4月24日，北京國(guó)際車展上，雷克薩斯（上海）新能源有限公司總經(jīng)理、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馬驪一句話讓我印象深刻：萬(wàn)物得其本者生，百事得其道者成。

中國(guó)人講的很玄的“道”這個(gè)詞，國(guó)外可以解釋為“哲學(xué)”，而豐田汽車的造車哲學(xué)一直為行業(yè)廣為樂道。

汽車產(chǎn)業(yè)百年劇變，電動(dòng)化、智能化、場(chǎng)景化浪潮席卷而來(lái)，幾乎所有品牌都在重新尋找航向。有人激進(jìn)轉(zhuǎn)向，有人全線押注，有人在喧囂中迷失。而豐田汽車始終以變與不變的平衡智慧，穿越周期、篤定前行，變的是戰(zhàn)略、路線、組織與產(chǎn)品形態(tài)，不變的是造車初心、品質(zhì)底線、可靠基因與對(duì)每一位用戶的真誠(chéng)。

近年，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)推行現(xiàn)地化研發(fā)、中國(guó)首席工程師制度、中國(guó)本土管理高層站到前臺(tái)，一系列的措施和改革為了打造更適合中國(guó)市場(chǎng)的豐田汽車。

雙重起點(diǎn)中國(guó)市場(chǎng)的重要性

毫無(wú)疑問，中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球第一大汽車市場(chǎng)，是全球電動(dòng)化和智能化的領(lǐng)跑者，這決定中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要性。

但對(duì)于豐田汽車來(lái)說(shuō)，還有這另外一層關(guān)系。豐田章男對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特感情，作為豐田第一任中國(guó)本部長(zhǎng)，他在中國(guó)工作期間留下了諸多美好回憶，也結(jié)下了對(duì)中國(guó)的深厚感情；他始終高度關(guān)注中國(guó)、堅(jiān)定看好中國(guó)，始終期待豐田能與中國(guó)共同發(fā)展。

因此，站在這一情感與戰(zhàn)略的雙重起點(diǎn)上，北京車展媒體日，馬驪在在豐田汽車發(fā)布會(huì)上明確表示：2026年我將全面貫徹豐田章男先生的想法與愿景，以‘with China，for China’作為我們的行動(dòng)指南，把本土化戰(zhàn)略推向全新高度。

這場(chǎng)變革，直指體系深處。馬驪說(shuō)，豐田讓中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)走到臺(tái)前，讓戰(zhàn)略決策更貼近市場(chǎng)；打破傳統(tǒng)甲乙方邊界，與中國(guó)合作伙伴共生、共創(chuàng)、共贏；持續(xù)改進(jìn)工作方式，讓產(chǎn)品誕生過(guò)程更高效、更敏捷。與此同時(shí)，雷克薩斯上海新能源項(xiàng)目落地，圍繞純電車型構(gòu)建研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化體系，為中國(guó)用戶打造更舒適、更貼心的電動(dòng)出行生活。

時(shí)代在變，需求在變，賽道在變，豐田的戰(zhàn)略與行動(dòng)從未停滯。

從 “立全球 更中國(guó)” 到 “with China, for China”，從 ONE R&D 研發(fā)體制落地，到中國(guó)首席工程師團(tuán)隊(duì)由 4 人擴(kuò)充至 7 人，豐田在華研發(fā)正從適應(yīng)中國(guó)加速走向由中國(guó)定義。當(dāng)中國(guó)車市從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值深耕，當(dāng)電動(dòng)化競(jìng)賽從單一賽道比拼走向全體系能力較量，跨國(guó)車企的在華戰(zhàn)略正迎來(lái)關(guān)鍵分水嶺。

本次北京車展，豐田用一場(chǎng)務(wù)實(shí)且堅(jiān)定的亮相，宣告其在華發(fā)展已進(jìn)入技術(shù)多元落地、本土主導(dǎo)創(chuàng)新的全新周期。這不僅是一家百年車企的戰(zhàn)略進(jìn)化，更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)用戶最真誠(chéng)的回應(yīng)。

中國(guó)定義產(chǎn)品 開啟新增長(zhǎng)周期

從去年豐田技術(shù)空間公布中國(guó)首席工程師制度到現(xiàn)在一年時(shí)間，豐田以RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）、鉑智7為代表，一口氣推出16款深度本土化新車，覆蓋主流家用、高端純電、城市通勤、戶外越野等全場(chǎng)景，產(chǎn)品落地速度、迭代效率、場(chǎng)景覆蓋度均創(chuàng)下在華新高。

中國(guó)首席工程師制度帶了了豐田在市場(chǎng)的業(yè)績(jī)有目共睹。2026年3月，在中國(guó)市場(chǎng)，豐田汽車以110196輛的銷量超過(guò)了大眾102374輛，實(shí)現(xiàn)近十年來(lái)，豐田的月度銷量首次超越大眾。

今年，豐田中國(guó)首席工程師制度的全面升級(jí)，從4人擴(kuò)充至7人的RCE團(tuán)隊(duì)，覆蓋燃油、混動(dòng)、純電全技術(shù)路線，執(zhí)掌SUV、轎車、MPV全品類開發(fā)。

馬驪在車展上明確提出：讓更懂中國(guó)的人主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)，這不是簡(jiǎn)單的組織調(diào)整，而是研發(fā)體系的底層重構(gòu)。依托ONE R&D一體化研發(fā)體制，中國(guó)RCE團(tuán)隊(duì)直面用戶、快速響應(yīng)，把中國(guó)家庭的用車習(xí)慣、智能偏好、空間需求，直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品定義。

全新榮放首席工程師李杰表示，將用戶吐槽的車機(jī)遲鈍、語(yǔ)音笨拙、屏幕太小等痛點(diǎn)，直接轉(zhuǎn)化為三倍大屏、極速語(yǔ)音、多方言識(shí)別、健康監(jiān)測(cè)等實(shí)打?qū)嵉厣?jí)，讓全球經(jīng)典車型真正貼合中國(guó)用戶。

鉑智7首席工程師葉志輝表示以“好看，舒適，靠譜”凝練出新能源時(shí)代的豐田味道，在全球設(shè)計(jì)基底上融入東方美學(xué)，以雷克薩斯與GR團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的“天鵝絨般絲滑體驗(yàn)”，打造區(qū)別于傳統(tǒng)豪華的輕盈高級(jí)感。

從理念到產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)到調(diào)校，中國(guó)RCE團(tuán)隊(duì)用一手需求、一手標(biāo)準(zhǔn)，讓豐田的全球嚴(yán)苛品質(zhì)與中國(guó)用戶需求無(wú)縫融合，這正是“with China，for China”最硬核的落地。豐田在華研發(fā)徹底告別“總部決策、中國(guó)執(zhí)行”的舊模式，未來(lái)邁入中國(guó)定義、中國(guó)主導(dǎo)、中國(guó)迭代的新世代。

這不再是漸進(jìn)式的改良，而是體系化的爆發(fā)，標(biāo)志著豐田本土化從戰(zhàn)略布局期全面進(jìn)入價(jià)值兌現(xiàn)期，開啟了一個(gè)新增長(zhǎng)周期。

豐田的不變:底線不能破

風(fēng)浪再大，根本不能丟；節(jié)奏再快，底線不能破。

無(wú)論電動(dòng)化如何迭代、智能化如何演進(jìn)，豐田始終堅(jiān)守造車最樸素的真理：車首先是可靠的伙伴，然后才是智能的終端。這正是 “萬(wàn)物得其本者生” 的底層邏輯,本，就是安全、品質(zhì)、耐用、放心，是用戶托付于車輪之上的信任。

不變的是對(duì)品質(zhì)的極致苛求。從豐田生產(chǎn)方式 TPS 的 “自働化” 與 “準(zhǔn)時(shí)化”，到生產(chǎn)線安燈系統(tǒng)、全流程超 300 個(gè)質(zhì)量檢查點(diǎn)，再到極端環(huán)境下的耐久驗(yàn)證，豐田把 “不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷” 寫入每一臺(tái)車的基因。

不變的是對(duì)可靠的長(zhǎng)期堅(jiān)守。HEV 混動(dòng)歷經(jīng) 27 年迭代、全球超 3400 萬(wàn)用戶驗(yàn)證，成熟、穩(wěn)定、省心、耐用，依舊是無(wú)數(shù)家庭的首選；即便邁入純電時(shí)代，鉑智 7 所追求的依然是葉志輝口中的 “好看，舒適，靠譜”，把安心與高級(jí)感融入每一段行程。

不變的是為某個(gè)人而創(chuàng)造的初心。從豐田佐吉為母親發(fā)明自動(dòng)織布機(jī)，到如今 “TO YOU” 理念落地，豐田始終拒絕用一種答案面對(duì)所有人。正如馬驪所言：打動(dòng)人心的從來(lái)不是‘所有人都接受’，而是那一刻，它恰好懂你。品質(zhì)不妥協(xié)、耐用不打折、服務(wù)不缺位，這是豐田穿越周期的最大底氣。

在行業(yè)被“純電唯一”裹挾的當(dāng)下，豐田始終保持著穿越周期的清醒與定力。它沒有用激進(jìn)的路線宣示博取眼球，而是堅(jiān)持多路徑技術(shù)并行的底層邏輯，讓燃油、HEV混動(dòng)、BEV純電、FCEV氫能各司其職，以技術(shù)多樣性匹配需求多樣性。

與此同時(shí)，豐田并未放緩純電步伐，鉑智7、bZ系列等產(chǎn)品精準(zhǔn)切入都市智電出行場(chǎng)景，聯(lián)合Momenta、小馬智行等本土伙伴，在智能駕駛、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域快速突破，L4級(jí)純電Robotaxi鉑智4X即將開啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)齊高端智能出行拼圖。

豐田用實(shí)踐證明，真正的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不是用一種標(biāo)準(zhǔn)綁架所有用戶，而是為每一種用車場(chǎng)景、每一類消費(fèi)群體，提供最適配、最安心、最可靠的選擇。當(dāng)行業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)，這份基于長(zhǎng)期主義的技術(shù)定力，恰恰成為豐田最稀缺的競(jìng)爭(zhēng)力。

變與不變，并非對(duì)立，而是高度統(tǒng)一。以變應(yīng)世，以恒定心，豐田汽車走出獨(dú)屬于豐田的長(zhǎng)期主義。變的是方法、路徑、節(jié)奏，是更快響應(yīng)、更深度共創(chuàng)、更本土定義；不變的是原點(diǎn)、底線、信仰，是安心、安全、可靠、耐用，是始終為用戶、為當(dāng)?shù)亍槲磥?lái)負(fù)責(zé)。

這正是豐田的道：以變應(yīng)對(duì)時(shí)代之問，以不變守護(hù)造車之本。萬(wàn)物得其本者生，百事得其道者成，于豐田而言，“本” 是用戶與品質(zhì)，“道” 是長(zhǎng)期主義與共生共創(chuàng)。

撰文 ? KK

主編 ? 老炮

圖片 ? 頭號(hào)

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