3月30日，奇瑞全新QQ3正式上市。 這款基于原生智能純電平臺(tái)打造的A0級(jí)純電小車，共推出4款車型，限時(shí)一口價(jià)區(qū)間5.89萬至7.89萬元，提供310km和420km兩種CLTC續(xù)航版本。

截至上市當(dāng)日，新車預(yù)售訂單已突破4.3萬臺(tái)。

圖片來源：奇瑞

一款6萬級(jí)小車的越級(jí)配置

從外觀來看，全新QQ3前臉封閉式格柵配合兩側(cè)圓潤大燈組，整體造型延續(xù)了QQ系列一貫的親和力。

車身側(cè)面型面簡潔，配備了時(shí)下流行的半隱藏式門把手，前后翼子板的黑色輪眉增添了時(shí)尚感。車尾同樣以圓潤燈組與車頭形成呼應(yīng)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4195×1811×1573mm，軸距達(dá)到2700mm，已接近緊湊型轎車的軸距水平。這一軸距搭配85%的得房率，后排腿部空間977mm、頭部空間985mm，官方稱二排乘客可蹺二郎腿。后備箱常規(guī)容積375L，二排座椅放倒后可拓展至1450L。

全車共38處儲(chǔ)物空間，70L智能電動(dòng)前備箱支持8種開啟方式，第二排座椅下方還設(shè)有35L抽屜式儲(chǔ)物盒，全車還配備了4個(gè)1/4生態(tài)螺紋接口用于設(shè)備拓展。

圖片來源：奇瑞

內(nèi)飾方面，新車采用雙拼色設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向年輕化。15.6英寸2.5K超清中控屏搭載高通驍龍8155芯片，匹配Carmind大模型，可實(shí)現(xiàn)多場景可見即可說。全液晶儀表、256色氛圍燈、50W手機(jī)無線快充等配置也出現(xiàn)在車上。

座椅方面，前排提供坐墊與靠背的吸風(fēng)式通風(fēng)和加熱功能，方向盤也支持加熱，前排智能化妝鏡支持多檔色溫與亮度調(diào)節(jié)。

動(dòng)力與操控層面，全新QQ3搭載十合一高轉(zhuǎn)速電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率58kW，采用后置后驅(qū)布局，前后軸荷比達(dá)到50:50。底盤配備前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，官方麋鹿測試成績?yōu)?6.5km/h。

該車CLTC續(xù)航分別為310km和420km，30%至80%快充時(shí)間為16.5分鐘。新車還支持6.6kW外放電功能，可滿足戶外用電需求。

智能化配置方面，全新QQ3搭載獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)，基于地平線J6E芯片打造，算力80TOPS，硬件配置為7V3R12U，支持高速NOA、自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)變道等功能，同時(shí)配備100+場景自動(dòng)泊車及15項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能。

從燃油IP到純電時(shí)代

全新QQ3的上市，意味著奇瑞重啟了一個(gè)承載了23年歷史的經(jīng)典IP。2003年，初代奇瑞QQ以不足5萬元的定價(jià)進(jìn)入市場。當(dāng)時(shí)國內(nèi)車市仍由捷達(dá)、富康、桑塔納等合資品牌主導(dǎo)，入門級(jí)車型價(jià)格普遍在10萬元以上，汽車對大多數(shù)普通家庭而言仍是奢侈品。

QQ以親民的價(jià)格和圓潤可愛的造型打破了這一格局，上市首年銷量便突破5萬輛。此后十余年間，奇瑞QQ累計(jì)銷量突破154萬輛，銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)，蟬聯(lián)中國微型轎車銷量冠軍。

QQ的意義不止于銷量。在消費(fèi)層面，它讓“擁有一輛私家車”從少數(shù)人的特權(quán)變成了普通家庭可及的現(xiàn)實(shí)。在品牌層面，它是奇瑞創(chuàng)業(yè)時(shí)期“打江山”的核心車型，也是最早建立用戶社群和IP文化的中國品牌之一，圍繞QQ打造的“QQ文化節(jié)”和“QQ小學(xué)”構(gòu)建了當(dāng)時(shí)較為活躍的車主社區(qū)。

此番QQ以純電形態(tài)回歸，承載了奇瑞多重戰(zhàn)略意圖。2025年7月，奇瑞進(jìn)行內(nèi)部品牌重組，設(shè)立了獨(dú)立的QQ事業(yè)部，與星途、捷途、iCAR等品牌并列。2026年，奇瑞將汽車銷量目標(biāo)設(shè)定為320萬輛，較2025年增長14%，新能源汽車是最重要的增長點(diǎn)。

QQ作為一個(gè)擁有超百萬用戶基礎(chǔ)的國民IP，無疑是喚醒市場認(rèn)知、切入新能源小車賽道的有力抓手。

但此次回歸面臨的市場環(huán)境與二十年前已截然不同。2025年全年，A0級(jí)純電轎車批發(fā)銷量為165.64萬輛，同比增長57%，增速在全部細(xì)分市場中僅次于C級(jí)SUV。在政策層面，2026年起新能源汽車購置稅全額免征政策調(diào)整為減半征收，以舊換新補(bǔ)貼也進(jìn)行了調(diào)整，對價(jià)格較低的A0級(jí)車型影響更為明顯。

圖片來源：奇瑞

在這樣的市場環(huán)境下，全新QQ3展現(xiàn)出了明確的突圍路徑。一方面，經(jīng)典IP的情懷效應(yīng)為其帶來了盲訂與預(yù)售合計(jì)超過10萬臺(tái)的訂單基礎(chǔ)，證明了市場對QQ回歸的高度期待。

另一方面，QQ從燃油時(shí)代的3-5萬元微型車躍升至純電時(shí)代的6-8萬元A0級(jí)小車，價(jià)格帶的上移并非盲目提價(jià)，而是以“10大同級(jí)唯一、13大同級(jí)領(lǐng)先”的越級(jí)配置作為價(jià)值支撐。

全新QQ3在空間、操控、智能化等方面的硬核產(chǎn)品力，使其在面對吉利星愿、比亞迪海鷗等競品時(shí)具備了差異化的競爭優(yōu)勢。奇瑞提出的“打造成中國的MINI、中國的Smart”并非空談，而是基于原生純電平臺(tái)、六維電安全認(rèn)證、獵鷹駕駛輔助等一系列真實(shí)技術(shù)積累。

在保持“快樂基因”的同時(shí)，全新QQ3以不到6萬元的起售價(jià)將豪車級(jí)配置帶入國民小車市場，有望在電動(dòng)化時(shí)代續(xù)寫屬于自己的傳奇。