四川
每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如
“魏牌V9X代表了長城汽車30多年積攢的口碑和誠信，是我寧可以姓氏托舉的產品，這件事別人沒法代替我。”5月18日，身為代言人的長城汽車董事長魏建軍親自為魏牌V9X站臺。
當晚，長城魏牌V9X公布最終上市價格，售價區間為34.98萬~38.98萬元，三款配置車型上市價格較預售價均下調2.2萬元。
圖片來源：企業供圖
據不完全統計，2026年將有超 40款“9系”SUV入市，賽道擁擠度可想而知。不過，從價格和配置上來看，魏牌V9X頗具優勢。當前，已上市的“9系”SUV形成了30萬~60萬元的價格梯度，其中魏牌V9X所處的價位，直接錨定了30萬~40萬級旗艦SUV市場的競爭腹地。
另外，不同于這一細分市場車型選擇增程或“增程+純電”雙線并行的技術路線，魏牌V9X全系搭載2.0T超級Hi4混動架構，WLTC饋電油耗6.3L，CLTC綜合續航1700km。由于魏牌V9X是基于可兼容燃油、混動、插混、純電、氫能五大動力形式的歸元S平臺打造，因而也將有多種動力形式。此前，魏牌已對外披露魏牌V9X將有純電BEV、插混PHEV、混動HEV三種動力車型，以應對更多的全球市場，預計今年年內將進入涵蓋歐亞和中東的海外市場。
“9系車型”通常被定義為品牌的旗艦車型，是一個車企最先進的技術、研發成果的集大成者。如果單看一款車，那么“9系車型”毫無疑問就是每個品牌的“炫技之作”。以魏牌V9X為例，其不僅基于長城汽車最新的歸元S平臺打造，還搭載超級智慧底盤、VLA大模型等最新技術成果。據魏建軍透露：“我和團隊打磨魏牌V9X這款車花費了6年時間。”
不過，在當下愈演愈烈的“9系”旗艦SUV爭奪戰中，產品力似乎已不是終點，因為隨著換購用戶越來越懂車，選擇越來越理性，服務將與產品本身一樣，成為決定勝負的關鍵砝碼。“我將帶領管理層下場，使用戶問題迅速閉環。”魏建軍直言，魏牌發現的問題，就是長城汽車各個品牌的改進方向，從哈弗、歐拉到坦克、皮卡，服務標準都將全面統一。
當前，魏牌銷量在持續回暖。官方數據顯示，今年前4個月，魏牌累計銷量約2.92萬輛，同比增長61.03%。
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