聯邦法律明確要求美國海軍維持11艘核動力航空母艦。該指令編纂于《美國法典》第10編，確保五角大樓保有足夠數量在役航母，以在任何時候保持至少三至四艘在全球部署，其余則進行強制訓練和大修。

截至本周，美國海軍10艘“尼米茲”級超級航母中有4艘處于部署狀態，另有1艘被派往紐約市參加國際海軍檢閱250周年活動。

由于艦艇結構復雜，其余6艘航空母艦目前停靠在母港，正在進行例行維護或更廣泛的修理與升級。

自2020年以來，美國為應對國際危機而同時部署航母數量最多的一次出現在今年早些時候，當時“尼米茲”級航母“亞伯拉罕·林肯”號（CVN-72）和“喬治·H·W·布什”號（CVN-77）曾與“杰拉爾德·R·福特”號（CVN-78）短暫共同在中東地區行動。

CVN-78是美國海軍最新一級超級航母的首艦，于今年5月返回弗吉尼亞州諾福克海軍基地母港，結束了一次歷時326天的歷史性部署——這是核動力航母有史以來最長的海上部署時間，也是自越南戰爭以來航母最長的部署周期。在這11個月的部署期間，“杰拉爾德·R·福特”號在美國第二、第四、第五和第六艦隊責任區（涵蓋地中海、加勒比海和紅海）行動。這艘美國海軍最大的航母航行了超過57,713海里，執行了約12,200次飛行彈射任務。

CVN-72和CVN-77目前仍部署在中東。

“亞伯拉罕·林肯”號于2025年11月21日低調離開圣迭戈海軍基地，截至上周五已在海上航行224天。

“喬治·H·W·布什”號于2026年3月31日（星期二）同樣在簡樸儀式后駛離諾福克海軍基地。這艘第十艘也是最后一艘“尼米茲”級航母穿越大西洋并繞行非洲抵達中東，此舉很可能是為了避開曼德海峽——另一個連接紅海與亞丁灣的重要全球咽喉要道。

從1月底到5月底，美國一度無法在太平洋維持哪怕一艘航空母艦。駐西海岸的CVN-72于1月在南海活動時接到調往中東的命令，而美國海軍唯一前沿部署的超級航母“喬治·華盛頓”號（CVN-73）于2026年5月23日駛離日本橫須賀美國海軍基地，開始其2026年度例行巡邏。

CVN-73目前部署在美國第七艦隊責任區內。離港后不久，航母打擊群立即在菲律賓海展開行動與演習，其中包括參加上月的多國“勇敢之盾2026”演習。

另一艘駐圣迭戈的航母“西奧多·羅斯福”號（CVN-71）也于2026年6月15日開始部署。

今年首次，兩艘美國海軍航空母艦同時在太平洋海域活動，盡管兩者相距約4,500英里。CVN-71很可能在整個7月停留在夏威夷附近水域，因為它將主導2026年環太平洋演習（RIMPAC）——這已是當今世界最大規模國際海上軍事演習的第30屆。十余個國家參加復雜而逼真的訓練，旨在提升互操作性并加強全球安全伙伴關系。

上周，這艘美國航母在夏威夷珍珠港-希卡姆聯合基地主持了一場國際直升機作戰人員交流活動，為2026年環太演習拉開序幕。

美國海軍最老的航空母艦“尼米茲”號（CVN-68）目前停泊在史泰登島的前斯臺普頓海軍基地，并將作為國際海軍檢閱250周年的核心艦船停靠港內直至7月8日。

這艘航母亮相“大蘋果”是“美國260”慶祝活動的一部分。

活動結束后，CVN-68很可能前往諾福克海軍基地，預計停留至2027年3月退役。

此前的計劃要求在今年春天退役，但由于第二艘“杰拉爾德·R·福特”級航母“約翰·F·肯尼迪”號（CVN-79）交付延遲，“尼米茲”號需要維持現役。

CVN-68于51年前（今年5月）服役，去年12月完成最后一次海外部署，并于今年3月開始從華盛頓州布雷默頓基察普海軍基地向諾福克海軍基地轉隸母港。由于這艘超級航母體型過大無法通過巴拿馬運河，“尼米茲”號繞行南美洲，將此航程作為友好告別之旅，沿途多次停靠港口，接待了多位拉美國家政要（包括總統和國家元首）。

美國海軍第二老的航空母艦、駐諾福克的“德懷特·D·艾森豪威爾”號（CVN-69）于4月完成海試，并繼續為下一次部署做準備。上月，該航母舉行了換防儀式，少將P·斯科特·米勒接替少將達斯蒂·羅茲擔任第2航母打擊群（CSG-2）指揮官，羅茲自去年5月起擔任該職務，并監督了CVN-69 2025財年計劃增量可用性維修的完成。

美國海軍尚未公布CVN-69何時可能再次部署，截至本周，該航母仍停靠在諾福克海軍基地碼頭。通常，需要完成數月的本地訓練演習和認證，這艘軍艦才能被宣布準備好接受全球任務。

不過，軍方確認，上月CVN-70因其2024-2025年部署表現獲得了美國海軍戰斗效能獎（“戰斗E”）。

“羅納德·里根”號（CVN-76）目前正在華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍船廠進行大規模干船塢計劃增量可用性維修。官方尚未公布部署日期，但CVN-76預計要到2026年底才能完成該維修，隨后還需進行數月的海試和訓練。

最后兩艘美國海軍核動力超級航母——“約翰·C·斯坦尼斯”號（CVN-74）和“哈里·S·杜魯門”號（CVN-75）——在2026年剩余時間內也將處于閑置狀態。CVN-74正在弗吉尼亞州紐波特紐斯的亨廷頓英格爾斯工業公司紐波特紐斯造船廠進行為期多年的換料與綜合大修。該大修完成時，整個流程將歷時近五年半，比原計劃時間長，但比CVN-73經歷同樣的流程（耗時近六年）要短。

換料與綜合大修是所有“尼米茲”級航母的必要流程，在每艘航母50年計劃壽命的中期進行，目的是為艦載核反應堆重新加注燃料。下一艘進行該流程的是“哈里·S·杜魯門”號。

從CVN-75開始，美國海軍將減少參與該流程的水兵人數，轉而更多地依賴行業承包商。被分配到維護該艦的水兵將可以使用新落成的航母換料大修工作中心——一個近8萬平方英尺的專用空間，緊鄰正在接受換料與綜合大修的艦船。該工作中心包含辦公空間、健身中心、休閑區、心理咨詢室以及其他水兵在艦船維修期間可使用的設施。

使美國海軍局勢更加復雜的是，接下來的兩艘“杰拉爾德·R·福特”級航母——上述“約翰·F·肯尼迪”號（CVN-79）和未來的“企業”號（CVN-80）——目前均出現延誤。由于供應鏈瓶頸、勞動力短缺以及紐波特紐斯造船廠（建造核動力軍艦的唯一核船廠）的一系列建造限制，交付時間表已經推遲。

好消息是，CVN-79和CVN-80（以及CVN-78）均無需進行換料與綜合大修，因為“杰拉爾德·R·福特”級航母采用更先進的A1B核反應堆，設計壽命可覆蓋每艘艦的整個50年服役期。美國海軍將節省數十億美元，同時也能避免艦艇因該流程而閑置多年。