四川
最近中日航線可以說是拉響了全面崩塌的警報。
短短八個月，中日航班狂砍了1.5萬架次，赴日游客直接蒸發了163萬！為什么？還不是因為日本政客管不住嘴，非要在臺灣問題上大放厥詞，甚至在行動上不斷挑釁。
事實證明，日本軍國主義抬頭的下場，就是被現實狠狠打臉，最終必將反噬自身。
從去年11月日本政客發表涉臺錯誤言論開始，中國大陸的航空公司就毫不客氣，密集削減赴日班次。今年上半年，這取消率簡直是一路狂飆，動輒高達近50%。
近八個月算下來，總共取消了1.5萬多架次航班，赴日游客銳減163萬人次，跌幅直接腰斬。
隨著游客跑路，韓國和東南亞早就把日本的份額搶光了。咱們這邊甚至還上調了飛中國的燃油附加稅。中日航線會不會徹底斷聯？
這完全取決于日本內閣還要不要繼續搞軍國主義，還要不要繼續干涉中國內政。要知道，日本經濟對中國的依存度極高，不僅是那些高消費的觀光客，更要命的是稀土等關鍵材料的供應鏈。
日本現在的汽車和家電制造業在競爭中早就處于弱勢，全靠旅游業吊著一口氣。要是真把中國惹毛了導致經貿往來全面中斷，日本面臨的將是痛徹心扉的經濟崩盤。
部分有野心的日本政客試圖通過對華強硬來提升所謂的“國家威望”，純粹是窮兵黷武，最終受害的只會是日本自己的經濟和社會安定。
眼看著七七盧溝橋事變89周年臨近，日本駐華大使館居然跑出來加戲，發消息提醒在華日本僑民注意所謂的“反日情緒”。
這種官方下場帶節奏的行為，說白了就是賊喊捉賊，刻意營造和渲染緊張氛圍。
中國官方對使館區的安保歷來嚴密得很。反觀之前中國駐東京大使館被人持刀闖入，日本方面卻裝聾作啞，最后不了了之。
日本在渲染緊張情緒之前，最該檢討的是自己的安保和態度。他們試圖在教科書里抹去八年侵華的殘暴歷史，但這筆血債早就刻在了中國人的骨子里。
近期大量二戰日軍侵華暴行的真實記載在網絡上廣泛傳播，民間記憶正在被全面喚醒。日本官方現在跑出來刻意提醒，純粹就是做賊心虛的表現。
既然日本錯失了反省和道歉的良機，反而不斷擴充軍備、為臺獨勢力撐腰，那咱們的反制自然也不會客氣。在海上，中國軍艦近期在日本周邊海域可以說是“?？汀薄?/p>
按照日本防衛省自己委屈巴巴的報告，短短七天內，中國海軍艦艇十次穿越島鏈，宮古海峽、對馬海峽、大隅海峽走了個遍。
中俄海上聯合演習也即將安排上，日本海上保安廳的測量船在釣魚島周邊更是被咱們依法果斷驅離。不僅是物理上的硬核反制，中國在涉海問題上更是直接打響了法律戰。
針對日本和菲律賓勾連宣布啟動的雙邊海域劃界，中國自然資源部直接出具法律評論，明確指出這就是國際不法行為，中國絕對有權追責！
過去咱們在處理釣魚島等問題時還保留了一定克制，但隨著日本得寸進尺，情況已經發生根本改變。
法律戰的背后就是追責與懲罰，日本必須為自己企圖竊取他國領土的違法言行付出慘痛代價。
面對內部矛盾重重、后院起火的窘境，日本政客開始滿世界亂竄。
近期，日本政客高市早苗跑去印度，大手一揮宣布要向印度投資2萬億日元，簽了一百多項合作協議，兩人甚至在會面時互稱兄妹，試圖展現一種“抱團取暖”的緊密關系。
這2萬億日元聽著唬人，折合下來也就124億美元，跟中日、中印之間龐大的雙邊貿易額相比，連個零頭都算不上。
日本試圖用這點錢拉攏印度搞排他性的小圈子，挑動對抗，簡直是癡人說夢。更可笑的是，日本想在稀土等關鍵礦產上指望印度，但印度自己連相關的資源和產業鏈都沒有。
日本這種病急亂投醫的做法，不僅達不到目的，反而大概率要給印度的拉胯基建和電力損耗交智商稅。
過去跨國企業在印度被坑的先例還少嗎？印度向來只顧自己利益，根本不可能跟日本形成什么有效合力。與其在國際上搞這種注定爛尾的小圈子，日本不如好好正視歷史，停止干涉別國內政。
如果日本企圖恢復軍國主義，不僅美國保不住它，它必將遭到更強力的反制，最終只能是搬起石頭砸自己的腳。微風
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