北京
廣州車展：小米汽車發布HAD增強版，本周提前完成交付目標市場表現亮眼 五十萬車主見證成長頂尖團隊護航HAD增強版首發安全輔助再升級
11月21日，小米汽車在廣州車展舉辦發布會，不僅官宣第五十萬臺小米汽車正式下線、提前完成全年35萬臺交付目標的重磅喜訊，更推出輔助駕駛全新升級的小米HAD增強版，以“標配即頂配”的硬件實力與AI驅動的技術突破，重塑智能駕駛體驗。
過去12個月，小米汽車在20萬以上不限能源類型轎車銷量榜中登頂，小米SU7（參數丨圖片）以88.91%的一年保值率拿下純電車型保值率三連冠（8-10月）。
今年6月發布的小米SU7在競爭激烈的SUV市場中脫穎而出，10月斬獲全價格區間、全能源類型銷量冠軍。
從首款車型發布到第五十萬臺下線，小米汽車僅用602天，快速積累50萬車主信任，并即將在本周提前達成全年35萬臺交付目標，展現出強勁的市場認可度。
小米智能駕駛的快速發展離不開強大的技術團隊與研發投入。
2025年小米在AI領域研發投入超70億元，輔助駕駛團隊規模超1800人，其中博士108人，并在北京、上海、武漢設立三大研發中心。
核心團隊陣容豪華：智能駕駛業務負責人葉航軍博士為小米汽車初始核心成員，曾任小米人工智能部總經理；端到端技術負責人陳光博士多次斬獲智駕國際比賽冠軍；VLA技術負責人陳龍博士首創視覺語言自動駕駛系統，入選麻省理工科技評論亞太區35歲以下科技創新35人；L3技術負責人王乃巖博士發表論文被引用超25000次。頂尖人才的加持，讓小米在輔助駕駛領域實現后發先至。
發布會上，小米重點推出輔助駕駛全新成果——HAD增強版，在小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本基礎上，引入強化學習算法與世界模型，實現從“會開車”到“開好車”的跨越。
該版本具備三大核心優勢：更安全的行車保障、更高效的通行體驗、更智能的路況應對。
在實際場景中，HAD增強版展現出更好性能：面對旁車加塞可提前預判，減速加速過程絲滑平順；變道并線、借道繞行決策果斷流暢；即使遇到左轉車道在最右側的復雜路口，也能提前讀懂導航選對路線。
截至目前，小米安全輔助功能已累計幫助用戶避免超過45萬次可能的碰撞，其輔助駕駛系統更在白澤獎評選中獲得主流車型評測第二名。
硬件配置上，小米汽車自SU7起全系取消高低配區分，標準版、Pro版、Max版均標配激光雷達、4D毫米波雷達及700TOPS算力芯片，軟件層面則全系搭載端到端輔助駕駛并隨車權益贈送，真正實現“標配即頂配”。
小米始終堅守“安全是一切”的核心理念，此次發布會同步升級多項安全輔助功能。AEB（自動緊急制動）系統全面拓展：前向低速防碰撞輔助速度域擴展至1-135公里/小時，新增后向AEB（1-30公里/小時），可識別柱子、墻壁、水馬等更多目標物體。
全新推出的AS緊急轉向輔助功能，在AEB無法避免碰撞且環境允許時，可主動變道避險，支持80-135公里/小時時速區間及最多兩次連續轉向避讓，已通過中國汽研多項極端場景測試，涵蓋夜間摩托車逆行、鬼探頭等復雜情況。
HAD增強版全系支持20項安全輔助配置，構建全方位行車安全屏障。
據悉，小米HAD增強版相關功能將通過小米HyperOS 1.11.0版本陸續推送，不同車型因審核進度略有差異，官方將全力推進以盡早交付用戶。
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