內容摘要：秀橫路（外青松公路-油墩港）新建工程已于2024年12月開工，秀橫路（外青松公路至新勝路）段，待外青松公路立交通車后再評估推進。

近日，青浦區(qū)建設和管理委員會（下文簡稱“建委”）就人大代表《關于加快啟動秀橫路西延伸段（外青松公路至新勝路）建設并往西延伸至青趙公路的建議》給予正式回復，辦理結果為“解決采納”。

以下為答復詳情：

規(guī)劃秀橫路西起青趙公路，東至山周公路，全長約6.5公里。其選線專項規(guī)劃調整于2021年8月獲得批復。規(guī)劃線路線路自青趙公路既有規(guī)劃紅線引出，過新勝路后向北偏折，緊貼S26滬常高速南側走行，依次下穿久業(yè)路、上跨G1503后，在油墩港西側接入現狀油墩港大橋。

現狀秀橫路已經建成兩段，分別為S26香花橋收費站出口段、跨油墩港橋及以東路段（詳見附圖黃色線段）。

該項目正在分段推進中。外青松公路至油墩港橋段總體長度約2.5km，紅線寬度32-40m。主線二級公路、輔道為三級公路。包括道路、排水、橋梁及附屬工程。該段已取得施工許可，項目施工分2個標段，標段分界位于G1503跨線橋西側。

目前1標因S26外青松節(jié)點方案正在調整，暫未開工，外青松公路立交專項規(guī)劃已于今年2月獲得批復。2標段已于2024年12月開工，目前完成建安的8%。青趙公路至外青松公路段，全長約3.8km，規(guī)劃紅線32-40m，規(guī)劃等級為二級公路，建設內容包括道路、橋梁、排水、駁岸以及電氣、綠化、交通等附屬工程。

S26香花橋收費站出口至新勝路已完成，目前新勝路至外青松公路段暫無實施計劃，待后續(xù)外青松節(jié)點通車后，建委將結合交通流量需求，進一步深化方案，穩(wěn)步推進該段項目。

后續(xù)，建委將持續(xù)推進秀橫路項目，緩解東西向交通網絡壓力，持續(xù)深入區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究，統(tǒng)籌推進青浦區(qū)道路路網優(yōu)化工作。

上述建委回復時間為2026年5月22日。

目前正在實施秀橫路（外青松公路-油墩港）新建工程。

根據2022年9月該項目設計方案公示，秀橫路（外青松公路~油墩港橋）全長2503米，紅線寬度為32-40米（其中40米寬路段兩側設置輔道），道路等級為二級公路，由雙向4車道和6車道組成，無人行道。

上述提到，該項目1標因S26外青松節(jié)點方案正在調整，暫未開工，外青松公路立交專項規(guī)劃已于今年2月獲得批復。2個標段分界位于G1503跨線橋西側。

但，我們查閱地圖時發(fā)現，秀橫路G1503跨線橋以西施工面已做到了秀橫路與規(guī)劃外青松公路匝道交匯處，地圖已顯示秀橫路道路線形（詳見附圖）。說明，外青松公路匝道以東秀橫路均已開工（詳見附圖）。

外青松公路立交效果圖

外青松公路立交總體方案在外青松公路東西兩側各增設一對上下匝道。

其中西側上匝道西接 S26 主線，向南跨越 S26 主線后接入秀橫路北側；西側下匝道西接 S26 主線，向南跨越秀橫路后接入秀橫路南側。東側上匝道東接 S26 主線及 G1503 方向，向南跨越秀橫路后接入秀橫路南側；東側下匝道東接 S26 主線，預留 G1503 方向匝道銜接條件，西端于 S26 主線以北接外青松公路。

匝道設計速度均為 40 千米 / 時，均為單向 2 車道規(guī)模，交織段局部單向 3 車道規(guī)模。

在各上下匝道接地處設置收費站，并在道路紅線內設置 1 處收費站管理用房。

而秀橫路（外青松公路-油墩港）2標段已于2024年12月開工

該項目原計劃于2026年11月竣工，但因為受1標段延后開工影響，未來是否能如期竣工還不確定。

另外，建委回復，新勝路至外青松公路段暫無實施計劃（詳見附圖），待后續(xù)外青松節(jié)點通車后，建委將結合交通流量需求，進一步深化方案，穩(wěn)步推進該段項目。

那么，外青松節(jié)點何時通車呢？

外青松節(jié)點隸屬于S26滬常高速公路（省界至G15公路）改建工程。該工程全線位于青浦區(qū)境內，全長約18.8公里。本項目建設規(guī)模由現狀雙向6車道拓寬改建為雙向8車道，道路等級為高速公路，設計速度100公里/小時。同步實施標志標線、機電等附屬工程。本次改造將新增外青松公路立交（出入口）。

該項目已于今年1月正式動工。

項目總投資21.11億元，項目預計于2028年底建成也就是說外青松公路立交通車節(jié)點也在2028年底。

（以上內容解讀僅供參考，一切請以官方規(guī)劃為準）

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資料：青浦區(qū)區(qū)政府網等
編輯：青浦城觀