北京
新一代寶馬X5藏著一個讓我驚喜的彩蛋：儀表臺上的全景視覺顯示屏不只用來讀車速和導航，還能展出五款寶馬藝術車。如果你準備為2027款X5掏出大約8萬美元，這個藏在系統里的“小畫廊”絕對值得你把其他信息小部件擠到一邊。
這全靠寶馬Neue Klasse設計語言下的全景視覺顯示屏，它橫貫整個前擋風玻璃底部，總共提供六個小部件插槽。19個可用部件里，18個都是功能性信息，比如行程電腦、外界溫度、媒體信息、指南針或者AI助手，唯獨最后一個留給藝術車——而且這個藝術車部件沒法再塞進第六輛，因為目前只給了五款供選。但這五款來源自寶馬藝術車系列的歷史名作：肯·多恩的1989年Gr.A M3、塞薩爾·曼里克的1990年730i、大衛·霍克尼的1995年850CSi、A.R.彭克的1991年Z1，以及埃斯特·馬蘭古的1991年525i。把它們同時點亮，方向盤正前方那塊永遠顯示車速、里程與電量的固定區域照常工作，六格布局里其他五格里就是流動的汽車藝術。
親自到南卡羅來納州斯帕坦堡體驗實車時，我翻遍了菜單才發現這個功能。雖然這五輛車已經足夠養眼，我還是忍不住想要安迪·沃霍爾的M1、早期3.0 CSL或者更晚的賽車涂裝。不過寶馬既然把藝術車做成了可切換的顯示部件，或許未來能通過OTA更新補上更多車型——至少我們可以抱著這個希望。
對那些被逼著買了臺科技感過載的X5、內心卻抗拒屏幕里塞滿信息的人而言，這套藝術車小部件好比一劑解藥。空著插槽不如填滿，何況盯著真正的藝術品看，總比對著枯燥的行車數據要舒心。過去十年外界吐槽寶馬設計時，誰能想到一塊屏能把怨氣轉成會心一笑？用一塊屏展出五輛經典，這事本身就算一個漂亮的進球。
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