北京
河南泌陽，冷凍貨車“偏航”事件謎團尚未解開。媒體順藤摸瓜，又發現在河南南陽，也曾經發生過類似情況。顯然，這不是孤立事件而是“窩案”。
界面新聞最新報道稱，南陽方面，在2023年的47天內，查扣24 臺冷鏈貨車、213 噸凍品，全部認定“無主財物”拍賣，拍賣所得 350 萬元上繳國庫。
泌陽的同類事件，發生在2025年7月到今年1月之間，半年內21臺冷鏈貨車被扣，完全復制了南陽的玩法兒。
不同的是，泌陽縣市場監管局的有關人員已經被立案調查，而南陽的同類事件卻像被“冷凍”了一樣，無聲無息。
南陽是怎么被發現的呢？原來媒體去泌陽采訪的時候，官方人員對本地事件語焉不詳，卻透露了“除了泌陽，周邊也有類似情況，比如鄧州”。于是記者發現并曝光了南陽市以及南陽市下轄的鄧州市、新野縣都存在類似情況。
這是“徒弟”不想獨自承擔炮火，把“師傅”一起拉下了水。很是精彩。
根據已經報道的信息可以做出以下猜測——
這是“窩案”。除了南陽、駐馬店，其他地方可能也有。
集體偏航，精準查扣，說明這有人在背后精心操盤，而且執法人員參與了操盤。
冷凍貨物確實存在不合規的情況，很有可能與走私有關。冷凍貨物是跨境走私高發品類，由于貨物來源不合法，一些貨主怕被追責，不敢維權。操盤者正是看準了貨主的軟肋，才敢精準下手。
利令智昏，一些合規的貨物也被查扣了。但即便如此，貨主維權成本也很高，尤其是冷凍貨物經不起長時間維權的拖延，只好自認倒霉。
執法存在牟利空間。如果執法過程中，或貨物拍賣后，執法者或執法部門沒有私利可圖，公務人員不會冒著風險“搶劫”。
總之，這事兒的本質是打劫。
與前幾年流行的“遠洋捕撈”不同，操盤貨車偏航然后查扣拍賣，案值小，成本小。案值小，所以要頻繁干才能做大“營業額”，否則不值得如此精心設局。
遭遇劫匪雖然可怕，但還可以報警，還有地方討說法。經過多年的治理，上世紀90年代曾經屢屢出現的“車匪路霸”已經消亡。
然而，遭遇駐馬店、南陽這樣的“打劫”卻連討說法都難。
上述“打劫”都是有“合法手續”的，有蓋了公章的處理決定書。
真正秩序崩壞，不是壞人作惡，而是“抓壞人”的人作惡。
俗話說，良心喪于困地。上述搶劫顯然是昧著良心干的，那么這些“搶劫者”遇到了什么困境？是不是很缺錢？
以泌陽為例，該縣的官方網站顯示：2025年，全縣財政收入21.55億元，同比增長3.3%，其中，稅收收入累計完成11.1億元，同比下降3.3%。財政一般公共預算支出累計完成50.37億元，同比下降36.6%。
這些數據可以看出，在稅收下降的情況下，收入卻增長了，說明“非稅收入”明顯增加了。而公共支出大幅下降，要么是主動過緊日子，要么是沒錢可花。
倉廩實，知禮節，沒有錢，動腦筋。
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