浙江
皮娜 - Q36.5 車隊正式加入保羅?塞克薩斯的爭奪戰，有消息稱這支瑞士車隊愿意給出行業最高車手薪資。
車隊已經聯系塞克薩斯的經紀團隊，洽談 2027 年底他與迪卡儂 - CMA CGM 合同到期后的轉會事宜。記者丹尼爾?本森率先披露雙方接觸一事，車手經紀人也向本森確認了該消息。
這支瑞士車隊背后金主是億萬富翁伊萬?格拉森伯格，此前正是依靠他的資金支持，車隊在 2025 賽季前簽下湯姆?皮德科克。如果成功簽下塞克薩斯，將是車隊長期野心最強有力的宣告。
據本森報道，車隊考慮開出約 1300 萬歐元的年薪。這份薪資將超越塔代伊?波加查，業內普遍預估波加查在阿聯酋航空 - XRG 車隊的基礎年薪為 800 萬至 1000 萬歐元，獎金另算。
埃菲內普爾基礎年薪：600 萬–700 萬歐元 （不含賽事獎金）主流報道統一采用 800 萬歐年薪口徑（媒體估算，車隊未官方披露）
目前雙方并未簽訂任何合同，也沒有消息表明塞克薩斯已經做出決定。但這份傳聞中的天價報價足以證明，這名 19 歲小將已經在整個車群中擁有極高身價。
阿聯酋航空 - XRG、維斯馬 - 租個自行車、歷德 - 崔克、網司英力士均被傳出有意簽下他，而迪卡儂 - CMA CGM 作為培養他的本土車隊，預計會竭盡全力留住這名自家青訓出品的天才。
塞克薩斯飛速崛起，成為全車壇爭搶的紅人
依托迪卡儂青訓體系一路快速成長后，塞克薩斯一躍成為轉會市場最搶手的車手。上個賽季他升入世巡賽，2026 賽季持續交出亮眼戰績。
本年度他拿下阿爾代什古典賽、環巴斯克、瓦隆之箭三項冠軍；白路賽、列日 - 巴斯通 - 列日斬獲亞軍，在列日賽事紅土路爬坡段成功跟上波加查的節奏，在比利時賽場給所有人留下深刻印象。
一連串出色成績讓全法國燃起期待，車迷認為他有望成為繼 1985 年伯納德?伊諾之后，時隔數十年再度拿下環法的本土車手。
盡管此前在奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯多日賽遭遇摔車、被迫缺席最后一個賽段，塞克薩斯依舊會在 7 月 4 日巴塞羅那迎來個人環法首秀。
摔車受傷后他近期已恢復戶外訓練，醫療檢查未查出嚴重損傷，他得以和隊友一同逐步提升訓練強度。
不過迪卡儂 - CMA CGM 至今尚未官宣完整環法陣容，車隊仍在多名車手身上完成身體與競技狀態評估。
原文鏈接：https://www.domestiquecycling.com/en/news/pinarello-q36-5-reportedly-ready-to-offer-paul-seixas-the-biggest-contract-in-cycling-history/
by：Michiel van Looijengoed
翻譯：騎友醬
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