河北
2025年1月13日，達喀爾拉力賽迎來了SS8賽段的艱難角逐。本賽段從杜瓦迪米出發，終點設在沙特首都利雅得，全程包含488公里的特殊賽段和737公里的總行程，其地貌和長度都對參賽車手提出了極高的挑戰。
在這一片如同迷宮般錯綜復雜的航向挑戰中，中國樂虎車隊215號車組張國宇/王毅成憑借著堅韌不拔的毅力和出色的駕駛技術，以5小時17分31秒的成績獲得了賽段第25名，總成績暫列第23位。
車手們在進入魯卜哈利沙漠前的幾個賽段的難點都以復雜的路況為主，SS8賽段的地形復雜多變，必須穿越一系列復雜的航點。與此同時，后勤維修團隊也面臨著前所未有的考驗，他們需要面對近千公里的營地遷徙。目前，豐田廠隊車手仍然占據著領先的位置，并處于激烈的沖冠進程中，所以中國樂虎車隊的張國宇車組只能在有限的支援下，作出最大的努力，才有機會在賽段成績上創造一個新高度。
盡管面臨著諸多困難，張國宇車組依然保持著高昂的斗志。在第二個計時點，張國宇駕駛著豐田海拉T1+賽車，一度接近前十五名的區間。在接近113公里的首個中立區，他們追上了234號賽車，但前車因為設備有故障，沒有收到超車警報所以一直沒讓車。面對這種情況，張國宇沒有選擇冒險超車，而是緊隨其后，一直持續至最后25公里的沙漠，對方才靠邊讓車。
“其實今天我和領航員的狀態都很好，賽車的動力也要比昨天更加充沛，原本有機會往前沖擊。”賽后，張國宇表示，“但比賽總是有各種各樣的事情發生，所以只能保持現有的狀態，在下一個賽段再尋找機會了。”
1月14日，達喀爾拉力賽即將迎來SS9賽段的比拼，從利雅得至哈拉德，特殊賽段里程357公里，總里程589公里。這一賽段大部分都是高速賽道，對于有拉力賽經驗的車手來說，可以充分享受駕駛的樂趣。然而，緊隨其后的SS10賽段將是純沙漠賽段，且沒有摩托車轍可以參考，對所有車手都將是一次嚴峻的考驗。
隨著比賽最后的沖刺階段，張國宇車組始終保持著對勝利的渴望和對挑戰的勇氣。他們知道，只有在每一個賽段都拼盡全力，才有可能在這場比賽中收獲到更多寶貴的經驗。達喀爾拉力賽，這個被譽為世界上最艱苦的拉力賽，不僅考驗著車手的技術和毅力，更考驗著整個團隊的協作和應變能力。在這個充滿挑戰和機遇的舞臺上，中國樂虎車隊張國宇車組將繼續在最后四個賽段書寫屬于他們的傳奇故事。
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