廣東
即使開局平平無奇，也不妨礙年底重磅接踵而至。
昨天，廣東省政府采購中心發布了《關于為【廣州市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2031年）省級初審】公開選取【工程咨詢】機構的公告》。
眼尖的小伙伴馬上發現了關鍵信息，廣州地鐵四期，擬上報的線路共8條線（段），路線全長175.5公里，總投資約1720.8億元。
果真按此獲審批通過的話，將比原來坊間傳聞150公里超出25.5公里，著實有點小驚喜。
這也是繼10月18日廣州地鐵發布《廣州市城市軌道交通第四期建設規劃（2025-2031年）環境影響評價第一次信息公示》之后，又一次出現四期地鐵的重要信息。
上一次廣州地鐵的信息公示，只透露了負責環評的單位而已。
并且這次也可以更加確定，今年是廣州四期地鐵規劃的上報年。
當然大家最關心的肯定是到底哪些規劃中的地鐵線路會獲批？哪些地鐵真空有望在新一期的建設中被覆蓋？
我們也可以預測一下。
綜合了多方面信息，目前最有可能上榜的分別是：
26號線一期（沙灣站-太和站）
19號線一期（新光大橋站-黃埔站）
23號線一期（悅景路站-永寧站）
6號線東延段（香雪站-崗豐大道站）
廣佛線東延段（瀝滘站-大沙村站)
15號線一期（橫瀝站-南沙客運站）
3號線東延段（海傍站-廣州新城東站）
為什么我把地鐵26號線放在首位，原因就是該線路的關注度最高，也是各種版本的四期規劃中必包含的一條線路。
從上圖就可以看出，26號是一條北起白云區，連接海珠、番禺，再從南沙進入佛山順德的南北大動脈。
其走向與目前廣州最繁忙的地鐵3號線基本平行，沿廣州大道行進。
總里程近60公里（如最終獲批，將占四期總里程1/3）。
并且26號線的佛山段（馬崗大道-順德學院）已于10月28日貼出了首次環評公示！
這基本上就是為26號上榜四期規劃，疊buff了。
說完最看好的線路，如果上報后最終的里程被砍，這其中有沒有相對來說比較懸的線路？
15號線？當然最終都是以上報后審批的結果為準。
另外，會不會有小伙伴問，地鐵28號線呢？不見了？
是的，28號線真的是被cue了又cue……
鑒于其最近真的又有新消息，就再啰嗦一下吧。
廣州地鐵28號線，即佛穗莞城際廣州段，已于2020年獲批。只是比起還在醞釀上報的地鐵四期規劃，其已經取得“準生證”三年多，卻至今還未胎動。
在廣東省2024年重點項目中，佛穗莞城際也僅為備選項目，預算總投資高達1140億元，而廣州地鐵四期規劃最新披露的總投資約1720.8億元。
橫跨三市的佛穗莞城際一條線路的預算，就已經過千億。
或許這也是其遲遲未能動工的原因之一。
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