【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】回看吉利銀河這幾年的產品布局，整體節奏偏向穩妥務實，旗下產品多主打家用市場，從精品小車到大尺寸MPV一應俱全，但在年輕運動化的純電轎車賽道，吉利銀河一直處于缺位狀態。

7月6日，吉利銀河TT完成全球首秀，新車定位C級AI純電運動轎車，與吉利銀河A7等車型相比，在外形設計上明顯更加運動化。從產品矩陣的角度考慮，吉利銀河TT的出現也彌補了吉利銀河目前在年輕運動化純電轎車賽道的缺位。

值得關注的是，吉利銀河TT首秀發布會上，官方用了大量時間去講述車輛的設計。作為吉利汽車與時尚集團深度共創的產品，新車把時尚從表層裝飾變成整車設計美學，外飾“量體裁風”、座艙“春風拂面”、車色“世界風潮”。

目前來看，年輕運動化車型多側重凌厲的攻擊性風格，而吉利銀河TT更講究自然。不過，這并不意味著這款車缺乏“攻擊性”，從官方披露的部分車型信息來看，新車的底盤頗為強悍，同時在輔助駕駛以及智能座艙等方面亦不容小覷。

T型秀場 吉利將時尚融進汽車設計

與大多新車發布會相比，銀河TT的首秀發布會有些與眾不同，多位模特和T型舞臺將這場車型發布會包裝成了一場時尚走秀，而銀河TT的設計思路也與時尚息息相關。其外飾采取“量體裁風”的設計思路。整車4999mm車長、2920mm長軸距與1.3黃金寬高比，形成低趴舒展的運動姿態。

細節上，前臉采用低伏Shark Nose鯊魚鼻設計，日行燈帶沿鼻頭上揚趨勢向兩側舒展，懸浮星鉆前大燈借鑒珠寶鑲嵌，以金屬結構承托LED主光源。車尾比例參照高定禮服收腰，D柱向內收、輪包向外擴，勾勒緊致腰身，星鉆貫穿尾燈集成108顆LED光源與1500余個鐳雕細節，優雅且精致。

“流星”主動式尾翼是點睛之筆，其支持三檔位切換，22.5°最大開啟角度可提供508N下壓力。這也預示著，銀河TT的動態操控體驗，大概率會有不錯的表現。顏色方面，吉利銀河給用戶的選擇很多，包括馬爾代夫?晴午藍、托斯卡納?橄欖綠、特羅姆瑟?峽灣藍、圣托里尼?月米白、普羅旺斯?云霧紫、馬拉喀什?玫瑰紅、雷克雅未克?晨霧灰、哥本哈根?夜暮灰在內，共8種外飾顏色，并有醇紅、柔沙、霧藍、巖黑四款氛圍配色。

值得一提的是，其外飾顏色從全球8個時區的晨昏、山海與曠野中捕捉光影靈感凝練而成，內飾則擷取波爾多、蘇黎世、威尼斯、冰島四座城市的風物氣韻打造。

尊重自然，更尊重用戶

如果說外飾設計和配色是敲開用戶心靈的敲門磚，那么座艙的“春風拂面”就是真正能讓用戶愿意為之駐足的情緒放松空間。

1.97㎡巨幕穹頂帶來視覺上的放松，AI自適應云感舒享座椅提供體感上的舒適。值得一提的是，相比目前大多汽車座椅以歐洲人體數據庫開發，吉利銀河TT的AI自適應云感舒享座椅基于中國人體數據重新建模，適配通勤與運動駕駛兩種體感需求。并且面料采用行業首創的超軟CVU面料，功能上支持AI云感14點按摩與通風功能。

吉利銀河TT更大的魅力在于空間利用方面。高定拓展塢通過螺紋點位與多個磁吸生態點位支持多場景DIY。全車37處儲物空間覆蓋110L前備箱、475L+53L后備箱、副駕12L抽屜式手套箱、后排8.5L抽屜與5.2L冷暖箱。也就是說，年輕人的拍攝記錄需求以及儲物需求，吉利銀河TT都提前安排了。

而智能則主打回饋用戶的情緒，“三潭印月”主題三懸浮音響，配合Flyme Auto 2代座艙與儀表、中控、AR-HUD三屏聯動，打造沉浸式視聽體驗，有助于用戶放松身心；EVA機器人能聽懂指令，以具身交互回應用戶情緒。

那個尾翼和紅色按鈕說明不簡單

銀河TT的電動尾翼已經說明它更偏向運動，而座艙中方向盤上的BOOST按鍵更說明了這不是一款簡單的車。坦白來說，相比小米SU7（參數丨圖片）、MG 07等年輕運動化車型，銀河TT其實沒那么凌厲，但這并不意味著其動態能力弱。

銀河TT標配全鋁前雙叉臂+后五連桿+液壓襯套+FSD豪華懸架組合，這套底盤配置在過去基本上可以看作是豪華運動轎車的專屬。配合空氣動力學車身與主動式尾翼，以及BOOST按鍵，銀河TT的駕駛質感與給用戶帶來的情緒價值顯然不一般。

同時，銀河TT的三電底座也很出色，三電體系采用集團最新800V全域高壓平臺，在快充、能耗、續航穩定性方面全面進階。發布會上，官方未公布新車具體動力信息，結合此前數據，

新車提供單電機和雙電機四驅兩種動力系統，續航最高725公里，其中單電機后驅版車型最大功率245千瓦，雙電機四驅版車型綜合功率425千瓦。

輔助駕駛方面，新車搭載吉利自研激光雷達，千里浩瀚輔助駕駛方案，以高階感知硬件與全場景輔助能力帶來越級智能體驗。

對于吉利銀河而言，銀河TT的出現彌補了品牌在年輕運動化轎車賽道的缺位；對于整個市場而言，銀河TT則能為年輕人提供運動但優雅，同時又能回應用戶情緒的產品。當然，更重要的一點是，市面上來自大廠的運動化純電轎車其實不多，銀河TT給了用戶一個靠譜的選擇。