北京
廣東汕頭一輛小車靠邊停車時乘客開門，導致電動自行車翻車，60歲駕駛者劉某重傷昏迷。據南方都市報10月19日報道，法院審理認為，小車司機未確保車輛停靠位置安全、未對開門行為盡到提醒或制止義務，負事故的全部責任。由于案涉車輛未購買第三者商業險，司機需賠償152萬余元，劉某共計獲賠166萬元。
事故現場
據汕頭當地媒體報道，2023年6月，小車司機徐某敏搭載一名乘客行駛至汕頭市龍湖區一路段時，將車停靠在路邊，車身與路邊留出大約1米的空隙。就在這時，60歲的劉某駕駛電動自行車沿該路段同向行駛，恰好從這1米的空隙經過。突然，車內乘客打開了車門，車門與電動自行車發生碰撞，導致劉某連人帶車摔倒在地。
事故發生后，劉某顱腦重傷，昏迷至今已逾兩年。劉某先后在兩家醫院住院共計232天。經鑒定，劉某的傷勢為一級和八級傷殘各一處。劉某一方先后兩次起訴事故責任方要求賠償。
龍湖交警部門認定駕駛員徐某敏負事故全部責任。徐某敏提出異議，申請復核，汕頭市公安交警部門最終維持原認定結果。
龍湖區人民法院經審理認為，司機徐某敏臨時停車時未確保車輛停靠位置安全、未對乘客的開門行為盡到提醒或制止義務，其停車行為為“開門殺”事故的發生創造了條件，負事故的全部責任。因被告徐某敏未為案涉車輛購買第三者商業險，且負事故的全部責任，龍湖區人民法院判決：交強險的承保公司在交強險責任范圍內承擔143370元的賠償責任，此外，尚余1520430元的賠償責任須由徐某敏承擔。
如何減少“開門殺”風險
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駕駛人：多一份提醒，少一份風險
1.選對停車點：杜絕在行車道、禁停區停車，合法停車且不影響他人通行，臨時停靠及時開雙閃警示來車，盡量靠邊停車，不要給非機動車留有行駛空間。
2.停穩再開門：車輛未完全停穩前，嚴禁開啟車門，提前提醒乘客“先看后開”。
3.履行提醒義務：尤其要告知后排乘客，優先從右側車門下車。
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乘車人：“荷式開門+兩段式開門”
1. 用遠端手開門：左側下車用右手開，右側下車用左手開，迫使身體扭轉觀察后方。
2. 先開一條縫：車門開至10厘米左右停頓，通過縫隙再次確認路況，避免一次性全開。
3. 確認安全再下車：確保后方無行人、電動車及來車后，緩慢開啟車門下車。
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行人與騎行者：保持警惕
1.保持安全距離：與路邊車輛保持1米以上橫向距離，車門打開寬度通常為80-100公分，這個距離能有效避險。
2.減速備剎：路過剛停下或開雙閃的車輛時，務必減速慢行，隨時準備避讓突發情況。
3.規范通行：不逆行、不右側超車，超車時先觀察前后是否安全，騎行時佩戴好安全頭盔，關鍵時刻能救命。
來源：南方都市報、彝良警方、北京交通廣播、北京普法
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