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（來(lái)源：國(guó)際金融報(bào)）
距離郭振甫離開(kāi)東風(fēng)體系，已過(guò)去整整十年。
6月24日，中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司紀(jì)檢監(jiān)察組、河南省紀(jì)委監(jiān)委發(fā)布消息：原東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司黨委委員、執(zhí)行副總經(jīng)理郭振甫涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司紀(jì)檢監(jiān)察組和河南省平頂山市紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
郭振甫與鄭州日產(chǎn)的深度綁定，是其職業(yè)生涯最鮮明的標(biāo)簽。其于1989年鄭州輕型汽車(chē)制造廠時(shí)期入職，2001年升任鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理，此后直至2015年調(diào)離，他在鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理崗位上任職14年，加上后期兼任東風(fēng)股份副總經(jīng)理的雙重身份，實(shí)際執(zhí)掌鄭州日產(chǎn)戰(zhàn)略方向的時(shí)間橫跨整個(gè)中國(guó)汽車(chē)業(yè)“黃金十年”。
期間鄭州日產(chǎn)確立的“雙品牌”戰(zhàn)略、皮卡細(xì)分市場(chǎng)的高占有率，以及2013年?yáng)|風(fēng)風(fēng)度品牌的發(fā)布，均為郭振甫任內(nèi)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。這些經(jīng)營(yíng)成果客觀上奠定了他在東風(fēng)體系內(nèi)，乃至河南省汽車(chē)工業(yè)版圖中的位置。
2015年5月的東風(fēng)系干部輪崗，在公開(kāi)表述中是正常的組織安排。郭振甫從鄭州日產(chǎn)調(diào)往廣州的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理。
孫婉秋/攝
輪崗僅持續(xù)了九個(gè)月。2016年2月，郭振甫徹底離開(kāi)東風(fēng)體系，從1989年入職至2016年離場(chǎng)，他在東風(fēng)體系內(nèi)任職近27年。
此外，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)值得注意——如果他繼續(xù)留在東風(fēng)體系內(nèi)，至2026年已接近60歲退休年齡，組織審查的追溯期與程序通道或都將不同。
離開(kāi)東風(fēng)后，郭振甫并非退隱。一個(gè)月后，海馬汽車(chē)即發(fā)布公告，正式聘任其為公司副總裁。同年8月，郭振甫升任海馬汽車(chē)副董事長(zhǎng)。
這是他從國(guó)有體系跳入民營(yíng)上市公司的第一站。此后，他的名字陸續(xù)出現(xiàn)在河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司、河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、北京盒子智行科技等不同企業(yè)的高管名單中。
滿新/攝
見(jiàn)習(xí)記者 滿新 實(shí)習(xí)生 呂金桃
文字編輯 孫婉秋
版面編輯 畢丹丹
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