5月20日，小鵬GX正式上市。

8款車型，官方指導價27.98-35.98萬元，限時權益價26.98-34.98萬元。

車身尺寸5265×1999×1800mm，軸距3115mm，六座布局——這是小鵬目前尺寸最大的SUV，填補了旗艦SUV的產品空缺。

但我不想從尺寸和價格寫起。

我想從一件事寫起：

小鵬GX，將成為小鵬Robotaxi的測試平臺。

一臺SUV，為什么要有Robotaxi版本？

先說背景。

小鵬汽車宣布：小鵬Robotaxi將在2026年下半年開啟批量能力測試。

測試平臺是什么？小鵬GX的Robotaxi版本——搭載4顆圖靈AI芯片，有效算力至高3000TOPS。

3000TOPS算力是什么概念？

目前市面在售車型，智駕芯片算力普遍在100-500TOPS。小鵬GX Robotaxi版3000TOPS，是行業頂級算力的6倍。

這么多算力用來干什么？

用來跑L4級自動駕駛模型。

小鵬的打算是：用GX Robotaxi版跑真實路況數據，訓練自動駕駛模型，模型能力驗證通過后，反哺給GX Ultrax用戶。

這意味著什么？

意味著你現在買一臺GX Ultrax（頂配），未來可能通過OTA，獲得接近L4級的自動駕駛能力。

買一臺車，未來可能變成一臺Robotaxi。

這不是營銷話術，是小鵬明確公布的技術路線圖。

家用車+Robotaxi，一臺車兩個身份

傳統車企造家用車，科技公司做Robotaxi，兩條線涇渭分明。

小鵬的做法是：把兩條線合并。

GX的三個版本：

• Max版：1顆圖靈AI芯片
• Ultra SE版：2顆圖靈AI芯片
• Ultra版：3顆圖靈AI芯片

再加一個Robotaxi版：4顆圖靈AI芯片，3000TOPS算力。

家用量產版頂配3顆芯片，Robotaxi版4顆芯片——硬件預留，軟件升級。

這個思路，特斯拉FSD也是類似邏輯：硬件預埋，軟件迭代，OTA升級。

但小鵬走得更快——直接把Robotaxi測試平臺和家用量產車，放在了同一款車型上。

增程版：430km純電續航，把"里程焦慮"干掉了

說完了Robotaxi，再說回普通用戶最關心的：這臺車日常怎么用？

GX提供增程和純電兩種動力，全系標配800V高壓平臺+5C超快充。

增程版（鯤鵬超級四驅增程）：

純電續航 430km （CLTC）

綜合續航 1585km （CLTC）

全系雙電機四驅，零百加速 4.98秒

兼容92號汽油

純電版：

兩驅續航 665km （CLTC）

四驅續航 750km （CLTC）

430km純電續航意味著什么？

意味著日常通勤（每天50km），一周充一次電，完全夠用。

1585km綜合續航意味著什么？

意味著從蘭州到上海（約2100km），中途只需要加一次油。

"里程焦慮"這個詞，被GX增程版干掉了。

11.7分鐘快充，800V高壓架構的實力

全系標配800V高壓平臺+5C超快充。

數據：11.7分鐘完成10%-80%補能。

11.7分鐘是什么概念？

服務區買杯咖啡、上個洗手間的時間，電就充好了。

對比一下：400V平臺的純電車，10%-80%快充需要30-40分鐘。GX只需要11.7分鐘，節省20分鐘以上。

800V高壓架構的另一個好處：兼容92號汽油（增程版）——這意味著長途出行，不用擔心找不到高標號汽油。

智能化：圖靈AI芯片，1-3顆可選

智能化是小鵬的強項，GX自然不會弱。

Max版：1顆圖靈AI芯片，支持高速NOA+城市NOA Ultra SE版：2顆圖靈AI芯片，支持全場景智能駕駛 Ultra版：3顆圖靈AI芯片，支持全場景智能駕駛+更強大的模型推理能力。

圖靈AI芯片是小鵬自研的智駕芯片，性能對標英偉達Orin-X，但成本更低（自研芯片的成本優勢）。

3顆圖靈AI芯片的算力，目前市面在售車型中，屬于第一梯隊。

座艙：二排零重力座椅+AI調光玻璃

座艙部分，GX走的是"飛機頭等艙"路線。

設計理念：寰宇量子設計，營造飛機頭等艙的駕乘體驗。

硬件配置：

17.3英寸3K超窄邊中控屏

寰宇領航線控方向盤，135mm電動伸縮，智能迎賓功能

領航懸浮中島設計，智能升降充電面板+隱藏式升降杯托

星空天際線門板，頂級星絨透光皮革，星辰緞帶氛圍燈

二排：

獨立零重力座椅，真皮打孔材質，豐富的按鍵功能+腿托

AI調光玻璃， 0.16秒極速響應 ，全智能無極調光

音響：

聆境AI音響Max， 33處揚聲器

二排零重力座椅+AI調光玻璃，這個組合在30萬級SUV市場，目前獨一份。

底盤：前雙叉臂+后H臂+雙腔空懸

底盤配置，GX也給得很足：

前 雙叉臂 獨立懸架

后 H臂 獨立懸架

雙腔空氣懸架

DCC可變阻尼減振器

線控液壓制動

線控轉向（全速域可變轉向比）

這個底盤配置，和理想L9（參數丨圖片）、問界M9是一個級別的。

雙腔空懸的好處：可以同時滿足"舒適"和"運動"兩種需求——舒適模式下懸架軟，過濾顛簸；運動模式下懸架硬，支撐過彎。

競品分析：極氪8X、問界M8、魏牌VX9

GX上市后，競品很明確：

極氪8X：旗艦SUV，基于SEA浩瀚架構，智能化強

問界M8：華為系旗艦SUV，鴻蒙座艙+華為ADS

魏牌VX9：魏牌旗艦SUV，Hi4四驅+咖啡智駕

嵐圖泰山（即將上市）：嵐圖旗艦SUV

GX的差異化優勢：

增程+純電雙動力，用戶選擇更靈活

Robotaxi技術反哺，未來OTA升級潛力大

430km純電續航（增程版），目前行業最長

800V+5C超快充，11.7分鐘10%-80%

西北視角：蘭州市場，小鵬GX的機會在哪里？

作為蘭州的媒體，說一下GX在西北市場的機會。

優勢點：

增程版430km純電續航，對蘭州用戶非常實用。日常通勤完全用電，一周充一次；長途出行用油，沒有里程焦慮。

1585km綜合續航，適合西北長途出行。蘭州往西寧、張掖、酒泉、烏魯木齊，都是長途，1585km綜合續航意味著"蘭州-烏魯木齊"（約2500km）只需要加一次油。

800V高壓平臺，對西北充電基礎設施不完善的地區很友好。5C超快充，11.7分鐘10%-80%，即使充電站不多，短時間也能充夠電。

27.98萬起，在西北市場屬于"輕豪華"價位，核心競品是理想L8/L9、

需要注意的點：

品牌認知度：小鵬在西北市場的品牌認知度，不如理想、問界。需要加強品牌傳播。

Robotaxi概念：西北用戶對"Robotaxi"的認知度不高，需要教育市場。

結語：一臺SUV的"雙重身份"

寫到最后，想說一件事。

小鵬GX不只是旗艦SUV，更是小鵬布局L4級自動駕駛的"測試平臺"。

家用車+Robotaxi，一臺車兩個身份。

這不是營銷概念，是小鵬明確公布的技術路線圖：2026年下半年Robotaxi開啟批量測試，模型能力驗證后反哺給Ultra用戶。

你現在買一臺GX Ultrax，未來可能通過OTA，獲得接近L4級的自動駕駛能力。

27.98萬買一臺SUV，未來可能升級成Robotaxi。

你會為這臺車買單嗎？