1月3日，新華網(wǎng)專題報道了《愛瑪科技：加速布局兩輪電動車智能化賽道》，在愛瑪研究院院長肖冰的講述中，新華網(wǎng)向全球用戶展現(xiàn)了愛瑪對智能化的思考、在智能化方面的布局和成就，以及愛瑪2023年在智能產(chǎn)品的創(chuàng)新規(guī)劃。

智能化是大勢所趨，但同樣也是所有電動車企業(yè)都面臨的難題之一。愛瑪作為電動車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，從2015年開始，就率先在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行智能化探索，并開始布局兩輪出行智能化的開發(fā)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，愛瑪?shù)闹悄芑呀?jīng)深入到產(chǎn)品研發(fā)、用戶運維、精細(xì)化經(jīng)營的各個方面，為用戶帶來更舒適、更智能便捷的騎行體驗，也給企業(yè)帶來了新的發(fā)展動力和增長曲線。

新華網(wǎng)對愛瑪智能化的專題報道，足見作為領(lǐng)軍企業(yè)的愛瑪，正在用智能化給行業(yè)樹立榜樣，并引領(lǐng)著中國電動車行業(yè)從“中國制造”走向“中國智造”。

智能化創(chuàng)新應(yīng)用，讓電動車更懂用戶

愛瑪自主研發(fā)和技術(shù)革新，打造智能化核心技術(shù)

二十多年的發(fā)展，愛瑪從來都沒有忘記“初心”——“愛瑪要讓每一個中國人都能騎到時尚好車”，好看是基礎(chǔ)，更重要的是“好車”，而幾年前，愛瑪就提出了時尚好車的三大標(biāo)準(zhǔn)：好看、好用、耐用。這也指導(dǎo)著愛瑪?shù)闹悄芑剿髦罚寪郜數(shù)闹悄芑鼘嵱谩⒏嫌脩粜枨蟆?/strong>

技術(shù)的發(fā)展日新月異，智能應(yīng)用更是花樣眾多，如果只是一味地進(jìn)行技術(shù)的疊加，那只會讓智能化浮于表面，并不會給用戶帶來更好的智能化體驗。“作為老百姓普遍的交通工具，愛瑪一直以來對智能化的定義是，緊緊圍繞用戶的真實需求出發(fā)，不斷打造讓用戶出行更加便捷的智能化技術(shù)，逐步實現(xiàn)用戶騎行的全面智能化。”肖冰是這樣說的，愛瑪也是真真切切這樣做的。

2023年，愛瑪將會“繼續(xù)圍繞‘三電+智能化’的核心技術(shù)，開展自主研發(fā)和技術(shù)革新，把產(chǎn)品的功性能、體驗感、成本和性價比做到更好、把技術(shù)的可靠性和一致性做好”。愛瑪將會在電驅(qū)動領(lǐng)域進(jìn)一步升級愛瑪凸級電機更好的滿足坡道和山區(qū)的騎行需求；在控制器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)汽車級的駕駛操控性，帶來自適應(yīng)學(xué)習(xí)、多駕駛模式等全新功能，讓用戶享受到騎行的便利和樂趣；在電池領(lǐng)域，愛瑪將帶來安全可靠、低溫性能好、動力性強、成本降低等諸多優(yōu)勢，將為用戶帶來很大價值；在智能化領(lǐng)域，全面構(gòu)建愛瑪?shù)能?人-機互聯(lián)的智能化生態(tài)，通過輕智能、中智能和全智能三個技術(shù)平臺，為用戶帶來騎行便利和良好體驗。

可以看出，愛瑪?shù)闹悄芑冀K都是圍繞著用戶真實需求，解決用戶騎行過程中的動力性能、駕駛操控、電池效能、人車互聯(lián)等問題。正是始終堅持“用戶至上”的造車?yán)砟睿瑦郜數(shù)闹悄芑诺玫礁嘤脩舻那嗖A，也讓愛瑪能夠更懂用戶。

加強人車互聯(lián)，構(gòu)建人貨場全鏈營銷

智能化應(yīng)用、精細(xì)化運營讓愛瑪更具市場競爭力

兩輪電動車目前全國保有量超過3.5億輛，已經(jīng)成為更多用戶最重要的出行交通工具。同時歷經(jīng)二十多年的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰，以及新國標(biāo)的落地，兩輪電動車的賽道也正在快速步入差異化、品質(zhì)化的發(fā)展路線。智能化，是給用戶帶來這種差異化、品質(zhì)感和便捷化的關(guān)鍵要素。

愛瑪在2015年開始智能化布局，在2019年成立愛瑪研究院，都是在進(jìn)行產(chǎn)品智能化、經(jīng)營數(shù)字化的革新升級。2022年上市的愛瑪智能頭盔，為智慧出行提出了全新的解決方案，讓信息在人、盔、車、機、云之間高效聯(lián)動，實現(xiàn)人車互動的同時，用科技開啟智慧出行新體驗，并多次登陸央視，得到央視及廣大用戶的一致認(rèn)可和點贊。

產(chǎn)品的智能化，讓愛瑪?shù)漠a(chǎn)品研發(fā)更良性、更具創(chuàng)造力。這些智能化應(yīng)用，讓愛瑪?shù)能嚨玫礁嗄贻p人的喜愛，也讓綠色出行的觀念通過央視、新華網(wǎng)這些權(quán)威媒體平臺，得到更大范圍的推廣和倡導(dǎo)。而人車互聯(lián)、OS中臺和后臺搭建，將會讓愛瑪實現(xiàn)數(shù)字化、精細(xì)化的用戶運維，不斷深研用戶的同時，會更懂用戶，也會進(jìn)一步提升愛瑪?shù)暮诵募夹g(shù)研發(fā)水平、推動愛瑪?shù)钠髽I(yè)數(shù)字化建設(shè)和轉(zhuǎn)型。

“2023年，將是愛瑪智能化、核心技術(shù)發(fā)力的關(guān)鍵一年，也相信通過新技術(shù)賦能，愛瑪?shù)漠a(chǎn)品為用戶騎行，帶來時尚和科技的快樂體驗！”在肖冰的娓娓道來中，我們看見愛瑪正在搭建一個更具生命力和創(chuàng)新力的智能化平臺，而智能化將成為愛瑪“時尚+科技”雙輪驅(qū)動的有力支撐。

寫在后面

新華網(wǎng)的專題報道，是對愛瑪在智能化領(lǐng)域的探索的高度肯定，也是在鼓勵更多的企業(yè)能夠關(guān)注用戶真實的智能化需求，讓中國電動車行業(yè)實現(xiàn)從數(shù)量到質(zhì)量的飛躍。而愛瑪也在用實實在在的智能化創(chuàng)新產(chǎn)品和核心技術(shù)，引領(lǐng)著電動車行業(yè)的“中國智造”，也給更多用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的智能化騎行體驗。