正是因為比亞迪超級混動DM-i，帶火了中國插電混動車型的銷售。為此，各大中國自主品牌紛紛重啟針對插混技術的研發，其中就包括老牌大廠吉利。

10月30日，吉利汽車集團宣布，正式發布自己全新一代超級電混——雷神（參數丨圖片）EM-i超級電混。官方信息顯示，雷神EM-i超級電混是吉利基于高性能電混的技術體系，匯集全球動力和AI科技，面向市場主流用戶開發的全新一代極致節能的超級電混。

那么，到底吉利的這一混動技術有沒有和比亞迪超級混動DM-i一較高下的實力呢？

新一代超強節能：實測續航2390.5km

官方數據顯示，? 雷神EM-i超級電混自主研發了全新一代“馭風火龍卷”超高效燃燒系統，能夠實現量產汽油發動機全球最高熱效率46.5%，百公里油耗低至2L級。同時，雷神EM-i超級電混? 將“純電11合1”理念導入電混領域，其E-DHT 11合1混動電驅結構更緊湊，重量更輕，減重13.5%，節能效果更出色。吉利汽車宣布，搭載這一混動技術的車型，經過實測，能夠實現2390.5km續航，百公里油耗為2.62L。

眾所周知，今年5月28日，比亞迪宣布正式發布第五代DM混動技術，發動機熱效率為46.06%，百公里虧電油耗為2.9升，以及一箱油綜合續航能力可達2100公里。由于比亞迪在發布會上宣稱其46.06%的發動機熱效率為全球最高，這一說辭很快引起了行業整體性的討論。有媒體更是直指“最”這個詞違反了廣告法。

作為插混技術陣營的重磅玩家，吉利汽車更是親自下場疑似指出這種“夸張”說辭的不妥之處。5月29日，吉利汽車集團品牌用戶溝通中心總經理、吉利汽車銷售公司副總經理徐東衛公開貼出一張由中汽中心認證的證書，表示2023年吉利雷神發動機最高熱效率已經達到了46.1%。吉利這一官方表態頓時使得發動機熱效率之爭硝煙味漸濃。

比亞迪方面自然不甘示弱。同一天，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛同樣貼出一張由中汽中心認證的最高有效熱效率達到46.5%的發動機認證證書，并附言稱：“像這種沒量產的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說而已！”當時，雙方你來我往，呈現給外界的印象就是：中國兩家最大的自主汽車件集團針對插混技術各執一詞，互不相讓。

如今，吉利再次亮出熱效率高達46.5%、能夠實現2390.5km續航、百公里油耗為2.62L的混動技術，或意味著雙方在這一領域的競爭已經趨于白熱化。最新消息顯示，首款搭載雷神EM-i超級電混的吉利銀河星艦7，實測百公里油耗也達到3L級。這個成績遠高于今年5月亮相的比亞迪第五代DM技術。

據了解，吉利目前已研發出熱效率達到48.15%的更高效率發動機，并已經獲得權威機構認證。

此外，雷神EM-i超級電混全球首搭PCM效率高達99%的碳化硅無級變壓模塊，以及小體積、高效率的雙端X-Pin扁線繞組電機，最高效率可達到98.02%，系統綜合效率最高達到92.5%！同時，雷神EM-i超級電混還將P3電機的功率升級到160kW，配合神盾插混專用電池，通過全域多電壓尋優，穩定升壓，讓車輛實現虧電加速不衰減，滿電、虧電駕駛體驗無差異。

新一代冗余安全：冗余專利技術，超高標準測試

雷神EM-i超級電混全球首發混動安全冗余技術專利，發動機、P1電機和P3電機互為備份，任意一個部件失效，動力系統依然可以正常驅動車輛行駛。同時，神盾插混專用電池擁有5級冗余算法，可避免因電池極度欠壓而導致動力丟失，確保車輛可正常行駛。

目前，雷神EM超級電混已獲得“行車控制安全”和“饋電高速穩定性”兩項專業認證。搭載雷神EM-i超級電混的銀河星艦7，在虧電狀態下以155km/h的高速在高環上連續行駛2個小時，仍沒有出現性能衰減。

新一代AI電混：星睿AI云動力，大模型全局尋優

雷神EM-i超級電混還率先將AI技術應用到動力領域，以星睿AI云動力實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧云診斷三大全新體驗。

智慧能量管理基于導航、智駕、慣用路線等信息，對油、電、熱進行智能分配和決策。行業首發的“無圖決策”，可實現高效用油、高頻用電，百公里油耗平均下降15%。結合智能熱管理、智能保電等智能功能，車輛即便處于長爬坡狀態，仍可實現動力比同級競品多20%、發動機轉速低500rpm、NVH更佳的體驗。

在“智能運動控制”的賦能下，車輛可降低打滑量50%、提升循跡穩定性15%。“智慧云診斷”則在全球首次實現，對動力電池和動力系統的全面故障預警診斷和智能能耗異常提醒。

新一代品質電混：世界級微米工廠打造，全球化“超綱”標準驗證

作為吉利將向全球輸出的高品質超級電混，雷神EM-i超級電混得到世界級“微米工廠”賦能，制造過程中的分組精度可達1微米級，比行業標準提高50%，確保每一套雷神EM-i超級電混都擁有世界級品質。

在驗證標準方面，雷神EM-i超級電混符合全球200多個國家和地區的實地驗證標準，測試項目超過170項。到目前為止，雷神EM-i超級電混已進行全域全場景超高強度測試，其中動力總成系統試驗超1000臺次，累計40萬小時，耐久測試超4000萬公里。

此外，吉利還擁有中國首張“新能源汽車混動系統可靠性認證”S級證書，成為國內首家獲得功能安全、網絡安全、軟件開發3項最高等級認證的企業，品質可靠性驗證標準大幅超越國標。

最新消息顯示，雷神EM超級電混已經成為雷諾、沃爾沃、路特斯等國際品牌首選的中國電混技術。