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來源 | 宿遷軌道交通微信公眾號
編校 | 劉婉兒 審核 | 陳寧 馬響響
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6月25日,安徽省自然資源廳印發《關于合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段(安徽段)項目用地預審與選址意見的復函》,合宿高鐵泗縣至宿遷段(安徽段)用地預審與選址意見正式獲批,為項目年內可研批復和正式開工奠定了基礎。 意見函顯示:
安徽省鐵路集團有限公司《關于申請辦理合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段(安徽段)項目用地預審和規劃選址的報告》(皖鐵函〔2026〕70號)及相關材料收悉。根據《自然資源部 國家林業和草原局關于進一步做好自然資源要素保障的通知》(自然資發〔2026〕38號)等規定,受自然資源部委托用地預審權,經審查,現函復如下:
“合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段(安徽段)項目(項目代碼:2302-340000-04-01-329365)已列入《中長期鐵路網規劃》(發改基礎〔2016〕1536號),應由安徽省發展和改革委員會審批。經審查,該項目用地符合規定,原則同意通過用地預審,核發建設項目用地預審與選址意見書。
該項目新增用地規模應控制在39.7350公頃以內,其中,農用地34.7406公頃(耕地28.6734公頃,涉及永久基本農田3.6230公頃)、建設用地4.4027公頃、未利用地0.5917公頃。在初步設計階段,必須嚴格保護耕地,按照有關用地標準,從嚴控制用地規模。
建設項目用地預審文件有效期為3年,本文件有效期至2029年6月25日。”
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早在2023年6月,自然資源部辦公廳就印發了《合肥至新沂鐵路泗縣至宿遷段(安徽段)建設用地預審意見的函》。此次復函,是為了避免原批復文件失效,確保項目可研順利批復。此前,江蘇段用地預審與選址意見也已在2025年12月底重新獲批。
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據悉,合宿高鐵泗縣至宿遷段是京滬、京港(臺)、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線,是京滬高速二通道的銜接通路,是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分,是一條以承擔區域中長途跨線客流為主的高速鐵路,初期預測客車對數為42對。
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項目正線長度約59公里,其中江蘇境內約45公里,安徽境內約14公里。正線新建泗洪北站1座,設計速度350公里/小時,建設總工期42個月(3.5年),工程投資估算總額93.2億元(其中江蘇段約73.5億元)。
本線北接新沂(宿遷)地區,與京滬高速二通道銜接;南連合肥樞紐,與滬漢蓉、合安九、合福鐵路溝通。與之相連的合新高鐵安徽段已于2025年12月底開通,在建的京滬二通道高鐵濰坊至宿遷段也計劃在2028年開通。本項目對打通高速鐵路通道“斷點”意義重大,建設已迫在眉睫。
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目前,項目開工前期準備各項工作已完成,可行性研究報告所有前置審批要件均已辦結,初步設計方案在2024年通過國鐵集團審查并基本穩定。項目可研也已在今年5月通過國家發改委和國家鐵路局委托的咨詢評估和行業評審,計劃在7月正式啟動施工圖審核招標,并有望在下半年正式開工建設。
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