北京
梅賽德斯-AMG GT四門轎跑換代，徹底告別V8發(fā)動(dòng)機(jī)，改用純電驅(qū)動(dòng)。新車基于AMG.EA專屬架構(gòu)打造，三臺(tái)軸向磁通電機(jī)合力輸出1153馬力，峰值扭矩1475磅·英尺，旗艦版GT 63 4Matic+零百加速僅需2.1秒。
這臺(tái)電動(dòng)轎跑試圖用技術(shù)彌補(bǔ)聲浪的缺失。AMG為其開發(fā)了AMGFORCE S+系統(tǒng)，模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，并配合合成換擋程序，營造出類似燃油車的駕駛節(jié)奏。這種"聲浪造假"并非行業(yè)首創(chuàng)。
新車搭載106千瓦時(shí)電池組，支持800伏高壓架構(gòu)，峰值充電功率600千瓦，10%至80%電量補(bǔ)充只需11分鐘。滿電狀態(tài)下，GT 63綜合續(xù)航432英里，GT 55可達(dá)435英里。兩款車型車重均為5423磅，極速186英里/小時(shí)。
設(shè)計(jì)上，量產(chǎn)版與去年的Concept AMG GT XX概念車已有明顯變化，車身姿態(tài)低矮激進(jìn)。AMG此時(shí)押注電動(dòng)化，正值多數(shù)行業(yè)正在退縮之際，這款四門轎跑將與保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron GT正面競爭。
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