不知大家有沒有察覺，日本的國策正在悄然改變，要從制造業逐步轉型為制造+旅游業。近兩年的赴日旅游，也確實是非常火爆。

　　中國游客是赴日旅游的主力。許多人已經去了不止一次，而且會隨著對日本認知的增加，設計不同路線，深入日本，越來越local。

　　這里面，江浙滬居民赴日是最熟練的，簡直和逛逛后花園一般。畢竟和祖國的大西北大西南相比日本在距離交通上更便捷。

　　比如從上海到日本福岡或鹿兒島僅900多公里，坐飛機不到兩小時。相比而言，即使飛深圳，都有1300多公里，要兩個半小時，飛成都則更遠。

　　隨著中國大眾對日本的了解越來越深入，很多人或許都能體會到一個不同于既往印象之外的另一個日本——一個全面衰老的日本。

　　極速衰老的日本

　　米桶每次造訪日本，無論是關西的京阪神，還是北海道、沖繩等“偏遠地區”，踏出機場的第一件事，就是先看看等我的計程車司機，是多大年紀。

　　其實差不多每次都一樣，司機幾乎都是60歲以上的銀發族。最夸張一次是在沖繩，老先生樂呵呵地說：“今年我79歲了”，卻依舊帶著米桶環島8小時，真是精力充沛。

　　盡管米桶途中一直緊張這位“太爺輩”的駕駛狀態，但人在囧途無路可退，索性一切隨緣，讓人在驚嘆之余不禁感慨，還好沖繩交通不算復雜。

　　在大都市，這樣的駕駛年齡有多大風險？數據會說話，2023年，全日本75歲以上的高齡司機，共造成384人死亡，相比而言，槍擊死亡只有個位數。高齡駕駛顯然猛于犯罪分子。

　　出租車行業只是日本“老人經濟”的一丟丟，許多服務行業，例如餐飲、清潔、客服、銷售、保安等，也常可以看到銀發族的身影。

　　“使不得，萬萬使不得！”看著駝背弓腰的太爺太奶，還要手捧托盤幫顧客端茶倒水，或者是拿著拖把打掃廁所，搬運行李等重物，還要肩負治安保衛責任，屬實有種“折煞我也”的沖擊感。

　　日本實際上已經在全面接受“超老齡社會”。盡管政府還是要加大力度“刺激生育率”，同時“引進外國勞工”。但這兩條路，終究無法改變遍地老人的大局。

　　那就只能讓老年人犧牲退休時光，繼續留在勞動市場發光發熱。

　　當然，老人上班還能緩解另一個“硬傷”，那就是“退休老人吃空社會保障”。大批國民若只靠養老金過活，勢必會在短時間內造成財政危機。退休老人只有繼續干活兒，才能以工養老，可謂“兩難自解”。

　　目前已經有超過3成的日本企業廢除退休年齡規定。以后會有更多“耄耋古稀服務員”出現在星巴克、麥當勞、711。

　　隨之而來的另一個問題，超老齡獨居人口會（已經）發展成一個龐大的群體，孤獨死也會越來越多。

　　日本老人經濟的“特化”

　　根據2020年中國國家統計局數據，我國當年65歲以上人口超過1.91億，占總人口13.5%。

　　而日本2024年統計，65歲以上的老人有3625萬，占總人口29.3%，超過中國一倍有余。

　　趨勢很明顯，這個占比還會越來越大。

　　但即使老齡化深重，日子總歸是要過下去，經濟總是要運轉，老年人也有老年人的“紅利”，一方面，不退休繼續發光發熱，可以相當程度緩解勞動力不足的問題。

　　而在消費端，老年人的消費力未必不行，尤其是有錢的老人，但一代人有一代人的產品，他們對于用了一輩子的商品/服務有相當的慣性。假如全日本老人都不想用email，那傳統郵局的業務恐怕永遠不會滅絕。

　　這確實會遲滯產品和科技創新，但也會帶來一些意想不到的成果。

　　米桶家附近，因為有數家大型醫院，自然成了銀發族用品業聚集地，形成了一股“老年秋葉原”的獨特風味。

　　其中，生活用品囊括了“Made in Japan”的各種機能性和便利性拉滿的銀發族專用鞋子、家居服、拉桿箱包、拐杖等日常物品。

　　醫療用品則大到電動床組，輔助馬桶、小到安全洗浴用品。

　　憑借“日本制造南波萬”的影響力，這些銀發族用品價格不菲，但畢竟日本老人基數大，經過市場千錘百煉后，適用性拉滿，該買還是要買。

　　【各種國內已經不容易見到的懷舊產品——縫紉機、DVD機、萬能充電器】

　　K-Car，俗稱“老頭樂”，原是日本戰后因資源有限，做出來的低配版載人工具。隨后被銀發族看中成為居家神器。

　　“老頭樂”在歐美生存空間很窄，卻成了中國城鄉結合部很多人的夢中情車。

　　拐杖椅，銀發族的出行神器。畢竟在日本，老年人這個門是非出不可的，一把年紀還要通勤上下班。

　　而在中國，拐杖椅也能幫20歲群體體驗“拄拐適齡”，畢竟誰累了都要休息，只要商品價值達到預期，就屬于理性消費。

　　歐美市場和中國市場的取向完全不同，都是沖著實打實的“自由獨立”去的，所以對于日本老年產品的偏好用也不同。

　　成人尿布，在全球多國受歡迎，成人尿布的銷售量甚至超過嬰兒尿布的兩倍。連帶處理用過的尿布都成了熱門生意，有些可回收再加工，有些可制成工業產品，還有用來焚燒發電。

　　電動床，高端老人的福音，就連歐洲大廠都搶著要分一杯羹。

　　但有些產品依然是日本區專享，比如老人版翻蓋手機，對于年輕人來說真是格格不入且難以操作，但老年族群還是離不開，畢竟數字化對他們來說難度更高。

　　“加拉帕戈斯化（Galapagosization）”，是日本特有的一個商業名詞。起源于南美洲厄瓜多爾外海的加拉帕戈斯群島，島上生物因長期與世隔絕，動植物都悶著頭自行進化，最后演化成獨有的生命系統。

　　日本的加拉帕戈斯化，因其社會過度的文化封閉性，經濟發展良好時會帶來獨特優勢，但也可能難以跟上世界主流技術趨勢。

　　老人經濟一旦踏上“獨自進化”的道路，糅合進大和民族離群孤獨的“繭房“個性，讓日本銀發族群經濟越來越刁鉆古怪而欲罷不能。

　　萬代聯名的助行器，高達聯名的防老人走失定位器，福音戰士聯名老花鏡……只是略微提升舒適感，真正賣點是“愛與情懷”，這才是戰勝滅世感的利器。

　　不能困于當下

　　雖然日本也在大力發展制造業，但基建和超級工程方面的投入，已經越來越不給力。君不見大阪世博會，人仰馬翻多“驚嚇”。砸錢催生又無法挽回民眾對未來集體失去信心，即使人口最終穩定在日本工業體系的“必要人口”以上，但下一代重現經濟騰飛的希望，基本已破滅。

　　面對這種困境，政府總不能無所作為吧？旨在提升“居民幸福感”的民生工程，就成了日本政府唯一還能提振頹勢的點了。雖然比起基建與高科技來，太過不起眼，卻是日本國策悄然變化的證明。

　　這些民生工程包括：在各大城市中興建養老社區，按照年齡比例重組社區規劃，加大適老化設計。一些試點如“秋田模式”、“多摩新城”等，作為老齡友善的試點，在全球都引來了不少關注。

　　為了應對老齡化，日本政府的目標很明確：首先提升老年人的平均壽命與健康水平；再逐步取消退休制，讓老人繼續工作；然后聯手市場促進老人消費升級；最后在全社會對老齡化做出全面適應性部署。

　　如此自洽的“老年人口幸福與紅利”的經濟循環，不多說了，抄作業吧。

　　滑動查看參考文獻：

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