來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

圖為乘客在漫川關(guān)站準(zhǔn)備檢票登車(chē)

7月1日9時(shí)01分，從西安東站始發(fā)的C8980次列車(chē)緩緩駛?cè)肼P(guān)站。列車(chē)停穩(wěn)，車(chē)門(mén)開(kāi)啟，125名乘客陸續(xù)走下車(chē)廂。

“太快了！40多分鐘就到了。以前自己從西安開(kāi)車(chē)回來(lái)，3個(gè)多小時(shí)的車(chē)程不說(shuō)，光油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)就得三四百元。現(xiàn)在我和孩子兩個(gè)人的車(chē)票才140多元，既省錢(qián)又省心！”家住山陽(yáng)縣法官鎮(zhèn)的馬珍珍牽著孩子走出出站口，臉上洋溢著笑容。

6月30日，西十高鐵開(kāi)通后，讓千年古鎮(zhèn)漫川關(guān)終于告別了不通高鐵的歷史。這條銀色的鋼鐵動(dòng)脈，不僅壓縮了秦巴山區(qū)與關(guān)中平原的時(shí)空距離，更讓千年“秦楚之隔”，終成“秦楚之合”，納入西安和武漢兩大都市生活圈。

漫川關(guān)地處秦嶺南麓天然豁口，北依秦嶺屏障，南連漢江支流，自古為兵家必爭(zhēng)、商旅必經(jīng)之地。春秋屬蠻子國(guó)，戰(zhàn)國(guó)為秦楚拉鋸前線(xiàn)。“朝秦暮楚”的典故便源于此——晨為秦占，百姓插秦旗、行秦禮；暮歸楚據(jù)，則易楚幟、言楚語(yǔ)。在古代，水旱碼頭的繁盛將不同地域的風(fēng)俗、飲食融匯于此，留下了雙戲樓建筑、“漫川八大件”美食等獨(dú)具辨識(shí)度的文化印記。

漫川關(guān)站是西十高鐵全線(xiàn)唯一的鎮(zhèn)級(jí)高鐵站，站房面積3999平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)5線(xiàn)。作為從湖北進(jìn)入陜西的“第一站”，漫川關(guān)站以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為主題，將古鎮(zhèn)的厚重底蘊(yùn)巧妙地融入了現(xiàn)代建筑之中。站房屋頂形態(tài)提取自古鎮(zhèn)錯(cuò)落層疊的屋頂群，青瓦連綿、鱗次櫛比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，與漫川關(guān)的風(fēng)貌自然相接。

73歲的王金龍是漫川關(guān)本地人。當(dāng)天一大早，他就來(lái)到漫川關(guān)站購(gòu)票，準(zhǔn)備前往山陽(yáng)縣城辦事。候車(chē)時(shí)，他捏著那張薄薄的車(chē)票，反復(fù)看了好幾遍，依然覺(jué)得有些不可思議。“以前去縣城，坐大巴走國(guó)道，路上得兩個(gè)多小時(shí)。我年齡大了，時(shí)間長(zhǎng)了就暈車(chē)，來(lái)回一趟很受罪。”王金龍感慨，“如今，從漫川坐高鐵到山陽(yáng)縣城，13分鐘就到了，票價(jià)還實(shí)惠，放在以前，真是想都不敢想。”

漫川關(guān)鎮(zhèn)緊鄰湖北鄖西上津古鎮(zhèn)。高鐵開(kāi)通后，這股熱潮迅速跨過(guò)省界，吸引了不少湖北群眾前來(lái)嘗鮮。候車(chē)大廳里，來(lái)自鄖西縣上津鎮(zhèn)的陳申正舉著手機(jī)，為兩位老人拍照留念。前兩天，他帶著父母到山陽(yáng)游玩。得知西十高鐵開(kāi)通后，特意調(diào)整行程，帶老人來(lái)到漫川關(guān)站，準(zhǔn)備乘坐高鐵體驗(yàn)一番。“以后再帶父母來(lái)商洛這邊旅游，就方便多了。”陳申說(shuō)，過(guò)去跨省出游，路程和時(shí)間都要反復(fù)考慮，現(xiàn)在高鐵通了，行程變得更加輕松。

7月1日上午，漫川關(guān)鎮(zhèn)黨委書(shū)記陳泉正和鎮(zhèn)村干部、志愿者一起在站前廣場(chǎng)上進(jìn)行引導(dǎo)接駁工作，幫助游客了解前往古鎮(zhèn)和周邊景點(diǎn)的路線(xiàn)。

“為迎接高鐵時(shí)代到來(lái)，漫川關(guān)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)正如火如荼進(jìn)行中。”陳泉對(duì)記者說(shuō)，漫川關(guān)既有古鎮(zhèn)風(fēng)貌、山水資源，也有血戰(zhàn)漫川關(guān)留下的紅色印記。為了接住高鐵東風(fēng)帶來(lái)的龐大客流，推動(dòng)紅色農(nóng)文旅融合發(fā)展。漫川關(guān)鎮(zhèn)持續(xù)推進(jìn)和美鎮(zhèn)區(qū)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)人行步道、停車(chē)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，不斷完善交通接駁和旅游服務(wù)。下一步，還計(jì)劃引入民謠酒吧、文創(chuàng)店等新業(yè)態(tài)以豐富游客體驗(yàn)，真正將高鐵“流量”轉(zhuǎn)化為發(fā)展“留量”。

從昔日水旱碼頭到今日高鐵站點(diǎn)，列車(chē)穿山而來(lái)，把遠(yuǎn)方拉近，也把新的發(fā)展機(jī)遇帶到漫川關(guān)。這座千年古鎮(zhèn)，如今正乘著高鐵的強(qiáng)勁東風(fēng)，加速邁向未來(lái)。（馬澤平 謝非 馬姜 李依玻 張磊）