北京
在奧地利大獎(jiǎng)賽期間，前F1掌門人伯尼·?？巳R斯頓公開(kāi)表態(tài)，支持國(guó)際汽聯(lián)主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆和F1 CEO斯特凡諾·多梅尼卡利推動(dòng)的一項(xiàng)計(jì)劃——讓F1在2030年或2031年重新用上V8引擎。
?？巳R斯頓對(duì)包括Autosport在內(nèi)的特定媒體直言，回歸更大排量引擎是"該做的正事"。他說(shuō)："我希望本·蘇拉耶姆未來(lái)能做成兩件事之一。三升引擎。我不在乎是V8、V10還是V12。我想你們所有人都會(huì)對(duì)此滿意。我覺(jué)得這是正確的做法。"這番話點(diǎn)明了他的核心訴求——引擎排量要升上去，氣缸數(shù)反倒不是重點(diǎn)。
FIA此前已明確表示，希望在下一個(gè)規(guī)則周期內(nèi)轉(zhuǎn)向更大聲浪、更低成本的引擎方案。原本這一周期定于2031年啟動(dòng)，但若各家制造商達(dá)成一致，可能提前落地。可持續(xù)燃料的成熟，疊加汽車行業(yè)對(duì)電動(dòng)車路線的重新審視，讓高氣缸數(shù)、高轉(zhuǎn)速引擎的回歸變得更具吸引力。一個(gè)更簡(jiǎn)化的混合動(dòng)力組件搭配V8引擎，也有望把成本壓下來(lái)。
?？巳R斯頓還力挺了四屆世界冠軍馬克斯·維斯塔潘對(duì)現(xiàn)行動(dòng)力單元規(guī)則的一貫炮轟。當(dāng)Autosport問(wèn)及F1是否該擔(dān)心失去這位荷蘭車手時(shí)，前掌門回答得很干脆："他批評(píng)得沒(méi)錯(cuò)。我覺(jué)得那些規(guī)則本就不必搞成現(xiàn)在這樣。這就是馬克斯一直在抱怨的。"維斯塔潘曾多次暗示，自己的F1未來(lái)取決于賽車是否能變得更純粹、更有駕駛樂(lè)趣，而非過(guò)分強(qiáng)調(diào)能量管理。今年5月，F(xiàn)1已對(duì)規(guī)則做出小幅調(diào)整，并將在明年把內(nèi)燃機(jī)功率與電能的比率提升至58比42。
至于推動(dòng)變革的可能性，?？巳R斯頓認(rèn)為制造商們最終會(huì)點(diǎn)頭。"本·蘇拉耶姆會(huì)很樂(lè)意看到所有車隊(duì)舉手說(shuō)這太棒了。我敢肯定，要不是受制于制造商，他們?cè)缇团e手了。而且我覺(jué)得制造商們會(huì)加入的，因?yàn)檫@事兒明擺著。"
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