河南
在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，二手車的保值率實(shí)際上是有一套完整的評(píng)估體系的。大致根據(jù)品牌、銷量、新車行情、行駛里程和整體的車況，就可以很好的判斷出一臺(tái)車二手車的殘值。通常情況下，合資燃油車品牌5年的保值率都能夠達(dá)到50%以上。
如果是日系車或者德系車，那么5年的保值率還會(huì)更高。那在進(jìn)入到新能源車時(shí)代后，純電動(dòng)汽車目前的保值率情況又是怎樣的？
說出來你都可能不信，數(shù)據(jù)顯示三年車齡的電動(dòng)汽車，在2024年的時(shí)候車價(jià)還能賣到新車的45%左右。到了2025年，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)跌到40%。也就是說大部分三年以上的純電動(dòng)汽車，如今的殘值也只剩下四成了。
另外還有一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)，看過之后你可能會(huì)頭皮發(fā)麻。那就是目前國內(nèi)超80%的二手車商，已經(jīng)明確拒收超過5年以上的純電動(dòng)車了。可能在他們看來，5年以上的純電動(dòng)車跟一堆廢品差不多。
以上只是說的國內(nèi)市場，在歐洲電動(dòng)汽車的保值率就更低了。同樣是三年車齡的電動(dòng)汽車，2022年保值率大概是50%。到了2025年，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)下探至35%，比國內(nèi)市場的二手純電動(dòng)車保值率還要低。
也就是說，目前全球市場的二手純電動(dòng)汽車行情，保值率基本上跟手機(jī)這樣的電子產(chǎn)品不相上下了。
當(dāng)然以上所說的這是正常情況，也并非是所有的純電動(dòng)汽車三年保值率都能夠達(dá)到40%的。有很多車型三年的保值率，甚至已經(jīng)跌到了百分之二三十，來看數(shù)據(jù)。
國內(nèi)車市三年保值率最低的車型有威馬EX5（參數(shù)丨圖片）、高合HiPhi X以及哪吒U等車型。其中威馬EX5目前4年的保值率是23%~28%，高合HiPhi X三年保值率28%~34%，哪吒U三年保值率在35%左右。
上述車型之所以保值率低于平均水平，主要原因就是主機(jī)廠目前已經(jīng)倒閉。購買這樣的車后期不僅無法正常OTA升級(jí)，甚至連最基礎(chǔ)的三電質(zhì)保也都沒有。
相比之下，一些大品牌旗下的純電動(dòng)車型三年保值率還是能夠達(dá)到50%以上的。比方說特斯拉的Model 3，三年保值率將近62%。還有比亞迪海鷗，三年保值率53.5%。蔚來ET5因?yàn)橛袚Q電優(yōu)勢，所以三年保值率也能達(dá)到50%以上。
二手純電動(dòng)汽車之所以保值率如此之低，除了受新車價(jià)格戰(zhàn)和迭代升級(jí)快影響之外，有一個(gè)最為核心的因素那就是電池。很多車型一旦超過官方質(zhì)保之后，一旦三電系統(tǒng)出現(xiàn)問題那么更換的費(fèi)用就基本上是“天價(jià)”了。
目前的市場行情，是電池健康度每下降10%，車價(jià)整體也會(huì)下跌10%左右。
相比之下，插電混動(dòng)或者是增程混動(dòng)車型三年的保值率就要比純電動(dòng)汽車略高一些，大概能高出8%左右。但是相比傳統(tǒng)的燃油車，也低出了6~9個(gè)百分點(diǎn)。
版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
