北京
37年歷史中，寶馬國際公開賽的一桿進洞獎只被贏走過8次。今年，它又來了——一輛第五代X5 M Performance版本M60e，停在慕尼黑埃興里德高爾夫俱樂部第17洞發(fā)球臺邊，等著第一個在標準桿3桿洞打出一桿進洞的球手直接開回家。
這輛插電混動SUV的配置相當猛。車漆是Frozen Space Silver，來自寶馬個性化特殊顏色目錄，目前普通消費者根本訂不到——這個磨砂銀要到2026年末才會開放選裝。車輪則是配合全新G65代首發(fā)的23英寸兩色款式，代號“1121 M”，并且只限配備M運動套裝的車輛。拿下這臺車的球手還將成為全球首批擁有新X5的人之一，因為美國斯帕坦堡工廠下個月才開始正式量產(chǎn)。
回溯歷史，這項大獎始終跟頂尖車型掛鉤。1991年，杰伊·湯森德在慕尼黑埃興里德高爾夫俱樂部帶走了一輛325i敞篷；2001年，拉斐爾·雅克蘭贏了一臺Z8；2019年加甘吉特·布拉爾拿到M8雷霆版雙門轎跑；2020年讓-弗朗索瓦·呂坎駕駛535i離開。在科隆舉辦的賽事中，安德魯·馬歇爾2012年贏得640i四門轎跑，詹姆斯·希斯2014年獲得i8雙門轎跑，里奇·拉姆齊2016年收獲M760Li xDrive，阿倫·拉伊2018年開走i8敞篷——一共8次，分毫不差。
今年展出的X5 M60e是G65家族第一個M Performance成員。寶馬已經(jīng)宣布2027年會推出V8動力的版本，有望命名為X5 M60，同時還會有一款基于純電iX5打造的非完全M系列X5。如果不參加比賽，想買新X5最早要等到11月底交付，但初期只供應40 xDrive和40d xDrive常規(guī)動力車型，插混的50e、M60e以及純電iX5都要到2027年初才能交付。對于想贏車的人，唯一的捷徑就在第17洞。
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