北京
德國豪華品牌的大型SUV競爭最近明顯提速。3月奔馳推出中期改款GLS，緊接著換代奧迪Q7亮相，更高級別的Q9也傳出消息。在這種密集更新潮中，寶馬的回應浮出水面——一組最新諜照讓純電版iX7提前現身，這款旗艦SUV將在2027年隨全新一代X7正式發布。
根據外媒Carscoops 3日的報道，iX7會延續全新iX5確立的技術路線，外觀則更接近中期改款i7。諜照中最先抓住視線的是車頭醒目的雙腎格柵和分體式燈組：纖細的日間行車燈布置在車頭上方，主大燈下移至車頭中部，形成辨識度很高的雙層燈光結構。這套設計語言此前已經在i7上得到應用，現在被帶入更大尺寸的SUV。
側面最明顯的變化來自門把手。寶馬用一套名叫BMW Winglets的翼片式設計取代了傳統拉手，按照官方說法，乘客只需極其輕微的觸碰，電動門就會自動打開。新車還搭載大尺寸輪圈，車頂線條做了略微下沉的處理，而明顯加長的后車門直接改善了第三排乘客上下車的便利性。車尾的輪廓與iX5相近，但擁有專屬設計的尾燈，后保險杠線條更加圓潤，整體風格相對內斂。
座艙內的變化同樣徹底。寶馬把全景iDrive方案搬進iX7，在前風擋底部設置了一條接近橫貫整個座艙的顯示區域。中控位置預計是一塊17.9英寸的信息娛樂屏，副駕前方可選裝14.6英寸屏幕。副駕乘客可以在這塊屏上玩游戲、觀看流媒體視頻、聽音樂，也能借助車內攝像頭進行視頻通話。以目前披露的布局看，iX7正在把家庭娛樂和數字交互變成大型SUV的重要賣點。
雖然iX7的動力參數還未公布，但已經發布的iX5 60 xDrive提供了可靠的參照。那套系統采用141千瓦時電池組和雙電機四驅結構，最大功率425千瓦，峰值扭矩805牛·米，零百加速用時4.6秒，最高車速被限定在210km/h。EPA預估續航達到700公里，而且460千瓦直流快充最快可在23分鐘內，把電量從10%補充到80%。可以預見，iX7的基礎版會非常接近這套數據，甚至因為更大的車身和電池布置空間，存在進一步優化的可能。
除了基礎版本，iX7預計還會推出性能更強的純電車型。燃油版X7則會繼續提供多種發動機選擇，維持內燃機用戶的需求。這意味著2027年換代時，寶馬的旗艦SUV將同時覆蓋燃油、高性能燃油和純電三條賽道，在大型豪華車市場完成一次少見的全面重裝。
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