北京
看眼車名，你可能以為這是個新段子——特斯拉現(xiàn)在在北美賣的車，全名叫“Model Y L 高級首發(fā)版”。念完這幾個詞，舌頭都能打結(jié)。這家以“性感”命名聞名的公司，似乎把所有的創(chuàng)意都耗在了S3XY四款車上。
但從產(chǎn)品角度看，這臺車解決了一個實(shí)實(shí)在在的問題：Model X停產(chǎn)后，想買六座以上特斯拉的美國家庭用戶，突然沒了選擇。現(xiàn)有的七座Model Y確實(shí)能擠進(jìn)第三排，但那個空間更適合用來懲罰你不太喜歡的親戚，而不是日常接送孩子。
Model Y L的核心變化在于尺寸。跟普通版比，軸距加長了大約六英寸，車身總長多了約七英寸。這些數(shù)據(jù)翻譯成人話就是：第三排終于能正經(jīng)坐人了。三排六座布局直接對標(biāo)的是那些需要兩個兒童座椅、偶爾還要帶上祖父母出門的家庭。這車在中國市場已經(jīng)賣了快一年，澳大利亞和新西蘭等市場后來也跟進(jìn)了，現(xiàn)在終于輪到美國本土。
動力和續(xù)航?jīng)]有因?yàn)榧娱L而縮水。雙電機(jī)配置，零到60英里加速4.4秒，滿電續(xù)航325英里，總貨艙空間89立方英尺。這些數(shù)字跟Model Y Performance比起來，關(guān)鍵參數(shù)都保持在同一水平線上。
價格是討論繞不開的一個點(diǎn)。起步價61990美元，比Model Y Performance整整貴了4000美元。多出來的錢，一部分買了空間，一部分買了配置。前排座椅帶加熱通風(fēng)，是運(yùn)動款。第二排座椅也帶加熱通風(fēng)，扶手是電動的，還專門配了塊八英寸觸摸屏。音響系統(tǒng)堆到18個揚(yáng)聲器，這是全車最能直接感受到的成本增加項(xiàng)。首發(fā)版額外加了點(diǎn)視覺上的東西，比如專屬徽章、腳墊、迎賓燈，這些不影響使用體驗(yàn)，但有助于朋友圈曬圖時講出差異來。
有個細(xì)節(jié)值得一提：Model Y L是目前唯一能選“禪意灰”內(nèi)飾的版本，替換掉了其他車型上的黑白高級內(nèi)飾。這種顏色區(qū)分策略，在汽車行業(yè)很常見，目的就是讓高配車主感覺自己確實(shí)多花了錢。
那么問題來了：這算好買賣嗎？如果你必須買特斯拉、且必須六個座位，那答案只有一個字——買。市面上沒有其他選項(xiàng)。對于考慮三排電動車的買家，要么轉(zhuǎn)向其他品牌，要么等特斯拉推出非首發(fā)版，那個版本大概率會便宜一些。目前這個首發(fā)版，更像是在測試美國市場對大號Model Y的真實(shí)需求水位。
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