北京
在萊桑格勒，塔代伊·波加查憑借最后200米的強力沖刺，贏得環(huán)法第三賽段冠軍，并穿上黃色領(lǐng)騎衫。他在總成績上與原領(lǐng)先者約納斯·溫格高持平，憑借賽段排名優(yōu)勢占據(jù)榜首。
當(dāng)天在炎熱的加泰羅尼亞和比利牛斯山區(qū)道路上，突圍集團耗時近60公里才成形。英力士擲彈兵的埃甘·貝納爾在集團剛剛與大集團分離時遭遇爆胎，頗為不幸。維斯瑪租賃車隊的布魯諾·阿米拉爾等多位車手在摔車中倒地。EF教育易郵的亞歷克斯·博迪安是突圍車手中總成績最高者，他在開賽時僅落后黃衫溫格高1分07秒，并在前方承擔(dān)了大量維持優(yōu)勢的工作，阿聯(lián)酋航空XRG車隊領(lǐng)騎的大集團則始終把差距控制在兩分鐘以內(nèi)。
一級爬坡點托塞斯山是當(dāng)天最大挑戰(zhàn)，博迪安率先通過坡頂，身后是尼古拉·普羅多姆、勞爾·加西亞·皮耶納等突圍同伴。博迪安明顯是六人中狀態(tài)最好的，直到終點前11公里才被大集團吞沒。最后通往萊桑格勒的爬坡長度1.7公里、平均坡度6.7%，阿聯(lián)酋航空車隊在這里接管局勢。第二賽段冠軍伊薩克·德爾托羅以驚人高速領(lǐng)騎進入最后一公里，波加查緊跟其后，身后依次是溫格高、保羅·塞克薩斯和雷姆科·埃費內(nèi)普爾。德爾托羅的節(jié)奏讓任何人都無法發(fā)動進攻，盡管理查德·卡拉帕斯曾試圖順勢上移。
當(dāng)波加查在最后200米啟動時，無人能匹配他的爆發(fā)。溫格高取得賽段第二名，卡拉帕斯在這樣一個消耗性的比賽日里拿到令人印象深刻的第三。波加查的賽段勝利和個人第22個環(huán)法賽段冠軍，進一步放大他的統(tǒng)治光環(huán)，而德爾托羅則為車隊領(lǐng)袖獻上了一次頂級的領(lǐng)騎服務(wù)。
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