浙江
4月28號，山東煙臺一架雙座小飛機飛了38分鐘，它沒有出事故，也沒有抖動，落地很穩(wěn)當，這架飛機不是仿造別人的，也不是買圖紙拼裝出來的，從設計到零件全是中國團隊自己做的，名字叫自轉旋翼機，聽起來有點老式，但這次是正向研發(fā)，也就是從零開始畫圖、計算力量、打樣、試飛，一整套流程走下來，沒有抄襲別人的成果。
它和直升機不一樣，直升機的旋翼是發(fā)動機直接帶著轉的，這個不是，它的旋翼靠往前飛的時候風自己吹起來，產生升力，好處在于萬一發(fā)動機壞了，它不會直接掉下去，可以像降落傘那樣慢慢飄落，安全系數(shù)高，結構簡單，成本比eVTOL便宜五分之一，維護也方便，以前國內這類飛機主要靠進口組裝，外殼是國產的，核心部件還是別人的，這次算是真正“自己能造”了。
現(xiàn)在國家在推低空經濟，大家都盯著電動飛行器和無人機送貨，但有些地方沒電、沒路、風大、山多，eVTOL去了就動不了，自轉旋翼機只要二十米平地就能起飛降落，時速三百公里也跑得起來，抗風強，加油五分鐘就能繼續(xù)飛，山東農業(yè)廳和應急部門已經聯(lián)系團隊，打算試試在丘陵地帶噴藥、巡線、送急救包這些事。
國外早就有了這種飛機，但主要賣給有錢人用來玩，中國沒走那條路，直接把飛機拉到田埂和山溝里去干活，更關鍵的是，這次適航認證不用等飛完再補材料，而是一邊設計一邊按照民航局的新規(guī)定來做，數(shù)據(jù)一套接一套地積累下來，等于說以后別人想做同類型的飛機，就可以直接參考這套中國版的標準。
有人問為啥不用電動垂直起降飛機，其實不是不用，是用不上，偏遠地區(qū)連充電樁都沒有，電池一冷就掉電，噪音還大，這架小飛機燒航空汽油，加油站有油就能加，技術老但靠譜，它不是要取代新東西，是去那些新東西暫時到不了的地方，先站住腳。
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