下水，改裝內容包括新增一層專供船東使用的甲板，該甲板設有Spa、健身房、私人休息室和主人套房。該支援艇目前是 Candies Shipbuilders建造的最大游艇，內飾設計出自Joseph Artese Design，船舶工程由Kirilloff and Associates設計。該艇采用鋼制船體和鋁制上層建筑，總噸位1,423 GT。