北京
卡塔爾汽摩聯合會主席明確表示，該國大獎賽的日期不會為F1重新安排取消的中東賽事而調整。這意味著，在2026年4月巴林與沙特阿拉伯站因沖突取消之后，試圖在賽季末補賽的方案愈發困難，更現實的走向是形成一個新的三連賽。
今年2月底，美國與以色列、伊朗之間爆發沖突，導致原定4月舉行的巴林和沙特阿拉伯兩場F1賽事被迫取消。F1商業權持有者自由媒體首席執行官Derek Chang在5月時曾表示，“或許有可能在賽季尾聲重新安排一場比賽”。然而，據The Athletic此前報道，這一過程極為復雜——若在賽季最末增加一場比賽，將史無前例地形成連續四個周末辦賽，給早已鎖定賽季收官的拉斯維加斯、卡塔爾和阿布扎比站帶來嚴重困擾。
卡塔爾汽摩聯合會的立場，與F1管理公司所持方向一致。F1首席執行官Stefano Domenicali曾在5月提及，已就“世界（不限于賽車）恢復至正常狀況”制定“計劃”，而該計劃的核心正是構建一個新的三連賽：先在阿塞拜疆，接著在10月4日補入巴林或沙特阿拉伯中的一站，然后移師新加坡。這三個賽事將圍繞原本就已排定的阿塞拜疆站（9月26日）和新加坡站（10月11日）來安排。然而，在上周末2026年勒芒24小時耐力賽現場，卡塔爾汽摩聯合會主席Abdulrahman bin Abdullatif Al Mannai接受The Athletic專訪時，被問及卡塔爾站11月29日的日期是否會為補賽而挪動，他干脆地回答“不會”。他補充道：“我看不到日期會動的可能，因為我們真的剛好在收官戰阿布扎比之前。我覺得現在調整任何日期都非常困難。”
與此同時，Al Mannai還強調，卡塔爾方面并未被設定任何必須確定是否辦賽的截止日期。盡管該地區局勢仍存不確定性——美國與伊朗已就結束沖突達成諒解備忘錄，其中包括就伊核問題展開談判的60天窗口期，但協議尚未簽署——Al Mannai仍表示：“我們沒有什么截止日期，因為我們隨時準備好辦賽。我們的賽道準備好了，一切已安排妥當。無論何時，我們都樂意舉辦這些賽事。目前看，并沒有截止日期一類的限制。但我們會在今年夏天繼續觀察，看看形勢如何。”
這并非卡塔爾方面為勒芒24小時耐力賽的唯一到場理由。Al Mannai此行還負責監督與意大利Iron Lynx車隊合作組建的卡塔爾車隊GT3組別參賽事宜，這也是卡塔爾在賽車運動領域持續拓展的又一例證。而F1組織的發言人回應The Athletic的詢問時，則重申了Domenicali早前的表態，再次將焦點指向那些尚在觀望中的“計劃”。
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