河北
隨著新年的腳步日益臨近，2025達喀爾拉力賽的備戰工作也進入了最后階段。中國樂虎車隊的中國車組張國宇/王毅成已經順利抵達比賽現場，并正式進入了行政檢驗環節，為即將展開的激烈角逐做好了充分準備。
本站比賽，張國宇將繼續駕馭達喀爾冠軍車型——新款海拉克斯 T1+賽車出征。這款賽車由車隊的戰略合作伙伴比利時Overdrive國際知名賽車公司提供技術服務，無論是在技術規格還是性能表現上，都堪稱頂尖水準。
與2023年使用的裝配有V8自然吸氣發動機的T1+賽車相比，新款海拉克斯 T1+賽車進行了全面升級。它基于FIA最新技術規則打造，搭載了來自全新一代的3.5升V6雙渦輪增壓發動機，可以輕松達到375馬力，扭矩高達620牛米。新款發動機在低扭矩輸出方面表現更佳，為賽車提供了更為強勁的動力支持。
此外，新賽車還配備了Sadev 6速序列式變速箱，最低重量控制在2010KG，輪距增至2米3。底盤的升級以及全新的調校，使得2025款海拉克斯 T1+賽車在性能上有了顯著提升，更加適應達喀爾拉力賽復雜多變的賽道環境。
值得一提的是，新款車型的減震系統行程達到了350毫米，這使得車手可以充分利用37英寸輪胎的優勢。同時，輪胎寬度也從以前的245毫米增加到320毫米，提供了更好的抓地力和穩定性。該款海拉克斯 T1+賽車還保留了自2016年達喀爾以來一直使用的中置發動機布局以及核心駕駛艙布局，展現了技術傳承與創新的完美結合。
由于T1+組別的規則發生了變化，新款賽車現在只攜帶兩個備用輪胎，而不是過去使用的三個。這一調整對車隊的戰略和賽車手的駕駛技術提出了更高的要求。值得一提的是，新賽車在2024摩洛哥拉力賽中進行了大量的測試，并取得了良好的效果。這不僅為車隊積累了寶貴的經驗數據，也為即將到來的2025達喀爾拉力賽增添了更多的信心。
中國樂虎車隊張國宇/王毅成組合將駕駛這款全新升級的海拉克斯 T1+賽車，向達喀爾拉力賽發起沖擊。我們期待他們在比賽中展現出出色的駕駛技術和團隊協作精神，為中國賽車事業爭光添彩。
同時，新的一年征程也將展開，在此，中國樂虎車隊祝所有車迷新年快樂！
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