江蘇
來源 | 宿遷軌道交通微信公眾號
編校 | 劉婉兒 審核 | 陳寧 馬響響
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6月25日，安徽省自然資源廳印發《關于合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段(安徽段)項目用地預審與選址意見的復函》，合宿高鐵泗縣至宿遷段(安徽段)用地預審與選址意見正式獲批，為項目年內可研批復和正式開工奠定了基礎。 意見函顯示：
安徽省鐵路集團有限公司《關于申請辦理合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段(安徽段)項目用地預審和規劃選址的報告》（皖鐵函〔2026〕70號）及相關材料收悉。根據《自然資源部 國家林業和草原局關于進一步做好自然資源要素保障的通知》（自然資發〔2026〕38號）等規定，受自然資源部委托用地預審權，經審查，現函復如下：
“合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段(安徽段)項目（項目代碼：2302-340000-04-01-329365）已列入《中長期鐵路網規劃》(發改基礎〔2016〕1536號)，應由安徽省發展和改革委員會審批。經審查，該項目用地符合規定，原則同意通過用地預審，核發建設項目用地預審與選址意見書。
該項目新增用地規模應控制在39.7350公頃以內，其中，農用地34.7406公頃（耕地28.6734公頃，涉及永久基本農田3.6230公頃）、建設用地4.4027公頃、未利用地0.5917公頃。在初步設計階段，必須嚴格保護耕地，按照有關用地標準，從嚴控制用地規模。
建設項目用地預審文件有效期為3年，本文件有效期至2029年6月25日。”
早在2023年6月，自然資源部辦公廳就印發了《合肥至新沂鐵路泗縣至宿遷段（安徽段）建設用地預審意見的函》。此次復函，是為了避免原批復文件失效，確保項目可研順利批復。此前，江蘇段用地預審與選址意見也已在2025年12月底重新獲批。
據悉，合宿高鐵泗縣至宿遷段是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線，是京滬高速二通道的銜接通路，是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分，是一條以承擔區域中長途跨線客流為主的高速鐵路，初期預測客車對數為42對。
項目正線長度約59公里，其中江蘇境內約45公里，安徽境內約14公里。正線新建泗洪北站1座，設計速度350公里/小時，建設總工期42個月（3.5年），工程投資估算總額93.2億元（其中江蘇段約73.5億元）。
本線北接新沂（宿遷）地區，與京滬高速二通道銜接；南連合肥樞紐，與滬漢蓉、合安九、合福鐵路溝通。與之相連的合新高鐵安徽段已于2025年12月底開通，在建的京滬二通道高鐵濰坊至宿遷段也計劃在2028年開通。本項目對打通高速鐵路通道“斷點”意義重大，建設已迫在眉睫。
目前，項目開工前期準備各項工作已完成，可行性研究報告所有前置審批要件均已辦結，初步設計方案在2024年通過國鐵集團審查并基本穩定。項目可研也已在今年5月通過國家發改委和國家鐵路局委托的咨詢評估和行業評審，計劃在7月正式啟動施工圖審核招標，并有望在下半年正式開工建設。
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