北京
拉塞爾連續兩站拿下桿位，這次靠的不是速度，是在黃旗時刻的判斷。
F1奧地利大獎賽排位賽，梅賽德斯車手拉塞爾在Q3最后時刻面對突如其來的黃旗，沒有像隊友安東內利那樣放棄飛馳圈，而是選擇繼續推進，最終拿下賽季連續第二個桿位。賽后，梅賽德斯領隊沃爾夫對拉塞爾的表現毫不吝嗇贊美之詞，稱他在Q3的最后一圈“不可思議”，并強調這完全是“把他所有的經驗都用上了”。
排位賽的轉折點出現在Q3第二段飛馳圈。紅牛車手維斯塔潘在賽道上發生嚴重撞車，觸發了黃旗。當時，安東內利在完成第一段飛馳圈后暫時領先隊友拉塞爾，但黃旗一亮，安東內利選擇收油放棄這一圈，未能刷新成績。而拉塞爾沒有跟隨隊友的節奏，他在賽道9號彎——正是維斯塔潘撞車的位置——完成了必要的減速后繼續推進，最終搶下了桿位。沃爾夫在F1 TV的賽后節目中坦言，自己當時心里完全沒底：“當然，我一度非常懷疑。因為我看到的是黃旗，我看到安東內利放棄，我當時覺得這節排位賽基本結束了，我超級生氣。然后，拉塞爾上了桿位。這全是他經驗的體現。他的這一圈太不可思議了。他在正確的時間點、以恰好的幅度收油，桿位就這么來的。”
另一邊，錯失爭桿機會的安東內利，得到的是領隊的一針見血。沃爾夫沒有回避這個殘酷的隊內對比：“他會超級沮喪，因為他整個周末都是統治級的表現。結果，最后被黃旗把機會斷送了。不過話說回來，即便沒有黃旗，拉塞爾當時那一圈的速度也更快。”這是最不留情面的事實陳述——即便沒有意外，安東內利可能也拿不下這個桿位。
周日正賽，拉塞爾和安東內利之間夾著兩臺法拉利，勒克萊爾和漢密爾頓將在第二排發車。談到正賽前景，沃爾夫對高溫下的長距離節奏出言謹慎：“我從來都不自信。法拉利在高溫下一直很出色，明天絕對得把他們當回事。而且我覺得，長距離最快的可能還是安東內利。我們得看看怎么把他重新弄到前面去。”目前車手積分榜上，安東內利以156分領跑，領先漢密爾頓41分、拉塞爾50分。車隊積分方面，梅賽德斯手握262分，法拉利190分。
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