6月16日，2026年中省主流媒體“美好中國行”采風(fēng)活動(dòng)走進(jìn)商洛天竺山生態(tài)文化旅游景區(qū)。(澳新社/發(fā))

圖為被譽(yù)為“秦嶺一絕”的天竺山主峰——“天柱摩霄”，垂直高300米。(澳新社/發(fā))

圖中紅圈即為“天柱摩霄”，垂直高300米。(澳新社/發(fā))

澳門新聞通訊社6月23日西安電穿越緩坡，垂直高度近千米的裸露石灰?guī)r山體陡然展現(xiàn)，纜車廂里眩暈的呼喊瞬間涌出。被譽(yù)為“秦嶺一絕”的天竺山主峰——“天柱摩霄”，垂直高度雖然有300米，但在纜車廂快速靠近的石灰?guī)r山體前，似乎還是顯得稍有遜色。

纜車穿越垂直高度超過1500米的山谷，迎面而來的石灰?guī)r山體壓迫感十足。(澳新社/發(fā))

聯(lián)通關(guān)中平原與荊楚大地，將八千多萬人口的旅游市場聚于一線的西十高鐵將按計(jì)劃于本月下旬正式運(yùn)行。6月16日，2026年中央及陜西省主流媒體“美好中國行”采風(fēng)活動(dòng)走進(jìn)商洛市秦嶺天竺山生態(tài)文化旅游景區(qū)。隨著西十高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入沖刺階段，這條即將貫通陜鄂的交通大動(dòng)脈，正深刻重塑著秦巴山區(qū)的文旅版圖。在這場交通變革中，作為民營資本深度參與、提檔升級(jí)的山地型景區(qū)代表，天竺山正以其獨(dú)特的轉(zhuǎn)型路徑，為破解山地旅游發(fā)展瓶頸提供了一份生動(dòng)的“商洛答卷”。

山地之困：高門檻與同質(zhì)化的雙重博弈

山地型景區(qū)的開發(fā)與運(yùn)營，向來是一場考驗(yàn)長期主義的“馬拉松”。一方面，其投資門檻極高，受制于復(fù)雜地形與生態(tài)保護(hù)紅線，棧道、索道等基礎(chǔ)設(shè)施的建安成本通常占總成本的50%至70%，且后期面臨高昂的維護(hù)與淘汰成本；另一方面，山地景區(qū)普遍存在運(yùn)營成本高、季節(jié)分化大、景觀同質(zhì)化等共性痛點(diǎn)。

放眼陜西，尤其是秦嶺腹地及周邊，山地旅游正陷入“復(fù)制式開發(fā)”的同質(zhì)化泥沼。許多景區(qū)盲目照搬網(wǎng)紅模板，批量復(fù)刻玻璃棧道、仿古街區(qū)，導(dǎo)致“千峰一面”。這種過度依賴“門票+索道”的單一觀光模式，不僅缺乏對(duì)在地文化的深度解碼，更難以滿足現(xiàn)代游客對(duì)沉浸式體驗(yàn)的訴求，致使景區(qū)陷入“去過一次不想再去”的“留量困境”。

民企破局：從“粗放開發(fā)”到“微創(chuàng)手術(shù)”與“價(jià)值重塑”

面對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，由民營資本主導(dǎo)的天竺山景區(qū)摒棄了傳統(tǒng)大開大合的重資產(chǎn)開發(fā)模式，轉(zhuǎn)而采取“微創(chuàng)手術(shù)”式的輕介入運(yùn)營，通過深挖在地價(jià)值實(shí)現(xiàn)差異化突圍。

北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授李江海在考察時(shí)指出，天竺山擁有秦嶺地區(qū)規(guī)模宏大的喀斯特峰叢與冰川遺跡，是晚古生代地球演化的典型例證。依托這一不可復(fù)制的自然稟賦，景區(qū)在改造中嚴(yán)守生態(tài)底線，將“文化+康養(yǎng)+度假”作為核心導(dǎo)向。在自然價(jià)值轉(zhuǎn)化上，景區(qū)打造了300米絕壁飛拉達(dá)攀巖、800米高山滑道及星空露營區(qū)，構(gòu)建起“日間探險(xiǎn)+夜間觀星”的沉浸式消費(fèi)場景；在人文與康養(yǎng)挖掘上，依托88%的高森林覆蓋率和平均22℃的宜人氣候，深挖“天人合一”的文化內(nèi)核，推出喀斯特主題研學(xué)課程與森林康養(yǎng)產(chǎn)品，成功將地質(zhì)奇觀與秦楚文化、紅色底蘊(yùn)相融合，實(shí)現(xiàn)了從單一觀光向深度體驗(yàn)的蝶變。

高鐵賦能：流量紅利下的民企競爭力與挑戰(zhàn)

西十高鐵預(yù)計(jì)于2026年6月通車，山陽至西安僅需40-50分鐘，真正將天竺山推入了西安、武漢兩大都市圈的“1小時(shí)微度假”版圖。面對(duì)高鐵帶來的海量客流，民營山地景區(qū)展現(xiàn)出了獨(dú)有的競爭力：機(jī)制靈活、市場敏銳度高。為將“流量”轉(zhuǎn)化為“留量”，天竺山精準(zhǔn)打出營銷組合拳，推出“憑高鐵票免門票”等惠民政策，并聯(lián)動(dòng)周邊餐飲、住宿推出“門票+住宿+餐飲”套餐，有效拉長了消費(fèi)鏈條。

然而，高鐵時(shí)代也帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。首先是“潮汐效應(yīng)”帶來的基礎(chǔ)設(shè)施承壓，如何在旺季保障游客體驗(yàn)、在淡季維持運(yùn)營效能，是對(duì)景區(qū)精細(xì)化管理的考驗(yàn)；其次是區(qū)域競爭加劇，西十高鐵沿線城市均在搶抓紅利，若缺乏核心IP，極易在區(qū)域同質(zhì)化競爭中被邊緣化；最后是運(yùn)營成本的攀升，高鐵雖縮短了時(shí)空距離，但也對(duì)景區(qū)的接駁服務(wù)、智慧化建設(shè)及專業(yè)向?qū)F(tuán)隊(duì)提出了更高要求。

從“觀山”到“入山”，從“門票經(jīng)濟(jì)”到“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，天竺山的轉(zhuǎn)型不僅是一次硬件設(shè)施的迭代，更是發(fā)展理念的重塑。在西十高鐵的強(qiáng)力引擎下，這座民營山地景區(qū)正以生態(tài)為底色、以文化為靈魂，探索出一條兼顧保護(hù)與發(fā)展的新路徑，為陜西乃至全國山地旅游的高質(zhì)量發(fā)展樹立了嶄新標(biāo)桿。

記者手記：立體交通網(wǎng)下的“快進(jìn)慢游”新體驗(yàn)

在此次“美好中國行”采風(fēng)期間，記者實(shí)地走訪了天竺山景區(qū)的交通集散樞紐，真切感受到立體交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)山地景區(qū)的強(qiáng)力支撐。在景區(qū)新建的5層立體停車樓，記者看到424個(gè)車位與40個(gè)充電樁錯(cuò)落排布，4部直梯直達(dá)游客中心，極大緩解了自駕游的停車痛點(diǎn)。

針對(duì)當(dāng)前部分自駕游客關(guān)心的路況問題，景區(qū)負(fù)責(zé)人向記者透露，由于G70福銀高速部分路段施工，景區(qū)已聯(lián)合交通部門優(yōu)化了繞行指引，引導(dǎo)游客經(jīng)G40滬陜高速轉(zhuǎn)G4015丹寧高速抵達(dá)，全程約2.5至3小時(shí)，路況平穩(wěn)且沿途風(fēng)景秀麗。來自西安的游客李先生在接受記者采訪時(shí)感慨：“以前自駕過來要開兩個(gè)半小時(shí)的山路，現(xiàn)在西十高鐵開通在即，從西安坐高鐵到山陽站不到一小時(shí)，出站轉(zhuǎn)乘接駁車半小時(shí)就能直達(dá)景區(qū)門口，真正實(shí)現(xiàn)了‘快進(jìn)慢游’。”

游客體驗(yàn)300米的絕壁飛拉達(dá)攀巖。(澳新社/發(fā))

游客體驗(yàn)天竺山云海。(澳新社/發(fā))

除了交通的便捷，景區(qū)業(yè)態(tài)的煥新同樣收獲了游客的口碑。在垂直絕壁前，剛完成飛拉達(dá)攀巖挑戰(zhàn)的年輕游客張婷氣喘吁吁卻難掩興奮：“以前只在山下仰望天竺山，這次‘貼’在懸崖上看云海，腳下是翻騰的云霧，這種挑戰(zhàn)自我的刺激感太震撼了，這趟來得太值了！”而在海拔1500米以上的露營區(qū)，來自湖北十堰的游客王先生正帶著孩子搭帳篷，他對(duì)記者說：“西十高鐵開通后，我們從十堰半個(gè)多小時(shí)就能抵達(dá)商洛。白天在山林里呼吸新鮮空氣，晚上在秦嶺之巔仰望銀河，這種‘日間探險(xiǎn)+夜間觀星’的組合，是我們?cè)诔鞘欣锝^對(duì)體驗(yàn)不到的。”

上圖是位于天竺山鐵鐘坪秀女峰上全景透明玻璃觀景臺(tái)——承露盤，站立其上如漫步空中，腳下是萬丈深淵，四周是連綿山巒。(澳新社/發(fā))

談及高鐵時(shí)代的機(jī)遇與景區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展，天竺山景區(qū)總經(jīng)理裴世捷在接受記者采訪時(shí)，道出了民營景區(qū)管理者的深層思考：“過去，山岳型景區(qū)的痛點(diǎn)在于‘一張門票、一段索道，看完就走’。傳統(tǒng)觀光只能留住游客兩三個(gè)小時(shí)，我們通過飛拉達(dá)、高山滑道等沉浸式體驗(yàn)，希望把停留時(shí)間拉長到半天甚至更久。現(xiàn)在西十高鐵即將開通，游客出站20分鐘就能抵達(dá)，我們要做的就是讓‘流量’真正轉(zhuǎn)化為‘留量’。”

裴世捷進(jìn)一步表示，天竺山緊扣“文化+康養(yǎng)+度假”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，深挖“天人合一”的文化內(nèi)核，從老子的“道法自然”、張載的“民胞物與”，到北宋大儒邵雍在天竺山的“觀物得天”，千年文脈在此匯聚。面對(duì)高鐵帶來的大客流考驗(yàn)，景區(qū)正在不斷完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案與精細(xì)化管理服務(wù)，確保游客在享受“快進(jìn)”便利的同時(shí)，能夠真正“慢游”入山，沉浸式感受這片秦嶺秘境的生態(tài)與人文溫度。(記者 李望)