北京
第31場法拉利比賽，第106場勝利，時隔兩年重返最高領獎臺。劉易斯·漢密爾頓在西班牙大獎賽做到了。駕駛升級版SF-26賽車，他選擇了一記積極的三停策略向梅賽德斯車隊的喬治·拉塞爾施壓。虛擬安全車的出現幫助他獲得了對前隊友的賽道位置優勢，但真正決定性的，是他在最后一段用遠超梅賽德斯的絕對速度徹底摧毀了對手——這場勝利，從始至終都只屬于他一個人。
這場比賽的意義，從收車圈的狂喜吶喊，到看著自己的車隊高唱意大利國歌時奪眶而出的淚水，再到與車隊領隊弗雷德·瓦瑟爾的緊緊相擁，每一個瞬間都在訴說。正是瓦瑟爾當初冒著風險將他帶到馬拉內羅。
然而，這場被外界視為F1急需的溫暖故事背后，是漢密爾頓本人走過的一段幾近崩潰的黑暗隧道。2025賽季，他在法拉利的處子賽季堪稱災難。一切始于中國沖刺賽勝利的虛假曙光，隨即急轉直下：離開梅賽德斯舒適區后，他始終無法復刻布萊克利的工程設定，與2025賽季比賽工程師里卡多·阿達米的默契，也遠不及與他信賴的彼得·博寧頓那般緊密。對地效規則賽車適應本就吃力的他，在接連挨了一記又一記重拳后，陷入深深的幻滅感，甚至被推到了懸崖邊緣。轉會法拉利錯了嗎？自己是否已經失去鋒芒？漢密爾頓坦言：“去年，確實有那么些時刻，我在想：‘天哪，也許到了某個階段，你真的就會失去那種能力，這說法是真的。’”
這位七屆世界冠軍的自我懷疑之深，以至于法拉利內部人士都在觀望他是否會出現在2026賽季，以及會以什么樣的狀態出現。這些疑慮并不聚焦于他持久的能力，而是他在經歷了一個摧毀靈魂的賽季后，能否在如此短暫的休賽期內重新把自己拼湊完整。“我真心相信加入法拉利的決定，真心相信我們能一起達成的成就。我知道一切始于巨大的興奮，隨后是整整一年隨之而來的大量質疑與負面情緒，”漢密爾頓回顧道，“我只是個普通人。有……”
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