他沒有參加過紅軍、抗戰、解放戰爭，也沒 參加過抗美援朝，卻靠一項技能獲授開國少將

經歷了20多年的浴血奮戰之后，1949年10月1日新中國成立了。

國內局勢的變化，人民解放軍正規化的迫切需求以及在革命過程中無數指戰員立下了赫赫戰功，需要也希冀得到應有的相應的評價，也就催生了1955年的大授銜。

1955年的大授銜中授予了一千多位開國將軍，這次授銜考慮了山頭,資歷,過往軍功等諸多方面。其中絕大多數將軍也大都是長期在一線帶兵的指戰員，不過凡事也有例外，一如有一位少將便沒有參加過長征、抗日戰爭和解放戰爭，甚至也沒參加過抗美援朝。但是就是這樣一位將軍，卻被授予了少將，他就是唐鐸將軍。

他為何得到了毛主席的特別關照，能獲授少將？這還要從頭說起。

唐鐸將軍的老家是湖南省益陽縣，出身普通家庭，他的父親開辦了啟蒙童書館，有了穩定的收入，這讓他獲得了讀書的機會，接受了系統的學校教育。

11歲的時候，他離開家鄉去省會長沙讀書。到他14歲的時候，他從第一師范附小畢業，去北京參加了留法勤工儉學預備班，準備去法國深造。

1919年，他在北京見到了青年時期的毛主席。當時毛主席在北京大學當圖書館管理員，也負責接待勤工儉學學生的事情，親自給唐鐸安排了住處，兩人因此相識。

一年后的1920年，唐鐸和同學們前往法國勤工儉學。在法國期間，他認識了不少有志青年，對馬列思想有了更深刻的認識，再加上國外環境的鍛煉和影響，他決定結合自己的特長，學習技術，為祖國的軍事發展出一份力。

回國后，他見到了同鄉國民黨元老譚延闿，兩人交談的時候，譚延闿得知他熟悉外語，而且有航空報國的理想，于是利用自己的人脈網，安排他進入軍事飛行學校學習。

由于他有留學經歷，見多識廣，文化知識基礎扎實，身體素質也比較出色，所以在飛行學校期間成績十分優異，獲得了公費留學資格，前往蘇聯接受專業訓練。

1926年在蘇聯名校茹可夫斯基空軍工程學院留學期間，他決定正式入黨，比很多開國大將和上將入黨還要早幾年。

當時蘇聯正在大力發展航空工業，他把握機會刻苦學習，成為了一名優秀的航空機械工程師。

學到知識后，他第一時間提出回國，希望為祖國的航空事業出一份力，多次向組織打回國申請報告。

但當時四一二事變已經發生，國內的局勢十分危險，紅軍當時正在四處尋找根據地，首要的目標就是扎根生存，根本無力發展航空產業。因此上級領導考慮再三，為了保護這位優秀人才，多次拒絕了他的申請，讓他在蘇聯繼續學習技術，等時機成熟后再回國。

由于他技術能力突出，蘇聯方面的軍官開始培養他，到了1929年，他升為蘇軍中尉飛行員，同其他蘇軍飛行員一起參加了紅場閱兵，接受了斯大林的檢閱。

第二次世界大戰爆發后，他參加了蘇聯衛國戰爭，多次升空作戰，累計擊落了數十架德軍戰機，獲得7枚蘇軍榮譽勛章。衛國戰爭結束后他申請回國，但蘇聯方面拒絕放人。

1949年．新中國開始建立空軍，急需唐鐸這樣的航空人才。于是在50年代初，劉少奇和周總理兩次訪蘇，期間除了談外交事宜外，專門圍繞唐鐸回國的問題同蘇方溝通。

最終蘇聯決定放行，1953年4月離開祖國28年的唐鐸終于回到了祖國，在哈軍工任教，同時擔任空軍工程系主任。

在他的努力下，學校建立了27個飛行相關教研室及6個航空專業，為空軍培育了大量人才。

過了兩年到了1955年全軍大授銜的時候，問題來了。唐鐸長期在國外，沒有參加過國內的戰爭，但他為空軍建設作出了很大貢獻，是空軍現役軍官，如果授予軍銜，應該怎么授？一時之間大家的意見很不統一。

這件事報給上級領導后，領導認為他之所以長期在國外，并不是主觀上不愿意回國，先是組織上為了保護他，拒絕讓他回國，后來是蘇聯方面重用他不讓他回國。

如果不授予軍銜，反而不合理，最后名單交到毛主席案頭上后，毛主席也認為應該給他授予軍銜，而且不能低。最終，他被光榮的授予了少將軍銜，成為罕見的沒有參加過國內戰爭的開國少將。

1983年11月，唐鐸將軍在沈陽病逝，享年79歲。