全新的72米超級游艇“Ananda項目”設計正式揭幕，成為荷蘭Heesen游艇旗下全新“智能定制”（Smart Custom）策略下打造的首艘游艇。該艇計劃于2026年11月舉行龍骨鋪設儀式，建成后將成為Heesen迄今最大的鋼制游艇。

該艇名字源自梵語，意為“內在的喜悅”。這一主題貫穿設計諸多方面——從登船體驗流程，到全面的康體設施，再到靈活可變的起居布局。該項目與Sinot游艇設計事務所合作開發，總噸位約1,750GT，將成為Heesen游艇迄今為止建造的最大、最具雄心的游艇之一。

Heesen智能定制時代的首艘游艇

“Ananda項目”標志著Heesen在投機建造策略上的重大突破。雖然該艇仍屬投機性建造，但“智能定制”概念的誕生，旨在填補全定制項目與傳統系列船型之間的空白。該平臺為船東提供完整的工程技術方案，同時在建造全過程中保留了廣泛的個性化定制空間。

外觀由Sinot游艇設計事務所操刀，其外觀呈現出更柔和、更具有機感的Heesen標志性輪廓。該設計源于Sinot與Heesen內部工程團隊的早期協作，確保視覺概念在不犧牲技術性能與建造效率的前提下得以實現。

Heesen表示：“72米長的‘Ananda項目’標志著Heesen工程能力的重大飛躍，拓展了投機建造游艇的邊界，同時進一步強化了船廠對船東與賓客身心健康、卓越建造品質以及無與倫比適航性的堅定追求。”

該艇全長72.3米，將采用超高效燃油效率的鋼制船體，并采用五層甲板布局，使其成為Heesen奧斯（Oss ）工廠當前在建的最大游艇之一。

私密休憩空間與提升健康體驗

海灘俱樂部與水療中心占地約100平方米，由Heesen的人體健康工程部門共同設計開發，體現了現代超級游艇設計中對健康導向設施日益增長的關注。

該設施包括：桑拿房、蒸汽室、雪霧淋浴、冰浴、高壓氧艙、按摩套房、治療室以及獨立的茶點區。

設計并未將康體視為次要功能，而是將這些空間融合成一個統一的環境，旨在支持海上長期健康、恢復與放松。

室內外無縫銜接

在康體區之外，該艇的社交空間強調室內外環境的強烈聯系。一個突出的特色是以洞石鋪設的泳池區，該區域與主休息區內的日式鐵板燒風格吧臺直接相連。Heesen選用洞石地板替代傳統的柚木，將這一材質從室外甲板延伸至可完全開啟的室內休息區，營造出連貫的視覺流動感，進一步強化了設計的現代風格。

齊平式甲板布局進一步增強了這種簡潔美感。系泊設備被隱藏起來，使外部空間更加整潔有序，便于在私密休憩區與大型娛樂場所之間自由切換。所有內部空間將由Heesen Interiors在其位于溫特斯韋克的專業工廠建造，延續了船廠在近期項目中日益強調的垂直整合模式。

主人甲板的兩種不同方案

船東可以在專屬主人甲板的兩種布局中做出選擇：一種優先打造私密的船首休憩空間，另一種則圍繞戶外生活打造以船尾為主的甲板體驗。兩種方案都被設計為高度靈活的空間，可根據個人生活方式進行定制。

主人套房占據船首的黃金位置，被設計為一間私密公寓，配備全景視野和獨立辦公區。與傳統的游艇布局顯著不同的是，橋甲板上的第二間主人套房在面積和舒適度上與主套房相當。

這種布局消除了客艙之間慣有的等級差異，同時為包船、多代大家庭巡航或跨代產權使用創造了額外的靈活性。

圍繞隱私打造的登船體驗

該艇最鮮明的特色之一是賓客登船流程。賓客并非經由傳統的社交空間進入，而是通過船舯部的舷側門進入一個專用接駁平臺，隨后直接被引導至一臺可通達五層甲板的中央玻璃電梯。

這一設計將實際的接駁操作轉變為一種私密、精心編排的登船體驗，同時減少了對已登船賓客的干擾。游艇的整體布局遵循相同的理念：在主人、賓客和船員區域之間營造出清晰的隱私層次，同時保證全船順暢的動線。

經過測試驗證，已具備建造條件

該艇將配備雙臺MTU 12V4000 M65L IMO Tier III發動機，搭配PTI/PTO齒輪箱，構成一套混合動力推進系統。該系統可實現長達四小時的靜音巡航，同時在正常航行中降低油耗和艙內噪音。預計“Ananda項目”最高航速可達16節，在12節航速下具備約5,000海里的跨洋續航能力。

在發布設計之前，Heesen已將該平臺送往南安普頓大學Wolfson實驗室進行廣泛的船模水池測試。測試項目驗證了船體阻力、縱傾、波浪響應以及總體適航性特征，進一步鞏固了Heesen長期以來對工程與性能的關注。

根據統計數據顯示，Heesen目前有10艘游艇處于建造或訂購狀態，涵蓋鋁質與鋼質平臺的投機型與委托型項目。其中最大的在建項目之一是60.4米長的“Ceres項目”，一艘1,060GT的鋼制游艇，計劃于2029年交付。該艇由Omega Architects設計，可容納12名賓客，續航里程4,500海里，目前待售。

“Ceres項目”

船廠還在推進“Evita項目”——Heesen 5700鋁質系列的56.7米旗艦，計劃2027年交付。這艘780GT的游艇配備了醒目的船尾無邊泳池、中央玻璃電梯，最高航速22節。今年早些時候，Heesen慶祝了50米全鋁游艇“Sophia項目”的下水，這是該船廠50米鋁質半排水型系列的第四艘，目前正進行舾裝和海試，即將交付。

“Evita項目”

與此同時，全定制57米“Setteesettanta項目”繼續處于建造的最后階段，預計2026年交付。這艘920 GT的游艇引人注目之處在于，它成為Heesen首艘將橋梁甲板設置在第四層甲板的游艇，并擁有近200平方米的私密主人露臺。