書記為何陪他造船？十萬游艇能落地？京東到底賭什么？

文 | 羅提

這兩天，中國區域經濟上演了一場耐人尋味的政企互動。

48小時內，福建省委書記周祖翼、廈門市委書記林濤先后同一位商界領袖深度會晤。數月前，遼寧省委書記許昆林、省長王新偉已在另一場簽約儀式上全程作陪。

他們共同的對象，是京東創始人劉強東。

南北兩地，一把手密集站臺，涉及投資規模達百億級別。

一場指向"十五五"的制造業與服務業深度融合的新范式，正在浮出水面。

要理解遼寧和福建兩地政府為何突然對劉強東熱情高漲，得先看一艘船。

這家叫“探海游艇”的公司，成立于2026年2月，法定代表人為張然，注冊資本1088萬美元。

經營范圍包含了船舶銷售、模具制造、船用配套設備制造等環節。

值得注意的是，它并非京東集團的直接全資子公司，實控人為劉強東。

探海游艇的出現，恰逢中國游艇產業從貴族化向大眾化消費、規模化發展轉型的歷史性拐點。

在大家的印象里，游艇通常和豪華、高端掛鉤，是高凈值人群的專屬。

劉強東在創立探海游艇時，卻拋出了一個行業愿景：

“希望能造出10萬元級別的好游艇，讓游艇像汽車一樣進入千家萬戶”。

10萬元級別的游艇如果能借助規?；a做出來，會改變游艇產業的底層商業模型。

它會從面向少數富豪的低頻資產銷售，轉向面向數百萬城市中產的大眾消費品銷售，甚至能催生出龐大的分時租賃運營生態。

當歐美品牌還在百英尺以上的超級游艇賽道比拼內飾和大馬力燃油引擎時，探海游艇用上了中國互聯網產業的降維打法，去撬動這個貼著奢侈品標簽的傳統制造業。

它避開了傳統燃油豪華游艇的紅海，主打“百分百新能源智能化游艇”。

探海游艇重點研發太陽能、風能發電以及電力驅動技術，通過應用人工智能和機器人技術，配有先進的智能自救設備，以確保航行安全。

數據分析顯示，雖然有過航海經驗的游客看重航行路線的豐富度，但對于初次體驗的普羅大眾來說，安全是第一訴求，其次才是使用的便利性和綜合服務體驗。

這說明大眾市場對游艇休閑的需求是真實且龐大的。

只是長期受制于高準入門檻，目前還處于初級的壓抑或嘗鮮階段。

這種商業邏輯，和國家宏觀經濟導向高度同頻。

國務院辦公廳印發的《加快培育服務消費新增長點工作方案》中，“促進游艇消費高質量發展”已經被列入重點領域部署。

探海游艇的節奏很快，剛成立一個多月，就輾轉深圳、珠海與大連三地，共砸下200億元投資。

5月7日，廈門市委書記林濤會見劉強東，雙方圍繞六大賽道加強合作，其中就包括游艇產業。

表面看，似乎是南北兩地在爭奪同一筆資金，其實是一次基于各地比較優勢的產業鏈空間解構與全球化分工。

大連，被定位為北方重工與母港樞紐。

它承擔著重型總裝基地、高端定制化制造和北方綜合服務母港的角色。

大連的底氣，在于擁有800億產值的船舶海工裝備產業，這里匯聚了中船大連造船、恒力重工等巨頭企業，重型機械配套完備。

探海游艇將投資150億元，在大連建設定制化高端游艇生產線，主要從事大型游艇及配件研發、設計和生產制造，運營游艇城市會客廳及綜合服務母港，打造游艇服務樞紐。

大連核心訴求很明確：復興工業底座，落地海洋強省戰略，引入百億級重資產投資。

視線轉向南方的廣東，深圳和珠海，扮演著南方研發與智造中樞的角色。

2月，探海游艇與深圳、珠海等地政府簽署了戰略合作協議，計劃投資50億元布局游艇產業，建設游艇事業中國總部（深圳）和游艇制造基地（珠海）。

廣東的優勢在于電子信息產業集群、無人駕駛算法人才庫，以及碳纖維等新材料的研發。

探海游艇在深圳設立全球研發總部，負責攻堅AI算法，在珠海打造中小型智能游艇的規?；圃旎?。

廣東看重的是培育新質生產力，壯大服務消費新增長點，發展海洋經濟總部。

理清了探海游艇一南一北的布局，福建省及廈門市主要領導與劉強東的會談脈絡就很清晰了。

福建省并不謀求建立重資產的巨型造船廠。

其核心訴求，在于利用自身的區位、交通與對臺政策優勢，搶占數字供應鏈樞紐、航空貨運中心以及兩岸文旅融合的戰略高地。

福建省委書記周祖翼與劉強東會見時，將打造干支倉配一體運行物流網作為核心議題提出；而林濤在會談中同樣將航空貨運列為重點合作領域。

這有很強的現實產業基礎。

京東集團自2017年組建物流子集團以來，一直致力于打造綜合智慧物流產業。

2018年9月，京東物流與廈門航空簽訂了航空運輸合同，確認廈航為京東集團在福建省的唯一合作航空公司。

福建擁有泉州的鞋服建材集群、廈門的電子信息產業等龐大制造底座，大量閩貨需要通道出?；蚍职l至全國。

引入京東供應鏈的自動化無人倉儲技術與廈航的干線運力，福建省能夠迅速構建起內外貿一體化流通網絡。

這提升了本地制造企業響應市場的速度，也夯實了廈門高崎機場及未來翔安新機場的國際航空貨運樞紐地位。

福建在游艇產業的破局點，落在了平潭綜合實驗區。

平潭是全國第五大島、福建第一大島，擁有6064平方公里的海域，水質優良，物理空間廣闊。

國務院批復的《平潭綜合實驗區總體發展規劃（2023—2035）》明確提出，發展閩臺游艇旅游自由行及培育國際郵輪航線。

劉強東進軍游艇產業的布局，與平潭向海圖強的方向產生共振。

目前，平潭正依托客流優勢推進產業版圖繪制，擬按“2+5+N”的格局布局游艇泊位。

建設竹嶼灣、灣底澳2個游艇基地，石牌洋、北港等5個游艇碼頭及眾多靠泊點，總體規劃泊位超過1270個。

在具體項目上，平潭22號國際游艇碼頭第一期計劃投資7000萬元，建成49個泊位，預留給兩岸自由行游艇。第二期將投資3億元建設專業游艇維修區及產業園。

政策層面也迎來了破冰。

平潭交建局等部門正依托封關運作政策，爭取游艇入境免擔保等政策落地，吸引外籍游艇參展、參賽，規劃了包含專業帆船、造浪艇、無人駕駛新能源游艇在內的多元應用場景。

平潭還將傳統漁港“一港多用”化，降低游艇靠泊基建成本。

這里將成為探海游艇檢驗大眾分時租賃、物聯網自主航行商業模式的水上測試場。

拆解完各地的訴求，再來看劉強東斥資造游艇的舉動。

從產業互聯網的演化邏輯看，探海游艇項目是京東核心供應鏈能力向復雜制造業溢出的一個戰略錨點。

它最終會反哺京東的主業。

近年來，劉強東一直想撕掉純粹“互聯網電商中介”的標簽，希望以數智供應鏈解決方案為抓手，向“實體科技服務體”全面轉型。

游艇是一個產業鏈很長的綜合性產業。

它橫跨高端裝備制造、碳纖維新材料、電子信息設備與海洋旅游服務業。

探海游艇在珠海、大連建立起龐大的制造總裝基地，背后涉及成千上萬個高價值零部件的全球采購、調撥與組裝。

從高功率新能源電池組，到高端智能家電及3C設備，都在其中。

一旦掌握了游艇產業的生產端與全球銷售網絡布局，京東就能優化體系內3C、家電等核心品類的跨境供應鏈路徑。

這提升了供應鏈全鏈條的自動化協同水平。

AI算法也在進行跨場景復用。

探海游艇被定義為“水上智能移動終端”，陸地上的京東無人配送車、無人倉儲機械臂，與水面上的自動駕駛游艇，有很強的底層技術通用性。

無論是在環境感知、避障決策邏輯，還是多傳感融合算法上，都是相通的。

劉強東個人投資建立的游艇技術池，實質上構成了京東AI技術的水上測試沙盤。

通過技術復用，京東的服務生態從陸地延展到了海洋場景，這建立起了一道電商競爭對手難以企及的實體壁壘。

探海游艇還想重塑基礎設施，從而掌握定價權。

其投資版圖涵蓋了造船，還深度介入了大連、深圳大鵬新區、平潭等地多座碼頭及配套設施的投資運營。

這是典型的“基礎設施+終端產品”降維打法。

通過自建或改造碼頭網絡，掌握泊位的定價權，從基礎設施端實現系統性降本。

這種商業邏輯，和當年自建京東物流倉配體系控制終端配送體驗的做法如出一轍，展現了連貫的企業家戰略意志。

放到2026年中國宏觀經濟發展的坐標系中來看，京東與各地政府一連串的政企互動、資本流向及產業落地，形成了幾條影響“十五五”期間國民經濟格局的脈絡。

第一，制造業與服務業協同發展，迎來了新的應用形態。

過去的招商引資往往陷入“唯工廠論”的產能崇拜，如今，從中央到地方正在積極踐行兩者的深度融合。

探海游艇項目的生態閉環契合了這一理念。

前端是以大連為代表的高附加值重型裝備制造，中端是以深圳為中樞的新能源與人工智能科技賦能，后端是以廈門、平潭為陣地的現代物流流通與分時租賃服務業態。

以大眾高頻文旅消費反向拉動重型造船業訂單，以智能化服務拉長硬體產品生命周期。

這種模式，將成為中國產業帶向“微笑曲線”兩端攀升的范例。

第二，地方政策重構與監管環境，正醞釀自下而上的破局。

新質生產力的引入，會與傳統的監管體系發生激烈碰撞。

讓10萬元級的游艇像汽車一樣普及，最大的阻力往往不在制造成本，而在配套政策法規的滯后。

目前，中國內河及近海的航道管理細則、船舶駕照培訓考核體系以及環保排放標準，大多是基于大型商用船舶或小眾高端群體制定的。

隨著大連、廈門、深圳等核心城市相繼與京東系結成戰略利益共同體，一場針對游艇產業及海洋大眾消費的監管松綁運動正在展開。

大連出臺了涵蓋檢驗登記優化的“1+6”政策體系，平潭也在積極爭取“游艇入境免擔?！钡忍貐^政策。

這都是為了打破體制機制的重重障礙。

地方政府與鏈主企業的綁定，將推進行業在駕駛證考核、水域開放、泊位審批等領域實現系統的法理重構。

第三，對劉強東與京東集團而言，借由百億資本投入游艇制造及數字供應鏈，成功實施了從互聯網平臺向“實體科技服務體”的轉型。

龐大的AI自主航行算法、電子元器件全球集采網絡以及政企數字化采購系統，也找到了一個容錯率高、附加值大的萬億級應用場景。

中國宏觀經濟正向著“十五五”規劃邁進，亟需以供給側改革激發內需。

這種打破地域壁壘、實現生產要素跨物理空間配置的政企協同范式，將重塑中國沿海經濟帶的產業天際線。

遼東半島船塢中機器的轟鳴，東南沿海高崎機場貨運航班的起飛，都是這個國家級經濟系統加速運轉的強勁脈搏。

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