湖北
作為世界高超音速裝備領域的執牛耳者，我們幾乎每年都孵化出一批新型東風快遞，但是外界長期待在他們的信息繭房里就很難知道這一點。
最近趁著多個重大節日的時間節點，高超音速導彈相關的宣傳攻勢明顯增強，甚至在紀錄片里直接畫出了東風26的彈道簡圖。
從簡圖中可以看到，彈道飛行軌跡是反復躍升反復再入，連續多次打水漂：
這是很明顯的桑格爾彈道，就是利用大氣層當跳板，讓戰斗部在不同的高度層反復跳躍。
彈道導彈的傳統彈道就是一條拋物線，就是這么簡單的彈道，打擊精度都很難保證，東風26又是如何在多次跳躍之后，還能實現比傳統彈道導彈高得多的命中精度？
對于東風26而言，這是該型武器的首次公開炫技，但其實我們在過去多次公開的航天任務中，早就實戰過很多次。
比如2014年的嫦娥5T1再入返回飛行試驗器、2020年的新一代載人飛船試驗船與嫦娥五號、2024年的嫦娥六號，均進行過“打水漂”動作。
這些飛行器的再入速度要比東風26高得多，4個飛行器中有3個都是從月球近旁轉向飛回來的，速度接近第二宇宙速度，換算成大眾熟知的馬赫數，就是接近32馬赫。
新一代載人飛船試驗船返回艙高速再入畫面
最終這些飛行器都實現了極高的落點精度，其中新一代載人飛船試驗船更是打出了“10.8環”的超高精度，飛船返回艙落點是正中靶心：
之所以在這么高的速度下，太空打水漂還能打出這么高的精度，主要得益于這些飛行器都應用了“全數字全系數自適應校正制導技術”，飛行器可以根據自身飛行位置與落點位置的關系，持續修正彈道，進而在正確的時間、正確的空間位置，打開減速傘。
這項技術不僅僅在空間科研任務中應用，在東風快遞上也是大規模應用，甚至成功登陸火星的天問一號也用上了這項技術。
東風26是導彈武器，它不需要像那些航天任務再入飛行器那樣，還要打開減速傘，它是全程受控飛行，所以落點精度會更高：
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