北京
“我認為單論純速度，答案是否定的。”劉易斯·漢密爾頓對法拉利能否在奧地利大獎賽登頂直言不諱。這位七屆世界冠軍將在紅牛環賽道從第三位發車，他坦言梅賽德斯在直道上的優勢讓奪冠成為一項“艱巨的任務”，但他同時寄望于策略——正如上一站在巴塞羅那，三停戰術助他斬獲加盟法拉利后的首勝，并終結了基米·安東內利的五連勝。
排位賽中，喬治·拉塞爾戲劇性地搶下桿位，漢密爾頓的隊友夏爾·勒克萊爾拿下第二位發車。這意味著兩臺法拉利將前后夾擊桿位起步的拉塞爾。當被問及爭勝前景時，漢密爾頓給出的判斷冷靜而直接：“周五我們落后了0.6秒，差距不小，當時我們也不太理解原因。但之后我們對賽車做了一些調整，縮小了差距。”他補充說，賽車在正賽方向邁進了一步，但“是否足以挑戰梅賽德斯，我持懷疑態度”。
漢密爾頓把寶押在了團隊協作與策略變化上。“有夏爾在身旁是件大好事，我們可以嘗試在策略上協同配合，向梅賽德斯施加壓力。”他同時點出了賽道特性帶來的變數：紅牛環賽道發車后通向3號彎的直道很長，這意味著在到達那個彎道之前，位置爭奪會存在大量變數。“如果能抓住機會，我會傾盡全力，”漢密爾頓說，“車隊的底線是最大化積分，最理想的情況是至少把一臺梅賽德斯擋在身后。如果我們能把兩臺都擋住，那就太棒了。”
桿位得主拉塞爾則清醒地意識到，身前身后的威脅來自四面八方。他直言法拉利“超級快”，兩臺紅色賽車就在自己周圍，這注定是一場惡戰。“我們見識了劉易斯在巴塞羅那的節奏有多出色，”拉塞爾分析道，“對我們來說，在直道上他們想超越我們會有難度，因為我們在直道有優勢。但在彎道里，他們更快。”他預見到法拉利可能會利用不同的策略來打破局面：“如果他們用策略分化我們，或持續向我們施壓，我們要守在前面就很難了。”冠軍積分榜領跑者安東內利將從第四位起步，紅牛車手馬克斯·維斯塔潘緊隨其后排在第五。
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