北京
7月2日，鄭州基地的生產線照常運轉，卻擠滿了舉著手機的人——一輛冰藍色名爵07緩緩駛下，同時上汽乘用車鄭州基地的第300萬輛整車也在此刻完成。上汽MG官方特意強調了那個數字：第三個百萬輛，只用了不到23個月。
但真正讓圍觀者低頭議論的，并不是這串里程碑。而是這輛起售價殺進15-20萬區間的純電轎跑，車頂上那顆激光雷達，以及背后一套叫Momenta R7的世界模型。名爵說，它具備城區NOA能力。
我把已知信息拆開，看看這波到底有多少實料：
尺寸和姿態：不藏著掖著的溜背
整車尺寸4886mm*1900mm*1478mm，掀背式溜背造型。平臺是上汽新一代高集成度整車平臺，不是油改電。對于一輛定位年輕人第一臺轎跑的車型，這組數據沒什么可挑剔的，但后排頭部空間會不會為造型犧牲，目前只能說：等實車。
智駕：激光雷達+世界模型，但先別急著喊“真香”
首批搭載Momenta R7世界模型，匹配激光雷達，城區NOA能力是明確寫進宣傳材料的。這意味名爵07是Momenta這套方案第一個量產落地的車型。問題是：具備能力不等于開通，開通之后的表現才是試金石?，F階段，看到硬件和方案，先保留掌聲。
純電版：兩版續航，電機來自上海
67kWh電池包，CLTC下提供650km和610km兩種續航。驅動電機由上海汽車變速器有限公司生產，型號TZ185XY1181，最大功率176千瓦。兩個續航版本大概率是不同配置或輪轂尺寸帶來差異，具體對應關系尚不明確。
插混版：走務實路線，純電夠用
30kWh電池包，WLTC純電續航185km。動力系統是型號15FHC的1.5L發動機與電機組合，發動機最大功率82千瓦，驅動電機峰值功率152千瓦。這套組合更偏向燃油經濟性，能上綠牌，日常通勤用電就夠了。
最后提一嘴定價：官方口徑“預計15萬-20萬元區間”。如果城區NOA真能在這個價位段落地，那這個細分市場會立馬熱鬧起來。但一切的前提是——軟件交付沒有延遲，實際體驗不畫餅。
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