海南
近日，理想 i8 碰撞測試結果引發大家熱議。很快，負責這次測試的中國汽車工程研究院（簡稱 “中國汽研”）和理想汽車都站出來發聲，各自發聲明解釋了測試的具體情況。
中國汽研在聲明里解釋，這次測試只是為了檢驗理想 i8 的安全性能，和其他品牌汽車的安全性沒有關系，也不是大家平常說的那種標準車對車碰撞測試。這次測試是按照國內普通公路常見的交通事故情況來設計的，全程由中國汽研的專業團隊操作。測試時需要模擬事故場景，團隊只是按照卡車自身重量的標準，從市場上隨便買了輛二手卡車當碰撞用的移動障礙物。最后，中國汽研希望大家都能客觀看待這件事，別亂傳不實消息。要是有人故意歪曲事實、誤導大家，中國汽研會用法律手段維護自己的權益 。
同日，理想汽車發布了《關于理想 i8 安全性碰撞測試的說明》。理想汽車強調，一直把用戶的生命安全放在第一位。在設計理想 i8 時，他們采用了 “短前懸安全結構”。為了確認這個設計真的安全可靠，理想汽車決定自己找一些對用戶安全影響大的碰撞場景來模擬測試，看看車子到底安不安全。為此，理想汽車專門找了第三方權威機構中國汽研，讓他們來做高強度碰撞測試。測試完成后，理想汽車還拍了視頻，把測試的整個過程和結果都公開，讓大家看得明明白白。
理想 i8 的車頭設計得很短，但這種獨特設計其實藏著大秘密。它的車頭里有 3 條 “力量傳遞通道”，還分布著 11 個像圓環一樣的吸能裝置。一旦發生正面碰撞，這些設計能把撞擊力分散開，大大提高行車安全。
在這次碰撞測試里，理想 i8 的表現相當出色。車身的 A 柱、B 柱、C 柱還有門梁，都沒出現明顯變形；車上的 9 個安全氣囊全部順利彈出；電池包既沒有漏液也沒有起火；車門和門把手還會自動解鎖彈開，讓人能迅速逃生，安全性能真的很靠譜。
理想汽車解釋，這次碰撞測試只是想看看自家 i8 的安全性能怎么樣，順便改進提升，絕對沒有拿其他品牌做對比的意思，測試結果也不能用來評價別的車好不好。對于因為這次測試，讓東風柳汽乘龍被網友討論這件事，理想汽車說真不是故意的。理想汽車還表示，他們和東風柳汽乘龍不存在直接競爭關系，作為在卡車行業打拼幾十年的老牌央企，東風柳汽乘龍一直是大家敬重的行業標桿。
此外，理想 i8 在設計研發時，嚴格按照國家最新的汽車安全標準來打造。比如，正面碰撞要保護好車里的人，側面碰撞也要保障乘客安全，車尾被撞時同樣得達到安全要求。同時，理想 i8 還按照兩項權威的汽車安全測試標準，以更高的要求進行開發。不僅要拿到 C-NCAP 24 版五星評級，在 C-IASI 23 版測試里，各項成績也得達到優秀以上。而且，理想汽車還設置了 100 多種特殊的測試場景，像遇到卡車突然擠過來、小車鉆到車底這類極端情況，都要保證安全。在理想 i8 之前，理想汽車的其他車型，在國內權威的第三方安全測試中，全都拿到了最好的成績。
（莫光法）
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