北京
一輛2000款的龐蒂亞克火鳥Trans Am轎跑，里程表上只躺著3.3萬英里出頭，而且其中284英里還是現任賣家2025年入手后增添的——這種成色在第四代F-body里確實不多見。前兩位車主替它攢下的低里程底子，現在通過拍賣平臺重新被擺到了聚光燈下。
它的心臟是一臺5.7升LS1 V8發動機，出廠額定功率305馬力、扭矩335磅英尺，配四速自動變速箱和Torsen限滑差速器，還額外選裝了牽引力控制系統。行走部分用了16英寸鍍鉻五輻鋁輪轂，裹著245/50規格的Kuhmo Ecsta ASX四季胎，制動則是帶ABS的四輪盤剎。最醒目的外觀件是那抹楓紅金屬漆（油漆代碼44U），搭配可拆卸的T-top玻璃車頂面板、行李廂擾流板、電動折疊后視鏡和雙出排氣，前臉翻燈和蜂窩紋路尾燈也完整保留了這一代才有的元素。不過賣家也明說了，行李廂蓋上有部分漆面損傷，其他細小劃痕在隨附的圖集里都能看到。
打開車門，2+2布局的座艙用烏黑皮革包裹，主駕是六向電動調節，還給了遙控鑰匙進入、空調、巡航控制，以及那套很能喚起千禧年聽音記憶的Monsoon十揚聲器音響——AM/FM卡帶主機帶著圖示均衡器，后備箱里還掛著12碟CD換碟機。兩個門板上各有一處裂紋，算是時光留下的誠實痕跡。三輻真皮方向盤后面，儀表盤上155英里/小時的表底、轉速表和油壓、水溫、電壓、油量輔表一目了然，數字里程表清晰地亮著不到3.3萬英里的數字。
這輛Trans Am的保養記錄也算清爽：最近一次機油更換在2025年9月，電池在2026年5月換新。隨車附帶的Carfax報告顯示無事故、無其他損傷，堪薩斯州的產權證上里程狀態標注為“實際”。一同交到新車主手里的還有原廠車主手冊、兩把鑰匙和遙控器。對一輛機械底子扎實、配置清單依然抗打的千禧年美式雙門轎跑來說，剩下的問題就是下一個出價的人，想好怎么去消耗接下來的里程了。
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