上海豪車炸街，鬧出了大笑話

文/熊志

Tiktok難民涌入小紅書，韓國人奔向上海街頭看滬爺炫富，新年剛開始，中外文化碰撞，貢獻了一個接一個的魔幻場面。

據說，這幾天上海外灘、迪士尼、武康路街頭，為了給遠道而來，在上海街頭citywalk的韓國思密達秀一把肌肉，告訴他們中國富起來了，滬爺們自發組織起來，辦了一場民間的豪車車展。

看了下網上那些現場照片，邁凱倫、法拉利、蘭博基尼、邁巴赫，頂級豪車應有盡有，整齊的行駛或停放在街頭，兩邊是各種圍觀拍照的人群，可能也包括一些韓國人。

總之，場面很是熱鬧。

十里洋場煙花地，風云際會上海灘。上海不愧是上海。它是豪車銷量最高的城市，你在上海街頭能看到頂級豪車的概率，可能是全國最高的。

當然，也是最國際化的。根據官方統計，2024年前10月，有多達400萬人次外國人入境上海。年底對韓的免簽政策調整后，又有大批韓國游客到訪。

滬爺在上海向韓國人炫富，這樣匪夷所思的奇幻場面，換任何一個城市都不可能發生。它是上海經濟實力的象征，也是開放水平的體現。

豪車炸街，本來也就是個炫富的故事，沒必要強行上意義。

至于豪車是買來的，還是租來的，那些開車的是真土豪，還是冒牌貨，背后有沒有MCN機構借機策劃，賺一波流量，那也不是關鍵。

大多數觀眾，看到沒見過的頂級豪車，拍拍照，叫叫好，也就圖個熱鬧。

哪怕開玩笑地在評論區叫車主一聲“少爺”，也不要把牛馬打工人們的獵奇，當成向上層財富精英的諂媚。

但我很快發現，也正是因為加入了民族的元素，披上了“愛國”的外衣，這場炫富炸街車展，在輿論場有些變味了。

據說，滬爺車展的起因，是網傳韓國人說上海街頭沒有豪車，一下子觸動了不少愛國滬爺的敏感神經。

一個只能吃泡菜的思密達，竟然說經濟第一城上海連豪車都沒有，這不是對中國發展實力的公然蔑視嗎？

富起來的滬爺們，哪受得了這般屈辱，于是他們紛紛組團，將象征財富的豪車曬了出來，朝韓國人“開大”。

炫富的對象，從國人，變成了韓國人，這個事兒在不少網友眼里，立馬就正能量、高大上起來了。經過民族敘事的包裝后，它變成了一個同仇敵愾、抵御“外辱”的故事。

炫富不是什么十惡不赦的事情，相反，它是展現世界參差百態的一種方式，讓下層群眾，可以窺探上層的頂奢生活，切身感受下世界的多元化。

但豪車炸街向韓國人炫富這件事，給它強行上意義、上價值，注入愛國的內涵，孵化出一種擰巴式的民族自豪感，事情就變得十分詭異起來。

那句話說的很對，越不自信越容易顯擺，總愛炫耀的人，渾身上下都透露著自卑。

有的人看到韓國人被豪車驚呆的眼神，就油然而生一種“我們終于富起來了”的滿足感，說白了，這是一種認知的錯位。

數據顯示，韓國人的人均年收入已經達到25萬元左右，有閑錢出國旅游的，在韓國國內也算中產了，收入可能更高。

他們也許沒有豪車，但財富大場面多半也見過，在他們面前刻意顯擺，他們會怎么看？會不會有一種近距離觀賞暴發戶的感覺呢？

富裕、發達、有活力的上海，已經“貧窮”或者說“自卑”到，要靠豪車來證明自己的發展實力了嗎？

從跟帖來看，這場以韓國人為對象的死要面子的才藝展示，把一些韓國網友都整笑了，丟人丟到了國外。

那些為之情緒振奮的人，還有一層認知錯覺——太容易把不屬于自己階層的資本家，當成“自己人”了，以為他們就是“我們”。

背后的原因倒也簡單。

在輿論場，愛國這件事，長期以來壓倒性地排在第一位，是最大的政治正確。

劣跡斑斑的網紅鐵頭，去日本走一圈，搖身一變就成了抗日英雄，之前的坑蒙拐騙丑聞一筆勾銷了。

只要抬出愛國的帽子，再參差多元化的人群，再貧富分化的階層，都能在一瞬間達成統一戰線，一致對外。至于韓國人到底有沒有瞧不起沒有豪車的上海，那仿佛是次要問題了。

但是，那些豪車的主人，會跟路邊這些打工牛馬共情嗎？

舉個數據。2024年的胡潤百富榜顯示，財富達到50億元的企業家，一共有1094位。其中上海有112位企業家上榜，財富總和近1.9萬億元。

1.9萬億元，接近杭州或者武漢一年的GDP總量。除以112，也是人均超百億元。然而，上海的月最低工資，只有2690元，這還是全國最高的存在。

上海是中國最富裕的城市之一，可能也是貧富差距最大的城市之一。

所以，拋開愛國統一陣線的外衣，為滬爺豪車炸街炫富這事而自豪，總給人一種“富家少爺小姐們玩的開心，我這做奴才的臉上也有光”的感覺。

有網友說的很扎心：

在膝蓋彎曲的人眼里那就是豪車。在人的眼里那是你本該擁有的上三休四，早九晚五，五險一金，早該上漲的最低工資，老人的社保福利社會救濟。

在我看來，關心普通人的生活，就是最好的愛國；讓普通民眾活得體面，少一些內卷，就是最大的財富。

看到那些炸街的豪車，先不要急著驕傲自豪了，你更應該問的是，他們的財富來源，是不是完全合法的呢？