江蘇
這事兒要是擱三年前說出去，恐怕沒人信。俄羅斯，全球第二大石油出口國，每天往外運幾百萬桶原油的國家，自己的老百姓居然要限購汽油——莫斯科一次只能加20升，連一箱油都灌不滿，這不是段子，是2026年6月正在發(fā)生的事。
先看看限購到什么程度了，據(jù)俄羅斯媒體Bell報道，截至6月初，至少14個地區(qū)引入了零售燃料限制，但實際波及范圍遠比這大，有報道稱限制已擴散到53個地區(qū)，涉及全國近三分之一人口，莫斯科、圣彼得堡這兩個一線城市全在列。
限購的形式五花八門，Tatneft加油站最狠，莫斯科的私家車一次只能加20升汽油、40升柴油；在車里雅賓斯克稍微寬松點，汽油30升、柴油60升。Rosneft和Lukoil也跟進了，分別限到90升和100升。有些地方干脆禁止往油桶里賣油，只能直接加進油箱。最夸張的是克里米亞和塞瓦斯托波爾，完全禁止自由銷售，憑票供應(yīng)。加油站門口排起長隊，社交媒體上到處是莫斯科和圣彼得堡司機苦等的視頻。
一個石油出口大國，為什么搞成這樣？直接原因是烏克蘭的無人機。2026年以來，烏方明顯加大了對俄羅斯煉油設(shè)施的打擊力度，彭博社統(tǒng)計，1月到5月煉油廠被擊中38次，僅5月就有16次，創(chuàng)下沖突爆發(fā)以來單月最高紀錄。俄羅斯汽油產(chǎn)量已跌至16年來最低。烏克蘭軍方稱，超過30%的煉油能力被癱瘓，16座大型煉油廠和終端遭襲，40多個加工單元停產(chǎn)。Tatneft旗下的Taneco煉油廠6月12日遭襲后停產(chǎn)；Rosneft的古比雪夫煉油廠6月10日也停了。
俄官方把原因歸于“計劃外維護”，副總理諾瓦克承認產(chǎn)量低于年初，但誰都清楚，這不是檢修，是打壞了修不了，國際制裁下，關(guān)鍵設(shè)備根本買不到。俄羅斯不是沒想辦法，汽油出口早就禁了，柴油出口也在收緊。最近還放寬了油品質(zhì)量標準，允許賣硫含量超標的劣質(zhì)油，這種操作放在以前簡直不可想象，但沒用，產(chǎn)能缺口擺在那里。
這場危機最諷刺的地方在于，一個靠石油吃飯的國家，被戰(zhàn)爭反噬到了油槍口，烏克蘭打煉油廠，不是隨機騷擾，是有意切斷俄軍后勤和財政收入，而俄羅斯老百姓，成了這場“遠程制裁”最直接的承受者。
限購本身也許還能撐一陣，20升油夠跑兩百多公里，對普通人來說還能熬，但真正的麻煩在后面，如果襲擊持續(xù)，如果煉油能力繼續(xù)萎縮，如果這個夏天需求高峰期到來，情況只會更糟，有分析稱之為“史上最嚴重的燃料危機”，并非危言聳聽。
這場戰(zhàn)爭打了快五年，俄羅斯人大部分時候感受不到，電視上播的是勝利，街上過的是日常，但現(xiàn)在不一樣了，無人機打到莫斯科煉油廠，加油站開始限購，老百姓排隊加油要等幾個小時，戰(zhàn)爭終于以最務(wù)實的方式，加不上油，走進了普通人的生活。
石油大國汽油限購，這事兒擱在歷史書里，大概會成為一個意味深長的注腳，當一個國家把資源押在戰(zhàn)爭上，最先扛不住的，往往不是前線的炮彈，而是后方的油槍。
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