北京
本田HRC版思域Type R正在鈴鹿賽道測(cè)試，前F1及IndyCar車(chē)手佐藤琢磨試駕后給出"way better"的評(píng)價(jià)。
這段最新發(fā)布的視頻首次展示了HRC賽車(chē)套件在賽道上的實(shí)際表現(xiàn)。HRC總裁渡邊浩二此前確認(rèn)，該套件將作為改裝配件在日本和美國(guó)銷(xiāo)售，而非限量整車(chē)發(fā)售，這意味著現(xiàn)有Type R車(chē)主也能升級(jí)。佐藤琢磨在試駕后表示，升級(jí)后的車(chē)輛更具賽車(chē)感、車(chē)身更硬朗、響應(yīng)更敏銳。一名HRC開(kāi)發(fā)工程師則將套件的目標(biāo)描述為"敏銳響應(yīng)與易于操控的結(jié)合"。
測(cè)試原型車(chē)已卸去部分偽裝，但 redesigned 面板仍被覆蓋，完整外觀預(yù)計(jì)數(shù)月內(nèi)揭曉。已確認(rèn)的升級(jí)包括：前保險(xiǎn)杠配備更突出的分流器與優(yōu)化進(jìn)氣口，為HRC品牌中冷器供氣；輪拱外擴(kuò)并集成通風(fēng)口，側(cè)裙更具雕塑感；尾部新增可調(diào)尾翼與空氣動(dòng)力學(xué)保險(xiǎn)杠延伸件；擴(kuò)散器內(nèi)嵌Akrapovic排氣系統(tǒng)的三出尾管。目前尚不清楚HRC是否會(huì)提供底盤(pán)及性能升級(jí)，已確認(rèn)的改動(dòng)僅限于冷卻與排氣系統(tǒng)。
現(xiàn)款日規(guī)思域Type R的2.0升VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出326馬力，美規(guī)為315馬力。本田或?qū)⒔柚绿准_擊鈴鹿等賽道的前驅(qū)圈速紀(jì)錄——大眾高爾夫GTI Edition 50最近以7分44秒523的紐北成績(jī)，從思域Type R手中奪回了保持了3年的紀(jì)錄。
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