河北
如今中國(guó)市場(chǎng)的美系車份額，全靠特斯拉在新能源端苦苦支撐。凱迪拉克、福特這些傳統(tǒng)品牌，更多還是靠著燃油車時(shí)代攢下的老本在過(guò)日子。好在有些車型仍在堅(jiān)持更新，比如福特探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）。
近日，新款福特探險(xiǎn)者官圖已正式發(fā)布，將推出四驅(qū)穿越版、風(fēng)尚Plus版、鈦金版、赤金版以及昆侖巔峰版五大配置。新車定于7月6日正式上市，面對(duì)如今卷到極致的中大型SUV市場(chǎng)，能否在價(jià)格上給出誠(chéng)意，才是關(guān)鍵。
作為長(zhǎng)安福特目前在售車型中最貴的一款，探險(xiǎn)者確實(shí)有著專業(yè)越野的硬實(shí)力。此次改款，新車基于CD6縱置后驅(qū)豪華平臺(tái)打造，提供標(biāo)準(zhǔn)版“豪華陸上游艇”與昆侖巔峰版“山系陸上游艇”兩套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體觀感比老款更年輕精致。
但坦率講，新增的貫穿式日行燈雖有向新能源審美靠攏的意圖，放在一臺(tái)硬派燃油SUV上卻顯得有些刻意，而且一旦損壞，維修成本不菲，這步棋走得不那么必要。好在新車在原有基礎(chǔ)上新增了中國(guó)市場(chǎng)專屬的撒哈拉金車漆，算是找回了些美系SUV該有的氣場(chǎng)。
昆侖巔峰版更是把越野裝備堆到了極致：大面積黑化套件、專屬三峰昆侖山標(biāo)、福特烈馬同款可收放式前拖車鉤、原廠全地形胎、托森B型限滑后差速器，還有全鋼底盤裝甲，原廠狀態(tài)就能下場(chǎng)撒野。
另外，新車全系換裝SYNC MAX智行互聯(lián)車機(jī)，標(biāo)配高通8155芯片與27英寸4K巨幅中控屏，智能化終于不再是短板。動(dòng)力延續(xù)縱置2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配TMS地形管理系統(tǒng)，機(jī)械素質(zhì)依然在線。
然而產(chǎn)品力歸產(chǎn)品力，探險(xiǎn)者的月銷量始終在三位數(shù)徘徊。價(jià)格高高在上，新能源競(jìng)品又步步緊逼，這才是長(zhǎng)安福特真正需要解的難題。
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